□本刊記者/賈冰
長(zhǎng)久以來(lái)，作為國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車(chē)軟件的兩大巨頭，滴滴和優(yōu)步在短時(shí)間內(nèi)，用“低價(jià)”“補(bǔ)貼”“紅包”的方式迅速占領(lǐng)市場(chǎng)，而大量乘客用戶從中坐享“漁翁之利”。
8月1日，滴滴出行收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)的消息正式公布，兩家占據(jù)中國(guó)專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)超九成份額。雖然合并后兩者同時(shí)宣布，它們之前的補(bǔ)貼措施不會(huì)因此受到影響。
但消息傳出近一個(gè)月后的今天我們看到，“提價(jià)降補(bǔ)貼”已成事實(shí)，部分網(wǎng)約車(chē)漲幅達(dá)到兩倍。除了漲價(jià)，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)收入銳減，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)亂象叢生，讓不少用戶逐漸“逃離”。
滴滴優(yōu)步合并爭(zhēng)議不斷
有優(yōu)步司機(jī)表示，2015年下半年的獎(jiǎng)勵(lì)規(guī)定還是12單獎(jiǎng)勵(lì)150元，到了2016年年初，12單獎(jiǎng)勵(lì)降低到60元，再到今年5月份左右，12單獎(jiǎng)勵(lì)則只有40元。
除了客戶端的漲價(jià)和司機(jī)端收入的減少，滴滴優(yōu)步合并后，有業(yè)內(nèi)人士質(zhì)疑這場(chǎng)合并將讓中國(guó)打車(chē)軟件市場(chǎng)90%的份額集中到一個(gè)主體之下，或涉嫌壟斷。
8月17日，商務(wù)部回應(yīng)稱，經(jīng)營(yíng)者應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定計(jì)算營(yíng)業(yè)額后依法申報(bào)。商務(wù)部發(fā)言人沈丹陽(yáng)表示，經(jīng)營(yíng)者應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定計(jì)算營(yíng)業(yè)額后依法申報(bào)，如果達(dá)到申報(bào)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)營(yíng)者未依法事先向商務(wù)部申報(bào)而實(shí)施集中，需承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。
“根據(jù)《國(guó)務(wù)院關(guān)于經(jīng)營(yíng)者集中申報(bào)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》第四條，經(jīng)營(yíng)集中未達(dá)到第三條規(guī)定的申報(bào)標(biāo)準(zhǔn)，但按照規(guī)定程序收集的事實(shí)和證據(jù)表明該經(jīng)營(yíng)者集中具有或者可能具有排除、限制競(jìng)爭(zhēng)效果的，商務(wù)部應(yīng)當(dāng)依法進(jìn)行調(diào)查?！鄙虻り?yáng)說(shuō)。
此前商務(wù)部也曾對(duì)滴滴優(yōu)步中國(guó)合并事件給予回應(yīng)，商務(wù)部方面表示，尚未收到滴滴和優(yōu)步中國(guó)相關(guān)交易的經(jīng)營(yíng)者集中申報(bào)，滴滴和優(yōu)步中國(guó)合并必須申報(bào)。
