大眾官方日前發(fā)布了上個月及上半年的全球交付量數(shù)據(jù)，上個月大眾乘用車品牌全球交付量止跌回升，同比增長4.7%；作為大眾品牌的救世主，中國銷量增幅達(dá)兩位數(shù)。
6月全球銷量止跌回升
7月27日，大眾集團(tuán)發(fā)布了旗下大眾乘用車品牌上個月的全球交付量數(shù)據(jù)。今年6月份，大眾品牌全球交付量為492,800輛，對比2015年6月份的470,700輛，同比增長4.7%，是今年以來該品牌首次實(shí)現(xiàn)銷量的增長，
今年上半年，該品牌全球累計(jì)交付量為2,925,000輛，與去年同期的2,945,700輛同比微跌0.7%。
大眾乘用車品牌中負(fù)責(zé)營銷的董事會成員尤爾根·斯塔克曼（Jürgen Stackmann）解釋稱，“盡管我們在主要市場銷量下跌，形勢嚴(yán)峻，6月份銷量增長了4.7%，創(chuàng)下了銷量紀(jì)錄。中國的強(qiáng)勁需求以及歐洲銷量的穩(wěn)健增長起到了積極作用。全新一代Tiguan大賣，將在今年下半年保持增長勢頭?！?/span>
在華銷量救主
從各個區(qū)域的交付量而言，大眾在亞太地區(qū)交付量的兩位數(shù)的增幅無疑是該品牌的救世主，其中中國是所有市場中增速最大的市場。
在最大單一市場中國，大眾乘用車品牌6月份向消費(fèi)者交付了220,500輛汽車，而去年同期交付銷量為178,300輛，同比激增23.7%，上個月中國交付量貢獻(xiàn)了該品牌44.7%的全球交付量。今年上半年銷量為1,392,300輛，去年同期為1,297,600輛，同比增長7.3%。
在華銷量拉升了大眾品牌在亞太區(qū)域銷量及全球銷量，6月份該品牌在亞太區(qū)域銷量為236,700輛，去年同期198,600輛，同比攀升19.2%；今年上半年在亞太區(qū)域累計(jì)交付量為1,484,300輛，同比增長5.5%。
6月份，大眾乘用車品牌在歐洲市場的交付量為163,600輛，去年同期為163,500輛，同比微增0.1%；今年上半年，該品牌在歐累計(jì)交付891,300輛，與去年同期保持持平。上個月在西歐大眾品牌仍同比下跌1.0%至143,800輛；在德國本土市場的銷量同比下跌1.1%至55,600輛。
大眾乘用車品牌上個月在中東歐的銷量仍然強(qiáng)盛，6月份面向消費(fèi)者的交付量為19,800輛，去年同期為18,200輛，同比增長8.8%。今年上半年，大眾品牌在中東歐的交付量同比上漲6.1%至107,100輛。
上個月，大眾乘用車品牌在北美的交付量為45,500輛，較去年同期的50,200輛同比下跌9.4%，今年上半年在北美的累計(jì)交付量為275,300輛，同比下跌5.6%。6月份，該品牌在美國市場交付量下跌21.7%至23,800輛，上半年，在美累計(jì)交付量為149,000輛，去年同期為174,400輛，同比下跌14.6%。
一汽-大眾/上汽大眾齊漲
根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)，蓋世汽車整理了大眾在華兩大合資子公司旗下大眾乘用車品牌上個月的銷量，該銷量為批發(fā)銷量，不同于大眾官方發(fā)布的面向消費(fèi)者的交付量（終端/零售銷量）。
從這一銷量上看，上汽大眾多款車銷量下跌，且最大跌幅達(dá)三成，造成其增速慢于一汽-大眾。B級車市場整體表現(xiàn)不佳，以及車型老化均是銷量下滑的原因。不過，從整體上看，兩大合資企業(yè)6月份及上半年表現(xiàn)良好。
6月份，上汽大眾旗下大眾品牌銷量達(dá)121,295輛，較去年同期的112,281輛，同比增長8.0%，而一汽-大眾旗下大眾品牌銷量為98,136輛，較去年同期的72,615輛同比大漲35.1%。大眾品牌6月在華批發(fā)銷量總計(jì)219,431輛，去年同期為184,896輛，同比攀升18.7%。
上半年，上汽大眾旗下大眾品牌銷量達(dá)816,824輛，較去年同期的801,431輛，同比增長1.9%，而一汽-大眾旗下大眾品牌銷量為622,129輛，較去年同期的564,563輛同比增長10.2%。大眾品牌在華批發(fā)銷量總計(jì)1,438,953 輛，去年同期為1,365,994輛，同比增長5.3%。
在上汽大眾和一汽大眾上市的大眾品牌車型中，新朗逸上半年銷量最高，同比激增36.3%至248,939輛，其次為捷達(dá)，銷量為173,708輛，同比攀升15.8%，速騰緊跟其后，銷量激增26.7%至170,426輛。以上三款車型占據(jù)中國汽車銷量前10強(qiáng)的三個席位，是大眾品牌在華銷量（不含進(jìn)口）的增長主力。
