猴年春運落下帷幕，隨岳高速總結(jié)提煉的“48字”保暢工作法讓司乘體會暢行之感。春運期間，在車流量同比大幅增長32.3%的情況下，隨岳全線未出現(xiàn)車輛大面積擁堵和長時間滯留現(xiàn)象，未發(fā)生一起重大交通安全事故，未收到一件有理投訴，真正讓廣大司乘體會到“情滿旅途、暢行荊楚”。
精準(zhǔn)部署凝聚保暢合力。管理處各級領(lǐng)導(dǎo)沉在一線，深入鄂湘交界處，針對2015年春運特點，結(jié)合時間跨度、人員動向密集度，分析春運保暢形勢和重難點，在出行高峰、“井噴”時段合理增配現(xiàn)場人員，精準(zhǔn)發(fā)布分流、間斷放行等指令；連續(xù)四年組建“張兵保暢突擊隊”，抽調(diào)38名突擊保暢人員支援一線，協(xié)助現(xiàn)場疏導(dǎo)交通、接遞卡票、指揮督導(dǎo)應(yīng)急保暢工作；“南大門”荊岳橋所全面啟動“1+4”復(fù)式收費模式，通行效率提升4倍，全力確保鄂中南北大通道安全暢通；各總支負責(zé)人堅持車流高峰在一線，車流“井噴”在一線，道口滯留在一線，不斷強化對一線的工作指導(dǎo)。
超前預(yù)警提供決策保障。應(yīng)急指揮中心根據(jù)荊岳大橋最大通行容量及每日車流來源數(shù)據(jù)分析，在沿線重要站點及樞紐互通入口專門設(shè)立了7個車流量監(jiān)測點，每半小時監(jiān)測一次，重點時段每10分鐘監(jiān)測一次，實時統(tǒng)計車流來源及動向，對南下車輛進行科學(xué)測算；根據(jù)流量監(jiān)控點的實時數(shù)據(jù)，制作出荊岳大橋斷面流量預(yù)警參數(shù)表，參照斷面流量預(yù)警參數(shù)表，精準(zhǔn)發(fā)布分流、間斷放行等指令；升級“隨岳通”應(yīng)急軟件，加強對重點路段、站口的遠程監(jiān)控，有效降低預(yù)警反應(yīng)所需的時間，實現(xiàn)“無盲區(qū)”運行的“1+6”在線會商，管理處與收費站、養(yǎng)護站、路政、信息監(jiān)控、清障施救等部門遠程可視通話，根據(jù)應(yīng)急需要，隨岳管轄路段任何地點均可迅速成為安全應(yīng)急指揮中樞，極大提高了反應(yīng)速度。
保暢秘招助力通行提速。為了保障鄂中大通道安全暢通，管理處實踐探索出了“數(shù)據(jù)分析、精準(zhǔn)研判，信息平臺、統(tǒng)一調(diào)度，遠端管控、錯時調(diào)峰，中端壓速、警路帶行，近端分流、有效錯峰，渠化交通、復(fù)式收費” 的“48字保暢工作法”，方法行之有效,為減少車輛滯留發(fā)揮了至關(guān)重要的作用,近端以白螺、朱河、湖南道岳高速實行實時控制，遠端以天門、京山、厲山等節(jié)點強化遠端引導(dǎo)，為“南大門”荊岳橋所做好現(xiàn)場人員調(diào)配、路段安全管控工作爭取時間，全線與主線站遙相呼應(yīng)，實行雙向動態(tài)調(diào)節(jié)、同向削峰、錯峰放行，完美應(yīng)對車流高峰時段。正月初九，全線通行車流輛再刷歷史記錄，同比增長60%以上，隨岳管理處實行“48字保暢工作法”靈活采取間斷分流，全力確保了鄂中南北大通道安全暢通。
陽光隨岳溫暖平安旅途。以打造標(biāo)準(zhǔn)化示范站為引領(lǐng)，充分發(fā)揮“陽光隨岳”各站所子品牌文化效應(yīng)，在收費廣場搭建咨詢服務(wù)臺，為受困司乘送開水、快餐面，為車主指路導(dǎo)航；成立多個青年志愿服務(wù)隊，深入學(xué)校、工地、重點站所宣傳交通安全常識；春節(jié)期間，收費站所、路政大隊組織開展“送溫暖”、“送餃子”、“送元宵”等節(jié)日特色服務(wù)；通過微博、微信傳播方式，整點發(fā)布道路通行信息，邀請司乘添加隨岳高速微信公眾號，向司乘介紹實時路況信息查詢方式，提前知曉擁堵情況，為司乘調(diào)整路線、錯峰通行提供參考；并積極與楚天交廣臺、湖北電視臺等媒體部門聯(lián)合做好應(yīng)急信息發(fā)布，引導(dǎo)過往車輛提前規(guī)劃行駛路線。春運期間，隨岳高速全線為司乘提供服務(wù)1610余次，發(fā)布預(yù)警信息113次，向可變情報板及可變限速標(biāo)志發(fā)布信息126余條，整點通報天氣、路況信息325次。（丁慧、秦克明）