針對(duì)質(zhì)疑，滴滴出行此前對(duì)此回應(yīng)稱，目前滴滴和優(yōu)步中國(guó)均未實(shí)現(xiàn)盈利，且優(yōu)步中國(guó)在上一個(gè)會(huì)計(jì)年度營(yíng)業(yè)額沒(méi)有達(dá)到申報(bào)標(biāo)準(zhǔn)。
因此按照《反壟斷法》和《國(guó)務(wù)院關(guān)于經(jīng)營(yíng)者集中申報(bào)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定》，不需要事先向有關(guān)部門(mén)申報(bào)，并將與相關(guān)部門(mén)保持積極順暢的溝通。
司機(jī)成本增加補(bǔ)貼卻減少
“姑娘，你們最近打車(chē)是貴了還是便宜了？”乘客小范前腳剛上車(chē)，滴滴司機(jī)李師傅就向她盤(pán)問(wèn)了起來(lái)。
其實(shí)，李師傅并不是真的想知道乘客打車(chē)貴還是便宜，而是最近他發(fā)現(xiàn)，由于系統(tǒng)對(duì)司機(jī)補(bǔ)貼規(guī)則的變化，自己原本每天開(kāi)專(zhuān)車(chē)8小時(shí)就能賺到的錢(qián)，現(xiàn)在需要連跑十多個(gè)小時(shí)才能賺得下來(lái)。他想知道，過(guò)去吸引大伙兒奔向?qū)＼?chē)市場(chǎng)的那塊“肥肉”，現(xiàn)在上哪兒去了？
司機(jī)靠跑單從滴滴獲取獎(jiǎng)勵(lì)的額度也不斷縮水，“以前拉10單活兒能獎(jiǎng)100元，后來(lái)變成了獎(jiǎng)40，最近已經(jīng)只獎(jiǎng)30了?！崩顜煾嫡f(shuō)。
“專(zhuān)車(chē)總比開(kāi)出租賺得多吧？畢竟沒(méi)有那么高的份子錢(qián)?！弊罱?，每當(dāng)有人和優(yōu)步司機(jī)金師傅聊起這事，都會(huì)激起他一肚子的牢騷。
三個(gè)月前，因?yàn)槁?tīng)說(shuō)開(kāi)專(zhuān)車(chē)賺錢(qián)不少，金師傅專(zhuān)門(mén)買(mǎi)了輛車(chē)，放棄本職工作當(dāng)起了專(zhuān)職優(yōu)步司機(jī)。頭一個(gè)月就凈賺一萬(wàn)五。“那會(huì)兒手機(jī)上一打開(kāi)優(yōu)步就是全城飄紅?！彼f(shuō)的“飄紅”，是指優(yōu)步會(huì)對(duì)用車(chē)需求較高區(qū)域給予車(chē)費(fèi)“翻倍”獎(jiǎng)勵(lì)，哪個(gè)區(qū)域翻倍，這個(gè)區(qū)域在司機(jī)端就會(huì)顯示成紅色。
而這兩周打開(kāi)手機(jī)，金師傅卻幾乎找不著這樣的翻倍區(qū)了。與此伴隨的，是自己接單量和收入的直線下降，接單量和流水比幾個(gè)月前少了近三分之一。
“出租司機(jī)至少車(chē)不是自己出吧，我們搭上折舊費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)、自己上保險(xiǎn)，比人家強(qiáng)不了多少?！苯饚煾邓闫鹳~來(lái)。由于車(chē)輛是自己購(gòu)置，他每天的出車(chē)成本還要加上一筆數(shù)額不小的折舊費(fèi)。
前幾天，滴滴調(diào)整了司機(jī)端的計(jì)費(fèi)顯示方式，20%的服務(wù)費(fèi)抽成不再在司機(jī)的頁(yè)面顯示。但多位司機(jī)告訴記者，實(shí)際算下來(lái)，每單跑下來(lái)獲得的收入里被平臺(tái)扣掉的仍然有20%。扣掉折舊、保養(yǎng)費(fèi)、服務(wù)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)，在李師傅看來(lái)，現(xiàn)在開(kāi)專(zhuān)車(chē)司機(jī)能落下的凈收入，不比出租車(chē)高出多少。行業(yè)大洗牌后這比例是增還是減，目前還是未知數(shù)。
