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銷量看漲 業(yè)內(nèi)大佬在J.P. Morgan會(huì)上力挺美國(guó)車市
2016-08-13 08:54:20   來(lái)源:蓋世汽車

銷量看漲 業(yè)內(nèi)大佬在J.P. Morgan會(huì)上力挺美國(guó)車市

本周數(shù)位業(yè)內(nèi)大佬稱美國(guó)車市仍有增長(zhǎng)空間,對(duì)持續(xù)六年多來(lái)的增長(zhǎng)期將要結(jié)束這一說(shuō)法嗤之以鼻。盡管部分業(yè)內(nèi)分析師和汽車制造商認(rèn)為銷量頂峰已過(guò),但參加2016年度摩根大通(J.P. Morgan)汽車會(huì)議的幾位業(yè)內(nèi)高管于本周二對(duì)出席紐約會(huì)議的汽車制造商、供應(yīng)商和華爾街分析師們稱,銷量頂峰并不會(huì)這么快就過(guò)去。

美國(guó)李爾公司(Lear Corp.)的CEO馬修·西蒙奇尼(Matthew Simoncini)在回答摩根大通分析師萊恩.布林克曼(Ryan Brinkman)汽車業(yè)銷量頂峰是否已過(guò)這一問(wèn)題時(shí),他答道:“我不這樣認(rèn)為,我絲毫不覺(jué)得目前的銷量已接近頂峰(SAAR)。”

SAAR作為美國(guó)季節(jié)性調(diào)整的銷量折算年利率是衡量汽車業(yè)是否健康的一個(gè)廣義指標(biāo),上一次輕型車的銷量峰值為2015年10月的1815萬(wàn)輛。去年9-11月SAAR數(shù)值達(dá)到最高,但此后各季度的平均銷量為1737萬(wàn)輛。

某些經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為,2008-2009年經(jīng)濟(jì)下滑后被抑制的需求已消耗殆盡。受到租后車輛(off-lease vehicles)需求高峰的刺激,他們預(yù)計(jì)二手車的平均售價(jià)將會(huì)下跌,這將對(duì)新車市場(chǎng)造成傷害,因?yàn)椴糠窒M(fèi)者面對(duì)轎車和輕型車輛(新車)不斷上漲的交易價(jià)格而遲疑不決。

7月,總體銷量?jī)H微增0.5%,SAAR卻取得全年最高1786萬(wàn)輛,令不少汽車制造商認(rèn)為銷量增長(zhǎng)還將持續(xù)。通用CEO瑪麗·芭拉(Mary Barra)旁敲側(cè)擊地表示銷量仍有上漲空間。2015年美國(guó)輕量車的銷量在1747萬(wàn)輛,今年前七個(gè)月的銷量為1016萬(wàn)輛,較去年同期同比增長(zhǎng)1.1%。芭拉還指出,美國(guó)住房正在增長(zhǎng),而汽油價(jià)格低廉,上述因素都是銷量持續(xù)增長(zhǎng)的正指標(biāo)。

西蒙奇尼指出,除汽油價(jià)格低廉及住房需求走強(qiáng)外,美國(guó)就業(yè)率上升、而利率低,這類因素將推動(dòng)新車銷量增長(zhǎng)。他表示:“我們目前只是恢復(fù)到下滑前的銷量水平罷了。實(shí)際情況是,美國(guó)是全球業(yè)內(nèi)增幅最大的一個(gè)車市?!?/span>

福特汽車美國(guó)公司總裁喬•辛瑞奇(Joe Hinrichs)稱,各汽車制造商預(yù)計(jì)2016年美國(guó)車市銷量將在1740-1790萬(wàn)輛,包括中型和重型卡車。相較之下,福特將其銷量預(yù)期從1750萬(wàn)輛調(diào)升至1850萬(wàn)輛,銷量看漲。

但即使福作出的銷量預(yù)期是如此的謹(jǐn)慎和保守,今年美國(guó)的汽車銷量還有可能刷新歷史紀(jì)錄,并力壓去年同期的汽車銷量。美國(guó)2015年的汽車銷量達(dá)到1780萬(wàn)輛,含中型和重型卡車在內(nèi)。而辛瑞奇作出的預(yù)期值的上限(1790萬(wàn)輛)較去年同期銷量高出了10萬(wàn)輛。

不論目前業(yè)內(nèi)銷量是否已刷新去年的全年銷量紀(jì)錄,美國(guó)朗公司(Dana Inc.)CEO James Kamsickas仍看漲。Kamsickas稱:“我們認(rèn)為目前可能已處于銷量峰值,但我們未發(fā)現(xiàn)有明顯回落的跡象?!彼a(bǔ)充道:“我們就是一家SUV和卡車制造公司。我們認(rèn)為銷量應(yīng)該在目前水平上下浮動(dòng),重要的是,卡車和SUV的始終存在市場(chǎng)需求?!?/span>

在各大汽車制造商均發(fā)布其7月銷量后,巴克萊銀行分析師布萊恩·約翰遜(Brian Johnson)在上周發(fā)給客戶的備注中稱:“考慮到美國(guó)消費(fèi)者健康和財(cái)務(wù)情況,未來(lái)數(shù)月SAAR應(yīng)對(duì)銷量起到支持作用。”

但約翰遜將美國(guó)輕量車車市場(chǎng)2016年預(yù)期削減了30萬(wàn)輛至1730萬(wàn)輛,他將此次改動(dòng)稱之為‘銷量停滯期正在壓低’,因?yàn)樽罱鼣?shù)月來(lái)SAAR下跌,而汽車制造商承諾維持定價(jià)策略,暗示未來(lái)數(shù)月銷量將會(huì)下降?!?/span>

美國(guó)輪軸制造公司(American Axle & Manufacturing Holdings, Inc.)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官(chairman and CEO)David Dauch稱,公司預(yù)期今年美國(guó)輕量車交付量為1750輛。

Dauch于本周二在摩根大通會(huì)議上稱:“我認(rèn)為銷量在短期內(nèi)不會(huì)下跌。即使銷量處于停滯期或略微曲折,這是我們從6、7月銷量表現(xiàn)上得出的結(jié)論。目前表現(xiàn)依然搶眼,從銷量計(jì)劃的角度看,我對(duì)目前的市場(chǎng)表現(xiàn)持樂(lè)觀態(tài)度。從所有我們支持的主流平臺(tái)看,目前生產(chǎn)計(jì)劃表現(xiàn)依然強(qiáng)勁。”


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