相關(guān)記者從深圳火車站獲悉，2017年鐵路春運外來工團(tuán)體訂票今日啟動，高鐵運能同比有所增加，用工規(guī)模不少于30人的企業(yè)、5人及以上團(tuán)體均可提出申報。同時適當(dāng)增加高鐵運力，進(jìn)一步滿足春運外來工的高鐵運能需求。（11月16日《晶報》）
眾所周知，乘火車出行性價比高，一直以來廣受百姓喜愛。但是值得注意的是，在具有中國特色的一年一度春運大潮中，鐵路部門運量的負(fù)荷遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了運力。另外，隨著我國社會經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，人們通過鐵路的出行需求日益高漲。如何增強運輸能力，更好的服務(wù)社會，是鐵路部門需要面對的重大課題！
改革開放以來，我國以經(jīng)濟建設(shè)為中心，一句“發(fā)展是硬道理”激勵了我們整整25年，創(chuàng)造了令世人嘆服的經(jīng)濟奇跡。毫無疑問，用發(fā)展的辦法解決發(fā)展中的問題，是提高服務(wù)能力最佳途徑。
發(fā)展是提升運輸能力的重要途徑。從1952年7月，四方機車車輛工廠制造出新中國第一臺名為解放型的蒸汽機車，到2007年4月18日，第六次鐵路大提速，動車組全面上線投入運營。中國鐵路歷經(jīng)了蒸汽機、內(nèi)燃機、電力機車、動車組列車的發(fā)展四重奏。春運旅客運送運量從有據(jù)可查的1954年春運發(fā)送2300多萬人次到2016年全國鐵路春運發(fā)送旅客2.19億人次，中國鐵路的運輸能力保持著快速發(fā)展。發(fā)展需要“居安思危”的時代敏銳感。曾經(jīng)在攝影、膠卷領(lǐng)域獨步全球的美國柯達(dá)公司、因為在創(chuàng)新的新浪潮中沒有“趕上趟”，被無情的淘汰。今年7月25日，引領(lǐng)了互聯(lián)網(wǎng)1.0時代的互聯(lián)網(wǎng)巨頭雅虎，核心業(yè)務(wù)被美國電信巨頭Verizon以48.3億美元收購，讓人不勝唏噓。所以，故步自封，不求進(jìn)取是一個企業(yè)敗亡的根本原因。
發(fā)展還要有新思路，勇于創(chuàng)新。近幾年來，鐵路部門實施“高端引領(lǐng)、創(chuàng)新驅(qū)動”發(fā)展戰(zhàn)略，發(fā)展亮點頻出?；ヂ?lián)網(wǎng)購票、自助售票機購票、進(jìn)出站自助閘機……通過科技創(chuàng)新，高鐵科技的發(fā)展帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈條的不斷升級換代，不僅為人們出行提供了極大便利，帶來了人們生活方式的改變，而且大大提高了鐵路客運運輸能力。
日前，中國中車股份有限公司日前宣布，將啟動時速600公里高速磁浮列車的研發(fā)，通過持續(xù)的創(chuàng)新發(fā)展，中國鐵路為社會提供的服務(wù)能力將與日俱增。相信，隨著今年春運高鐵運能的提升，將會有效緩解鐵路的運輸?shù)膲毫?。（江曲?/p>