成本在攀升的同時(shí)補(bǔ)貼卻在減少。滴滴出行和優(yōu)步的負(fù)責(zé)人在沒(méi)合并前就在各種場(chǎng)合放出“補(bǔ)貼不是長(zhǎng)久之計(jì)”“我們會(huì)逐步放緩補(bǔ)貼力度”的信號(hào)。風(fēng)吹來(lái)，司機(jī)們都感受到寒意了。
乘客車(chē)費(fèi)暗漲折扣下降
網(wǎng)約車(chē)之所以受到消費(fèi)者青睞，便宜實(shí)惠是其中一個(gè)極其重要原因。對(duì)于很多乘客來(lái)說(shuō)，2014年出現(xiàn)的網(wǎng)約車(chē)紅包大戰(zhàn)至今還歷歷在目，很多乘客出門(mén)乘坐網(wǎng)約車(chē)的習(xí)慣也是從那時(shí)前開(kāi)始培養(yǎng)的。
而時(shí)至今日，有乘客感慨，網(wǎng)約車(chē)的羊毛是越來(lái)越難“薅”了。不少乘客發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)約車(chē)的價(jià)格漲上去了，代金券送得少了、優(yōu)惠力度小了。
根據(jù)一名用戶的記錄，優(yōu)步在武漢高峰期的折扣從8個(gè)月前的8元降至目前的1.4元左右。這意味著今年5月只需要花費(fèi)8元即可完成的訂單，現(xiàn)在大約需要13元。神州網(wǎng)約車(chē)的用戶則表示，他們目前只能享受“充100送20”的優(yōu)惠，而今年早些時(shí)候則是“充100送100”。
“未來(lái)巡游出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)兩種業(yè)態(tài)肯定是差異化經(jīng)營(yíng)，網(wǎng)約車(chē)價(jià)格不會(huì)再那么優(yōu)惠。”業(yè)內(nèi)人士表示，對(duì)于普通乘客，未來(lái)出行首選地鐵、公交這類(lèi)公共交通工具，也許是最經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的方式。
另外，專(zhuān)家也建議，如果乘客們還是想要選擇網(wǎng)約車(chē)出行，記住這兩個(gè)小貼士可能可以享受到較低的價(jià)格：面對(duì)上下班或者節(jié)假日等提前預(yù)知的出行時(shí)，提前約車(chē)可能可以避免臨時(shí)溢價(jià)翻倍的情況；如果時(shí)間比較充裕，乘客還可以選擇拼車(chē)。
兼職車(chē)面臨大量退出
上下班路上開(kāi)車(chē)跑幾單，讓私家車(chē)流動(dòng)起來(lái)，把車(chē)上的空位分享給需要的人——兼職司機(jī)一直是滴滴、優(yōu)步等互聯(lián)網(wǎng)約車(chē)公司奉為圭臬的“共享經(jīng)濟(jì)”的重要體現(xiàn)。
不過(guò)，有越來(lái)越多的業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，這種以兼職司機(jī)為主的共享模式，很可能在逐漸遭遇邊緣化。
“網(wǎng)約車(chē)發(fā)展，前兩個(gè)階段，首先是司機(jī)、乘客雙向補(bǔ)貼，然后是單向補(bǔ)貼司機(jī)。第三個(gè)階段也就是目前這個(gè)階段，主要補(bǔ)貼半專(zhuān)業(yè)司機(jī)，指望兼職賺錢(qián)的司機(jī)會(huì)慢慢退出。第四個(gè)階段，只有職業(yè)司機(jī)為其服務(wù)，交份子錢(qián)、替平臺(tái)賺錢(qián)?！彪娚逃^察家魯振旺對(duì)滴滴的補(bǔ)貼策略作出了這樣的預(yù)測(cè)。
今年4月起，滴滴在北京、廣州、深圳、武漢和成都五個(gè)城市招募10萬(wàn)名專(zhuān)營(yíng)司機(jī)的消息傳出。符合條件的司機(jī)繳納2萬(wàn)元保證金后可領(lǐng)取一輛汽車(chē)參與到滴滴平臺(tái)上進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。在這兩年的綁定期滿后，司機(jī)可以選擇要回保證金，也可以將車(chē)過(guò)戶到自己名下。事實(shí)上，這也正是通過(guò)平臺(tái)投入車(chē)輛的方式，來(lái)吸引更多的平臺(tái)自營(yíng)車(chē)主。
