根據(jù)蓋世汽車研究院整理數(shù)據(jù)，2015年大眾集團營業(yè)收入實現(xiàn)2,132.9億歐元，較2014年2,024.57億歐元增長5.4%。受柴油發(fā)動機排放事件的影響，大眾集團在2015年虧損40.68億歐元。不過扣除“尾氣門”事件168.93億歐元的損失，集團營業(yè)利潤為128.25億歐元，較2014年126.97億歐元略有上漲。
奧迪利潤最高
2015年大眾乘用車品牌營收貢獻依舊最高，實現(xiàn)了1,062.40億歐元，同比上漲6.5%，貢獻度近五成（49.8%）。大眾乘用車品牌新車去年累計銷量實現(xiàn)442.4萬輛，銷量較2014年下跌3.5%。同時，大眾乘用車營收利潤同比下跌15.1%至21.02億歐元，不及奧迪和保時捷。
奧迪品牌去年銷量和營業(yè)收入均實現(xiàn)了同比增長，銷量同比上漲5.9%至152.9萬輛，營業(yè)收入則較2014年上漲8.6%至584.20億歐元。受新產(chǎn)品和新技術的前期投入支出和國際生產(chǎn)網(wǎng)絡擴張的影響，2015年奧迪營業(yè)利潤同比下跌0.3%至51.34億歐元，不過仍大幅領先于其他品牌。（奧迪品牌包括蘭博基尼和杜卡迪品牌）
斯柯達去年銷量同比增長0.5%，累計銷售新車80.0萬輛，同時營業(yè)收入和營業(yè)利潤均實現(xiàn)了增長，分別同比上漲6.2%和12.0%至124.86億元和9.15億元。
西雅特在銷量上漲、成本優(yōu)化和利好的匯率因素的影響下，在2014年虧損1.27億歐元的情況下，去年虧損0.10億歐元，有大幅度的好轉(zhuǎn)。
賓利2015年銷量同比下跌2.9%1.1萬輛，營業(yè)收入同比增長10.9%至19.36億歐元. 利好的匯率因素無法彌補銷量的減少和新產(chǎn)品的前期支出，直接導致其營業(yè)利潤同比下跌35.3%。
保時捷去年營業(yè)收入和營業(yè)利潤均實現(xiàn)了25.2%的增長，這主要得益于其2015年銷量的增長，保時捷去年銷售新車21.9萬輛，同比上漲17.1%。
商用車整體利潤下跌
2015年，大眾商用車累計銷售45.6萬輛；營業(yè)收入實現(xiàn)103.41億歐元，較2014年95.77億歐元提升8.0%。但是，銷量的增長和利好的匯率依然無法抵消產(chǎn)品更新的支出，其營業(yè)利潤下降24.2％至3.82億歐元。
其他品牌中，斯堪尼亞2015年新車銷量雖然出現(xiàn)了下跌，銷售新車7.8萬輛，但是營業(yè)收入和營業(yè)利潤提分別同比上漲0.9%和7.5%至104.79億歐元和10.27億歐元。曼去年銷量出現(xiàn)15.0%的下跌，直接導致營業(yè)收入和營業(yè)利潤分別同比下跌4.1%和27.9%。
