燒機(jī)油，恐怕很多車主都遇到過(guò)，尤其是德系車更普遍。
燒機(jī)油對(duì)車輛的危害非常大，不僅會(huì)使車輛氧傳感器過(guò)快損壞，導(dǎo)致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等不良后果，嚴(yán)重者會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不足，使引擎造成難以修復(fù)的損傷甚至報(bào)廢，造成維修成本大幅升高，甚至存在事故隱患。
正常的機(jī)油消耗不必?fù)?dān)心
正常的燒機(jī)油而不必?fù)?dān)心。那么，什么才是正常的燒機(jī)油呢?正常的發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油耗是維持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所必需的，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中耗費(fèi)機(jī)油與“燒”汽油一樣是正常的現(xiàn)象。
不過(guò)，正常與否得有一個(gè)值的范圍，對(duì)于大多數(shù)車型在新車運(yùn)行1000公里之后，小車在良好工況下機(jī)油消耗維持在1升/1000L(燃燒1000L汽油才耗費(fèi)1L機(jī)油),大車2升/1000L內(nèi)均屬正常。
也就是說(shuō)，車輛至少需要每行駛1.5萬(wàn)公里以上才耗費(fèi)1升機(jī)油，這樣就是正常的機(jī)油消耗。
選擇粘度合適的機(jī)油
如果粘度不足以形成完整油膜保證活塞環(huán)與汽缸壁之間的密封,機(jī)油消耗量將增大。對(duì)于活塞環(huán)與汽缸壁磨損較大發(fā)動(dòng)機(jī),需要粘度更高的機(jī)油。
涼車燒機(jī)油說(shuō)明氣門油封故障
早上第一次著車時(shí),排氣管出現(xiàn)較濃的藍(lán)色煙霧,過(guò)一會(huì)兒藍(lán)色煙霧消失,當(dāng)天或許不會(huì)出現(xiàn)這種情況,但在第二天、第三天早上又出現(xiàn)這種現(xiàn)象,這表明車輛已出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象了,這種現(xiàn)象叫做涼車燒機(jī)油。
加速燒機(jī)油說(shuō)明活塞或活塞環(huán)故障
在車輛行駛或者原地著車時(shí),駕駛員猛踩油門時(shí)排氣管排出大量藍(lán)煙,這說(shuō)明車輛燒機(jī)油的現(xiàn)象已經(jīng)比較嚴(yán)重了,這種現(xiàn)象叫加速燒機(jī)油。
此外，加機(jī)油口冒藍(lán)煙說(shuō)明PCV閥或油氣分離器有故障。
駕車習(xí)慣與燒機(jī)油密切相關(guān)
一般新車在磨合期內(nèi),最高車速不要超過(guò)90公里/小時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不能超過(guò)最高轉(zhuǎn)速的3/4,否則會(huì)導(dǎo)致燒機(jī)油現(xiàn)象,甚至導(dǎo)致機(jī)油長(zhǎng)期過(guò)度消耗。
此外,油品質(zhì)量不好也會(huì)導(dǎo)致汽油燃燒不充分,形成積碳,從而導(dǎo)致燒機(jī)油現(xiàn)象。
車主要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣,同時(shí)盡可能選擇品質(zhì)好的機(jī)油,老舊車輛可適當(dāng)選用黏度稍大的機(jī)油來(lái)增加活塞、缸壁間的密封性;勤檢查機(jī)油標(biāo)尺,定期更換機(jī)油和機(jī)油濾清器,更換正品機(jī)油濾清器備件;盡量選擇優(yōu)質(zhì)的機(jī)油等,都可有效避免燒機(jī)油現(xiàn)象。
根治需換引起燒機(jī)油部件
解決燒機(jī)油最根本的辦法就是修復(fù),更換掉磨損部件，不過(guò)一次性投入大一點(diǎn)，但對(duì)車輛的耐久性、可靠性和動(dòng)力恢復(fù)都是有保障。
車輛每行駛2萬(wàn)公里進(jìn)行二級(jí)保養(yǎng)時(shí)更換空氣濾清器外濾芯,內(nèi)安全濾芯應(yīng)半年更換一次。每次保養(yǎng)應(yīng)清潔空氣濾芯。