盡管經(jīng)營(yíng)方并未表態(tài)將把重點(diǎn)向自營(yíng)司機(jī)傾斜，在線下，兼職司機(jī)們卻從實(shí)際收到的補(bǔ)貼規(guī)則變化上嗅出了端倪?！耙郧袄瓗讍尉陀歇?jiǎng)勵(lì)，現(xiàn)在你不全職跑根本拿不到獎(jiǎng)勵(lì)?！崩顜煾嫡f(shuō)。
與過(guò)去相比有所減少的訂單量，也讓他們產(chǎn)生了平臺(tái)正向自營(yíng)司機(jī)傾斜的擔(dān)憂?！耙郧爸灰蜷_(kāi)接單選項(xiàng)，一單接一單不斷趟，現(xiàn)在跑完一單之后，一二十分鐘閑著接不上單是常事，不會(huì)把單優(yōu)先派給自營(yíng)司機(jī)了吧？”一位兼職司機(jī)抱怨。
即將實(shí)施的網(wǎng)約車(chē)新政，也給互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)的“共享”模式帶來(lái)了一絲不確定性?！拔揖褪巧舷掳嗦飞侠瓗讍?，如果還需要辦證件才能跑的話，那太麻煩了?！奔易|西湖，工作在漢陽(yáng)的兼職車(chē)主彭女士說(shuō)。
基于這一背景，人們不免擔(dān)憂，如果滴滴、優(yōu)步、易到等平臺(tái)上那些每天只拉幾單的兼職車(chē)主大量退出，只剩下平臺(tái)自營(yíng)車(chē)輛和自營(yíng)司機(jī)，那么共享經(jīng)濟(jì)模式也將面臨極大的考驗(yàn)。
而如此發(fā)展，網(wǎng)約車(chē)也可能逐漸成為下一個(gè)“出租車(chē)公司”。
新政落地前專(zhuān)車(chē)仍屬“黑車(chē)”
網(wǎng)約車(chē)新政發(fā)布尚未“滿月”，各地仍在研究制定落地細(xì)則，在細(xì)則出臺(tái)之前，有地方交通執(zhí)法部門(mén)表示，仍會(huì)查處非法營(yíng)運(yùn)的網(wǎng)約車(chē)。8月24日，武漢交通執(zhí)法總隊(duì)第五執(zhí)法大隊(duì)在對(duì)黑車(chē)聯(lián)合執(zhí)法時(shí)透露，目前武漢網(wǎng)約車(chē)細(xì)則尚未落地，私家車(chē)從事網(wǎng)約車(chē)工作仍算“黑車(chē)”，將面臨2萬(wàn)以下罰款。
記者接觸多名網(wǎng)約車(chē)駕駛員獲悉，武漢市出臺(tái)實(shí)施細(xì)則之前，他們依然不敢貿(mào)然到機(jī)場(chǎng)和火車(chē)站拉客?！斑€會(huì)罰，前兩天我們?nèi)哼€有人在機(jī)場(chǎng)被罰了2000?！币幻蔚螌?zhuān)車(chē)的司機(jī)告訴記者，車(chē)隊(duì)也沒(méi)給出明確的態(tài)度，車(chē)站機(jī)場(chǎng)到底能不能去，只是告訴大家新政策支持專(zhuān)車(chē)合法化。
2016年7月底，交通運(yùn)輸部等七部門(mén)公布了《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》，明確私家車(chē)符合條件通過(guò)合法程序可轉(zhuǎn)化為網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)。
《2016-2021年中國(guó)出租車(chē)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》顯示，按照交通運(yùn)輸部要求，各城市將出臺(tái)具體的實(shí)施細(xì)則，其中將對(duì)車(chē)輛的準(zhǔn)入以及服務(wù)等方面提出符合城市交通特點(diǎn)的具體要求。網(wǎng)約車(chē)新政將于11月1日起實(shí)施，所以各地的實(shí)施細(xì)則有望在這個(gè)時(shí)間前出臺(tái)。
