本網(wǎng)訊（怡琳）2023年6月28日，以“中國汽車崛起的世界意義——紀念中國汽車工業(yè)七十年”為主題的2023金臺汽車論壇在北京召開。來自相關(guān)部委、行業(yè)領(lǐng)導，主流車企掌門，產(chǎn)業(yè)鏈重點企業(yè)高層，行業(yè)精英等，圍繞中國汽車品牌崛起的世界意義等話題展開深入探討，探索中國汽車與全球汽車的合作共贏、協(xié)同共榮之道。
東風汽車集團有限公司（以下簡稱東風公司）副總經(jīng)理、黨委常委尤崢受邀出席并發(fā)表題為《東風勇立潮頭 奮力建設(shè)汽車強國 為中國汽車崛起貢獻東風力量》的主旨演講，分享東風54年歷史底蘊、實踐和思考，以及在中國汽車崛起和汽車強國中扮演的重要角色。
54年底蘊 傳承“馬燈精神”踐行7大使命
尤崢表示：東風54年歷程，書寫了中國汽車工業(yè)發(fā)展的壯麗詩篇。一脈相傳的“馬燈精神”，是創(chuàng)業(yè)之燈，點亮了東風人篳路藍縷、艱苦創(chuàng)業(yè)的艱辛歷程；是使命之燈，照耀了東風人強企報國、振興汽車工業(yè)的壯闊征程；也是夢想之燈，引燃了東風人在新賽道上的創(chuàng)新發(fā)展、滿足客戶美好生活的錦繡前程。他用“7個有我”總結(jié)了東風擔當對中國汽車工業(yè)發(fā)展的7大使命：
英雄出征，保家衛(wèi)國有我。上世紀六、七十年代，東風研發(fā)生產(chǎn)的兩噸半越野車EQ240，是東風的第一代軍車，被譽為“功臣車”、“英雄車”。隨后，東風生產(chǎn)了首批5噸民用卡車EQ140，為東風商用車領(lǐng)航發(fā)展和中國商用車第一品牌奠定了堅實基礎(chǔ)。
敢為人先，改革先鋒有我。上世紀八十年代，改革開放，東風向國家提出“自籌資金，量入為出，續(xù)建二汽”的方案，超前實踐一系列敢為人先的改革舉措，讓東風迅速成長為行業(yè)的排頭兵。1987年，東風成為國內(nèi)第一個年產(chǎn)突破10萬輛大關(guān)的生產(chǎn)廠，躋身世界三大卡車生產(chǎn)廠家之列。
塑造品牌，馳名商標有我。1997年“東風”被國家工商總局評為汽車行業(yè)首個“馳名商標”。東風通過不懈努力，成功讓“雙飛燕”飛出大山，飛進千家萬戶，飛向海外。在國資委2022年度中央企業(yè)品牌建設(shè)排名中，“東風”位列第8位；在英國Brand Finance2023年度全球汽車品牌榜單中，“東風”品牌排第59名。
使命必達，強國強軍有我。東風承擔著強國強軍的重要使命，累計向國防貢獻40多萬輛軍車，現(xiàn)役軍車中1/3份額都是東風軍車。構(gòu)筑鋼鐵長城，戍守邊關(guān)、長街列陣、進駐港澳、沙場點兵、搶險救災、海外維和、守衛(wèi)航天，東風身影刻印“中國軍車第一品牌”的美譽。
科技進步，國家獎項有我。東風把關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手里。2008年，東風猛士的自主研制獲得國家科技進步一等獎，成為中國汽車行業(yè)唯一一個獲獎的車型。面向電動化、智能化時代，東風還在平臺架構(gòu)、新能源動力總成、自主芯片、氫燃料電池系統(tǒng)等方面基本完成了布局。
做強做大，開放合作有我。加入WTO后，中國汽車工業(yè)在開放中快速發(fā)展。東風與日產(chǎn)、PSA、本田等跨國公司開放合作，建設(shè)當時中國最大的合資企業(yè)；東風戰(zhàn)略性入股PSA集團，成為三大并列股東；以我為主，與沃爾沃建立合資合作關(guān)系。東風以更加開放的視野、海納百川的胸懷，為做強做優(yōu)做大奠定了堅實基礎(chǔ)。
乘商并舉，賦能生活有我。東風堅信，汽車不僅僅是移動的工具，已經(jīng)成為家庭和工作之外的第三空間，助力客戶愉悅便捷的美好生活。東風瞄準客戶需求，構(gòu)建了乘商并舉、節(jié)能車與新能源車雙輪驅(qū)動的產(chǎn)品格局，書寫了5600萬輛汽車銷量的輝煌成績，回饋國家，回饋社會，回饋用戶。
面向未來 轉(zhuǎn)型新征程上實現(xiàn)新的“七個有我”
面向未來，尤崢表示，東風將勇立潮頭，自信自強，建設(shè)汽車強國，在邁向轉(zhuǎn)型發(fā)展新征程上實現(xiàn)新的“七個有我”：
不忘初心，世界一流有我。東風時刻不忘振興民族汽車工業(yè)的初心使命，奮力加快“轉(zhuǎn)型升級三年行動” ，以高質(zhì)量發(fā)展為導向，堅持自主發(fā)展和創(chuàng)新驅(qū)動，推動自主和合資均衡發(fā)展，推動燃油車為主向節(jié)能與新能源汽車并重，加快建設(shè)“產(chǎn)品卓越、品牌卓著、創(chuàng)新領(lǐng)先、治理現(xiàn)代”的世界一流企業(yè)。
