原標題：二手車“新政”正當時 助力公司化全新運作
近日，流通協(xié)會副秘書長羅磊表示，此次二手車減稅政策有利于培育經營主體成長、市場規(guī)范發(fā)展、調整汽車消費結構，并有利于建立汽車消費梯次、活躍二手車交易，打通汽車市場消費鏈條，從而拉動經濟增長。
流通協(xié)會方面認為，“對二手車經銷企業(yè)按0.5%征收增值稅政策”可主要理解為：一、個人之間交易免征增值稅；二、個人之間交易以及居間服務仍然要在二手車交易市場開具發(fā)票；三、二手車經銷企業(yè)銷售商品車按照銷售額的0.5%納稅，公司開具的發(fā)票可以過戶；四、二手車經紀公司的居間服務不在征稅范圍之內；五、減稅后，稅負成本降低，二手車經銷企業(yè)可以將零散的私下交易變?yōu)槠髽I(yè)行為。
目前，我國二手車經營主體仍普遍呈現(xiàn)小、散、弱的狀態(tài)。據(jù)流通協(xié)會提供的1271家經營主體數(shù)據(jù)，交易規(guī)模在10萬輛以上的僅有11家，占市場總數(shù)的比例為0.6%；交易規(guī)模在5萬-10萬輛區(qū)間的有26家，占比為1.5%；交易規(guī)模在2萬-5萬輛區(qū)間的有58家，占比為3.4%；而交易規(guī)模在2萬輛以下區(qū)間的比例則高達94.5%。
對此，流通協(xié)會表示，基于本次減稅政策的影響，當前二手車經營普遍存在的個人背戶等不規(guī)范行為將被公司化運作所取代，經營風險大幅降低。經銷商集團有機會通過品牌化經營、連鎖經營以及規(guī)模經營等方式實現(xiàn)快速成長。
流通協(xié)會同時指出，政策對傳統(tǒng)二手車市場經營模式將帶來巨大沖擊，并倒逼二手車交易市場轉型升級。調查中，有41.3%的經營主體認為“受政策影響，二手車交易市場轉型升級迫在眉睫”。羅磊建議，傳統(tǒng)二手車經營模式需要向綜合服務平臺，小微企業(yè)孵化平臺轉變，經營主體應對交易市場進行重新定位。
值得注意的是，二手車經營主體公司化規(guī)范運作后，品牌認證二手車也將迎來轉機。對于主機廠來說，可以增加新的利潤增長點，同時也有利于品牌口碑的提升。為此，流通協(xié)會建議主機廠大力推進融資租賃業(yè)務，生產二手車車源，加大對經銷商認證零售扶持力度，加快二手車經營管理人才培養(yǎng)。
此外，二手車市場的發(fā)展也離不開汽車殘值管理的內容，北京精真估通過市場調研對汽車廠商給出建議：前置殘值管理方面，需要廠商充分了解對標競品的價格，進行內部營銷、運營調整；還可根據(jù)殘值預測，制定回購方案，減少消費者對保值能力的擔心。后置殘值管理方面，可通過官方認證二手車的方式，保證終端銷售價格合理；還可增加汽車產品的使用場景，從而延長使用價值、鞏固保值率。
(責編：王紫、劉佳)
