1臺(tái)車、6大模塊、10個(gè)小時(shí)…中國豪華PHEV的首次全面拆解——“7號(hào)智驗(yàn)室”開啟，“首拆”歷經(jīng)60°溫差挑戰(zhàn)、橫跨中國南北、行駛?cè)f里的VV7 GT PHEV，從豪華工藝、科技功底、極致駕控以及優(yōu)異能效多個(gè)方面，將眾多智能安全黑科技進(jìn)行可視化呈現(xiàn)。
Pi4平臺(tái)黑科技賦能，打造卓越能效標(biāo)桿
作為WEY品牌發(fā)力新能源領(lǐng)域的Pi4平臺(tái)的旗艦車型，VV7 PHEV系列自亮相法蘭克福以來便備受世界矚目，而后又以挑戰(zhàn)阿拉善沙漠越野、征戰(zhàn)天馬山賽道、跨越中國南北“兩極”，以及冰雪挑戰(zhàn)等數(shù)次打破PHEV邊界的開創(chuàng)之舉，彰顯出越級(jí)領(lǐng)先的科技旗艦魅力，這離不開VV7 PHEV系列的強(qiáng)大“根基”——Pi4平臺(tái)，Pi4平臺(tái)也成為了此次拆解的重點(diǎn)研究對象。由于沒有傳動(dòng)軸鏈接，所以Pi4的結(jié)構(gòu)可以非常清晰的劃分為前橋和后橋兩部分。
前橋結(jié)構(gòu)和普通燃油車型基本保持一致，除了自主研發(fā)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和7速DCT雙離合變速箱，還增加了來自于法雷奧西門子的BSG電機(jī)，用以快速、平順的自動(dòng)啟停發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)能夠?qū)⒛芰炕厥者M(jìn)電池組，提升整車燃油經(jīng)濟(jì)性。
車輛后橋是Pi4平臺(tái)的核心所在，VV7 PHEV系列的后橋電驅(qū)部分主要有幾大部件：驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速差速器、BSG電機(jī)控制器、逆變器及三元鋰電池包。其中，法雷奧西門子永磁同步交流電機(jī)擁有85kW的最大功率，和195N·m的峰值扭矩，與之匹配的變速箱是舍弗勒兩檔減速器，相比于市面上的一檔減速器和普通兩檔減速器，這套舍弗勒兩檔減速器使用行星齒輪結(jié)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)12.3/4.2兩檔的傳動(dòng)比，這樣可以很好的彌補(bǔ)常規(guī)PHEV車型日常駕駛中的低扭不足現(xiàn)象，保證在復(fù)雜路況下的動(dòng)力平順性，還能夠使其在高速巡航時(shí)，進(jìn)一步減少電能消耗。
除了以上Pi4賦予VV7 PHEV系列的卓越能效配置外，來自博世的iBooster電子助力制動(dòng)系統(tǒng)更是自動(dòng)駕駛的節(jié)能神器，不僅有兩種制動(dòng)踏板模式可調(diào)，還可與ESP 9.3系統(tǒng)配合，充分利用電動(dòng)后橋進(jìn)行能量回收和低速行駛，在不影響駕駛員舒適感的前提下，最大可實(shí)現(xiàn)100%的制動(dòng)能量回收。
從沙漠到賽道，極致駕控有底氣
除了全球領(lǐng)先的Pi4平臺(tái)賦能，數(shù)次打破邊界也離不開優(yōu)秀的底盤結(jié)構(gòu)。VV7 PHEV系列采用前麥弗遜后多連桿雙獨(dú)立運(yùn)動(dòng)舒適懸架，這種架構(gòu)可以兼顧駕駛操控性與乘坐舒適性，同時(shí)能有效提升車輛的轉(zhuǎn)向響應(yīng)。
得益于Pi4的P0+P4架構(gòu)，前軸安置發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、BSG電機(jī)，后軸安置驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速差速器、BSG電機(jī)控制器、逆變器及三元鋰電池包，這種結(jié)構(gòu)促成了VV7 PHEV系列的前后軸比重幾近完美，前后軸荷比重的官方數(shù)據(jù)為50:50，這也造就了VV7 PHEV系列具有平穩(wěn)駕控、指向精準(zhǔn)、變道迅速，毫不拖泥帶水等諸多優(yōu)勢，從而能夠輕松征服各種賽道挑戰(zhàn)。