轉(zhuǎn)型升級，換道先行有我。錨定新能源轉(zhuǎn)型，構(gòu)建覆蓋豪華、高端、主流、小型全領(lǐng)域新能源乘用車品牌格局和產(chǎn)品矩陣。2024年，將實現(xiàn)東風自主乘用車主力品牌全新車型100%電動化；2025年，自主乘用車與合資銷量達到1:1，即各200萬輛；自主新能源乘用車銷量目標為100萬輛。面向2025年，乘用車領(lǐng)域?qū)⑼斗?8款電動產(chǎn)品、商用車領(lǐng)域?qū)⑼斗?2款基礎(chǔ)車型。東風以完整卓越的電動化產(chǎn)品，共筑汽車行業(yè)換道轉(zhuǎn)型的蓬勃發(fā)展之勢。
自主發(fā)展，品牌卓著有我。東風乘勢而上，精心打造高端新能源品牌嵐圖、豪華電動越野品牌猛士，引領(lǐng)中國自主豪華品牌的突破與發(fā)展。其中，猛士品牌，對標悍馬（Hummer）EV等豪華電動品牌，開辟中國豪華電動越野新賽道，刷新中國汽車品牌新高度，首款產(chǎn)品猛士917已開啟預售；嵐圖品牌，對標BBA，三年實現(xiàn)SUV、MPV和轎車三品類布局，打造“嵐圖速度”，開創(chuàng)中國汽車創(chuàng)新發(fā)展新模式。東風風神品牌，開啟電動化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，推出皓極、皓瀚等混動車型，并重點打造全新主流電動系列eπ，首款產(chǎn)品將在今年第四季度面世。今年下半年，東風還將發(fā)布小型電動品牌，為廣大用戶提供精致品位的出行生活。
勇攀高峰，科技創(chuàng)新有我。東風堅持科技自立自強，打造科技創(chuàng)新高地，自主研發(fā)了國內(nèi)第一個豪華電動越野技術(shù)解決方案M TECH和國內(nèi)首個中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)、實現(xiàn)了行業(yè)第一個熱效率達到45%的混動發(fā)動機，即將推出行業(yè)獨創(chuàng)的4檔混動專用變速箱，油耗降低10%，更顯駕駛樂趣。東風還研發(fā)了行業(yè)首款十合一扁線電機，各項指標行業(yè)領(lǐng)先。不僅如此，2022年，東風發(fā)明專利授權(quán)量、公開量分別為2357件、6069件，雙雙位居榜首；在發(fā)改委國家企業(yè)技術(shù)中心評價中，東風在1744家企業(yè)中名列第11位。
強鏈固鏈，產(chǎn)業(yè)安全有我。零部件強，則汽車強。東風打造完整、安全、有韌性的產(chǎn)業(yè)鏈，積極與行業(yè)頭部央企合作，攻關(guān)行業(yè)緊缺的高端MCU、復雜驅(qū)動等卡脖子芯片，推動國產(chǎn)芯片替代，到2025年東風車規(guī)級國產(chǎn)芯片替代率將達到60%，并有望挑戰(zhàn)80%。東風還積極與行業(yè)頭部企業(yè)合作，建設(shè)動力電池生產(chǎn)基地，應(yīng)對新能源車快速增長勢頭。
用戶至上，美好生活有我。東風始終堅持以客戶為中心，滿足客戶需求、為客戶創(chuàng)造價值。聚焦用戶關(guān)注的續(xù)航里程、能耗、安全、質(zhì)量等核心訴求，打造安全可靠的新能源產(chǎn)品。聚焦用戶智能化體驗，持續(xù)提升軟件開發(fā)能力，突破智能駕駛技術(shù)，為客戶提供更加愉悅、便捷、智慧的出行生活。
開放合作，走向世界有我。東風堅持深化高水平開放合作，推動合資更“合心”，為合資事業(yè)按下電動化轉(zhuǎn)型“加速鍵”。東風搶抓海外發(fā)展機遇，將東風新能源品牌推向歐洲發(fā)達國家。2025年，東風自主品牌出口銷量目標，占比不低于10%。
春華秋實七十載，繼往開來譜新篇。今年正逢新中國汽車工業(yè)七十周年，也是東風公司大力推進轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵之年。尤崢指出，面對新征程新使命，東風公司將踔厲奮發(fā)、勇立潮頭，期待與更多中國汽車品牌攜手并進，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)新跨越，為中國汽車品牌向上書寫新輝煌，為汽車強國建設(shè)貢獻新力量。
編輯：蔡亮維
