據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》4月5日?qǐng)?bào)道，瑞士一家初創(chuàng)公司表示將推出一款鋰電池，單次充電至少可供電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航600英里(約965.4公里)，突破了目前電動(dòng)汽車(chē)電池的供能上限。
瑞士Innolith公司表示，可能還需要三到五年時(shí)間才能推出這款新電池，已經(jīng)為這款能量密度為1000 Wh/kg的新型電池申請(qǐng)專利，正在審核中。這種新電池的耐用性是松下生產(chǎn)的特斯拉Model 3電池的近三倍左右。Model 3單次充電續(xù)航里程為300英里(約482.7公里)。
Innolith首席執(zhí)行官Sergey Buchin在一份聲明中表示，“電動(dòng)汽車(chē)”革命受到了現(xiàn)有電池技術(shù)的限制。Innolith電池的秘密在于它運(yùn)用了一種公司稱之為“無(wú)機(jī)電解質(zhì)”的溶液。美國(guó)科技媒體網(wǎng)站The Verge的一份報(bào)告指出，該公司高管稱這種電解液為一種“鹽狀材料”。
Innolith說(shuō)，除了更高效的汽車(chē)供能，該技術(shù)還將比目前使用的基于電解液(濕式)的鋰電池更加安全，且后者使用的揮發(fā)性化學(xué)物質(zhì)極易起火。雖然Innolith的說(shuō)法引人矚目，但該公司表示，德國(guó)實(shí)驗(yàn)室目前仍在“研發(fā)”該產(chǎn)品，這種新型鋰電池還需要三到五年才能投產(chǎn)。
然而與其他同類(lèi)實(shí)驗(yàn)室相比，該說(shuō)法更具有前景，目前該公司的一款電池正在由PJM Grid電力公司進(jìn)行測(cè)試，該公司在特拉華州、伊利諾伊州、印第安納州、肯塔基州、馬里蘭州、密歇根州、新澤西州、北卡羅來(lái)納州、俄亥俄州、賓夕法尼亞州等地開(kāi)展業(yè)務(wù)。
該公司在一份聲明中還表示，公司正在尋求在德國(guó)生產(chǎn)這種新型電池，并將這項(xiàng)技術(shù)最終授權(quán)給其他制造商和電池公司。
(實(shí)習(xí)編譯：劉文英 審稿：劉洋)
(責(zé)編：王紫、胡挹工)