此外，VV7 PHEV系列配備了博世ESP 9.3系統(tǒng)，可以對前后軸扭矩進(jìn)行合理分配，進(jìn)而提升四驅(qū)效率。不同于傳統(tǒng)的機(jī)械傳動(dòng)裝置，VV7 PHEV系列的四驅(qū)響應(yīng)更快速、直接，其智能四驅(qū)可實(shí)現(xiàn)60%的最大爬坡度，相當(dāng)于目前一般越野車的最大爬坡度，這使得VV7 PEHV擁有極強(qiáng)脫困能力，能夠滿足沙地、雪地和泥地等大多數(shù)惡劣的行駛工況。
智能科技加持，歐盟標(biāo)準(zhǔn)的電安全守護(hù)
對于一輛新能源車，用戶最關(guān)心的就是高壓電安全，尤其新能源汽車自燃事故頻發(fā)，揭示了當(dāng)前新能源電動(dòng)汽車的安全尚無法做到萬無一失，針對這方面的安全考慮，VV7 PHEV系列在電驅(qū)、電控系統(tǒng)可謂是全副武裝，通過電位均衡、絕緣監(jiān)測、主動(dòng)放電、高壓互鎖、碰撞開關(guān)等多重安全設(shè)計(jì)，來保障用戶生命與財(cái)產(chǎn)安全。值得一提的是，VV7 PHEV系列的電池包還具有加熱功能，簡單來說，就是即使是在冬季、夜間等低溫環(huán)境中充電時(shí)，仍舊能保障電池包內(nèi)部溫度維持在最適宜范圍內(nèi)，同時(shí)還可以增加電池包充電量和續(xù)航里程，以此達(dá)到延長電池包使用壽命的目的。
此外，VV7 PHEV系列更有著符合歐盟認(rèn)證的高壓電安全標(biāo)準(zhǔn)（ECE R100），整車絕緣電阻達(dá)到750Ω/V，遠(yuǎn)超國家高壓安全標(biāo)準(zhǔn)500Ω/V。VV7 PHEV配備了PSS點(diǎn)爆開關(guān)，這一設(shè)計(jì)可以大幅縮短碰撞信號(hào)傳遞的時(shí)間，有效避免了因碰撞而引起的車輛自燃等情況，充分保護(hù)了駕乘人員的人身安全。還有不得不提的一點(diǎn)就是，VV7 PHEV系列鋰電池組布置在汽車尾部，也體現(xiàn)出Pi4平臺(tái)對安全的考量，一方面電池組也遠(yuǎn)離底盤防止剮蹭，另一方面尾部遠(yuǎn)離駕駛艙，不僅有效預(yù)防托底，還能在發(fā)生正、側(cè)碰撞時(shí)保護(hù)電池組和駕乘人員的安全。
豪華的駕乘體驗(yàn)，見于觸手可及的方寸之間
VV7 PHEV系列在用料、做工方面向來是“好工好料”的代名詞，從整體來看，VV7 PHEV系列采用了歐系車身設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度前后防撞總成，并采用螺栓與車身主體連接，在低速碰撞時(shí)車輛損壞件達(dá)到最少。而車身的高強(qiáng)鋼應(yīng)用比例也達(dá)到了75%，其中16個(gè)零部件應(yīng)用了1500MPa級(jí)別的熱成形鋼，這也大幅提升了整車的安全性能。
優(yōu)異的NVH特性是WEY品牌車型飽受用戶贊譽(yù)的特點(diǎn)，通過對相關(guān)部分的拆解，我們可以看到VV7 PHEV系列應(yīng)用了加厚的內(nèi)飾吸音層、高性能進(jìn)排氣消聲系統(tǒng)、法國圣戈班雙層靜音玻璃、以及車門3層密封膠條等硬件及工藝，來保障優(yōu)秀的NVH特性。此外，VV7 PHEV系列還配備了哈曼卡頓高性能引擎降噪控制器，這個(gè)控制器擁有ANC主動(dòng)降噪技術(shù)，可以有效降低行車過程中的噪聲，帶來更加靜謐的駕乘感受。
除了在NVH方面的極致追求，VV7 PHEV系列在內(nèi)裝豪華氛圍打造上，應(yīng)用了Infinity頂級(jí)音響，擁有12揚(yáng)聲器高保真立體環(huán)繞、支持杜比音效5.1聲道，并應(yīng)用獨(dú)立功放對音源信號(hào)功率放大，帶來震撼影院般的臨場感。
豪華舒適NAPPA真皮座椅也是VV7 PHEV系列獨(dú)有的一大亮點(diǎn)，源自國際一流真皮供應(yīng)商德國BADER提供的高檔NAPPA皮，配合精細(xì)的雙線絎縫工藝，帶來高檔奢華的駕乘舒適感。
