在今年政府工作報(bào)告中指出，今年我國(guó)將穩(wěn)定汽車消費(fèi)，繼續(xù)執(zhí)行新能源汽車購(gòu)置優(yōu)惠政策。同時(shí)，發(fā)展消費(fèi)新業(yè)態(tài)新模式，促進(jìn)線上線下消費(fèi)融合發(fā)展。
據(jù)了解，這是進(jìn)入2019年以來，我國(guó)政府部門再次提及“汽車消費(fèi)”。今年1月8日，國(guó)家發(fā)改委副主任寧吉喆表示，今年將制定出臺(tái)促進(jìn)汽車消費(fèi)的政策，支持居民合理消費(fèi)、綠色消費(fèi)、升級(jí)消費(fèi)。春節(jié)前夕，國(guó)家發(fā)改委等十部委聯(lián)合印發(fā)《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長(zhǎng) 促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施方案（2019年）》，其中“多措并舉促進(jìn)汽車消費(fèi)”被放在首要位置。
汽車作為居民日常生活中的“大件”，在整體消費(fèi)中占有舉足輕重的地位，對(duì)于社會(huì)消費(fèi)品零售總額的貢獻(xiàn)率約占四分之一。隨著新車消費(fèi)出現(xiàn)近30年來的首次下滑，2018年我國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額的增速也回落至9%，自2004年以來首次跌破兩位數(shù)。
對(duì)此，毛豆新車負(fù)責(zé)人張小沛表示，2018年中國(guó)汽車千人保有量約為170輛，而發(fā)達(dá)國(guó)家如美國(guó)達(dá)到800輛左右，歐洲、日本等也在500輛-600輛，這說明中國(guó)汽車消費(fèi)還有很大的提升空間。隨著一系列利好政策的出臺(tái)，中國(guó)汽車消費(fèi)有望企穩(wěn)回升，而以毛豆新車為代表的汽車新零售平臺(tái)的崛起，將對(duì)穩(wěn)定和提升汽車銷量起到重要的推動(dòng)作用?！暗途€城市和低收入人群是汽車消費(fèi)的龐大潛力群體，毛豆新車一直在通過低門檻和渠道下沉的商業(yè)模式，來滿足這部分人的消費(fèi)需求。統(tǒng)計(jì)顯示，目前三線及以下城市以及周邊村鎮(zhèn)市場(chǎng)的成交量已占到毛豆總成交量的近一半，自主品牌汽車成交量更是已經(jīng)占到毛豆新車總成交量的6成以上?！?/p>
值得一提的是，針對(duì)汽車消費(fèi)潛力巨大的低線城市和低收入人群，毛豆新車正在結(jié)合線上資源的基礎(chǔ)上，通過大量布局線下門店實(shí)現(xiàn)與他們的直接觸達(dá)?！敖衲辏剐萝噷⑼ㄟ^直營(yíng)+加盟的模式繼續(xù)增加門店數(shù)量，尤其是三線及以下城市及周邊村鎮(zhèn)的門店數(shù)量，最終實(shí)現(xiàn)‘千城千店’，以實(shí)際行動(dòng)助力汽車消費(fèi)?！睆埿∨姹硎?。(賀 駿)
(責(zé)編：鄂智超、胡挹工)
