由于旗下梅賽德斯奔馳汽車業(yè)務(wù)部因?yàn)楦咛锇踩珰饽胰毕莨收险倩囟鴮?dǎo)致其產(chǎn)品線成本善生,同時(shí)還需另行支付一次費(fèi)用,導(dǎo)致戴姆勒因第二季度利潤走弱。
梅賽德斯奔馳在一份聲明中稱,旗下業(yè)務(wù)部(含旗下Smart品牌)的利潤率相較于去年同期的10.5%重挫至6.4%。
由于對特殊項(xiàng)目進(jìn)行調(diào)整,銷售利潤率從今年早前的10.6%跌至10%。
位于法蘭克福的德國商業(yè)銀行(Commerzbank)分析師稱:“自從該公司投放E級車后,很高興再次看到其轎車業(yè)務(wù)部的銷售利潤率維持在兩位數(shù)。”
梅賽德斯目前在擴(kuò)充并翻新其產(chǎn)品系列,旨在重新定位,與寶馬集團(tuán)正確全球最大豪車制造商的頭銜,公司發(fā)言人補(bǔ)充道:第二季度銷量增速將出現(xiàn),因?yàn)橛脩魰?huì)喜歡買一款新版的E級轎車,該車型對制造商售出的較小型車型而言,更為有利可圖。
戴姆勒稱,受到旗下面包車和巴士業(yè)務(wù)盈利的驅(qū)動(dòng),其將息稅前利潤上調(diào)至39.7億歐元(約合43.8億美元),上調(diào)幅度為5.6%。
戴姆勒在最初發(fā)布的一份損益表中稱,公司利潤遠(yuǎn)超預(yù)期,但公司仍然堅(jiān)持在今年將梅賽德斯的息稅前利潤預(yù)期略微上調(diào)。