5月汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為54.0%，環(huán)比回落7個(gè)百分點(diǎn)，同比上升0.3個(gè)百分點(diǎn)，仍位于警戒線之上。對(duì)于6月的預(yù)測(cè)，流通協(xié)會(huì)方面表示，由于6月本身也是傳統(tǒng)銷(xiāo)售淡季，且有北方進(jìn)入麥?zhǔn)占竟?jié)的因素，對(duì)中低端車(chē)型影響較大，有45.2%的經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為市場(chǎng)需求會(huì)減少。
4月全國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)交易量為120.06萬(wàn)輛，環(huán)比下降4%，同比增長(zhǎng)4.29%；1-4月，二手車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售445.63萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.61%，跨城市交易額比例達(dá)到29.95%。羅磊表示，隨著全國(guó)各區(qū)域二手車(chē)流通的壁壘逐步消除，二手車(chē)全國(guó)自由流通越來(lái)越快捷，這一利好因素促使國(guó)內(nèi)二手車(chē)交易轉(zhuǎn)籍比例在過(guò)去10年里呈逐年上升趨勢(shì)。
昨日（6月3日），中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，5月汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為54.0%，環(huán)比回落7個(gè)百分點(diǎn)，同比上升0.3個(gè)百分點(diǎn)，仍位于警戒線之上。
庫(kù)存指數(shù)環(huán)比回落 國(guó)六提前實(shí)施或影響6月銷(xiāo)量
從庫(kù)存預(yù)警分指數(shù)來(lái)看，市場(chǎng)需求指數(shù)、平均日銷(xiāo)量指數(shù)、從業(yè)人員指數(shù)、經(jīng)營(yíng)狀況指數(shù)環(huán)比上升，庫(kù)存指數(shù)環(huán)比下降。
從數(shù)據(jù)上看，5月北區(qū)庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為54.7%，東區(qū)指數(shù)為49.4%，南區(qū)指數(shù)58%，西區(qū)指數(shù)56.9%。分品牌來(lái)看，5月進(jìn)口&豪華品牌指數(shù)、合資品牌指數(shù)、自主品牌指數(shù)較上月下降；另由于部分省市7月1日提前實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，5月經(jīng)銷(xiāo)商加大了對(duì)國(guó)五車(chē)清庫(kù)力度，總體庫(kù)存水平有所下降。
分指標(biāo)來(lái)看，5月集客量、成交情況以及日均銷(xiāo)量等主要指標(biāo)均有明顯下降。流通協(xié)會(huì)方面表示，由于5月份集客情況比不理想，意味著后續(xù)的銷(xiāo)售支撐不足，此外，由于6月本身也是傳統(tǒng)銷(xiāo)售淡季，且有北方進(jìn)入麥?zhǔn)占竟?jié)的因素，對(duì)中低端車(chē)型影響較大，有45.2%的經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為市場(chǎng)需求會(huì)減少，有46.1%的經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為是持平，僅8.7%的經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為6月市場(chǎng)需求會(huì)增加。
另?yè)?jù)流通協(xié)會(huì)方面分析，部分省市6月銷(xiāo)量會(huì)因清庫(kù)相關(guān)政策的影響有所增加，但這并不是真正市場(chǎng)需求；另有部分地區(qū)會(huì)實(shí)行提前上牌的購(gòu)車(chē)方案，6月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)有可能好于實(shí)際。流通協(xié)會(huì)方面表示：對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商手里的國(guó)五庫(kù)存車(chē)，若6月底無(wú)法消化完畢，希望當(dāng)?shù)卣芙o予至少3個(gè)月的備案，使這些備案車(chē)仍可以繼續(xù)上牌。
二手車(chē)同比繼續(xù)增長(zhǎng) 跨區(qū)域流通逐漸通暢
二手車(chē)方面，4月全國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)交易量為120.06萬(wàn)輛，環(huán)比下降4%，同比增長(zhǎng)4.29%；1-4月，二手車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售445.63萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.61%。
4月，使用年限在3-6年的二手車(chē)交易量最多，占比為43.65%，環(huán)比回落0.4個(gè)百分點(diǎn)；其次是3年內(nèi)，占比為23.8%，環(huán)比回落0.23個(gè)百分點(diǎn)，1-4月，跨城市交易額比例達(dá)到29.95%。流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊表示，隨著全國(guó)各區(qū)域二手車(chē)流通的壁壘逐步消除，二手車(chē)全國(guó)自由流通越來(lái)越快捷，這一利好因素促使國(guó)內(nèi)二手車(chē)交易轉(zhuǎn)籍比例在過(guò)去10年里呈逐年上升趨勢(shì)。
價(jià)格方面，1-4月，3萬(wàn)元及以下價(jià)格區(qū)間的車(chē)輛同比下降0.28%，3-5萬(wàn)區(qū)間同比增長(zhǎng)4.36%，5-8萬(wàn)區(qū)間同比下降0.36%，8-12萬(wàn)區(qū)間同比下降1.21%，12-15萬(wàn)區(qū)間同比下降0.59%，15-30萬(wàn)區(qū)間同比下降0.98%，30萬(wàn)區(qū)間以上同比下降0.93%，其中3-5萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間增幅最大。
新能源二手車(chē)方面，1-4月新能源二手車(chē)同比增長(zhǎng)23%；其中A00級(jí)車(chē)型占比最高，為53.06%；其次是A級(jí)車(chē)型，占比20.02%。從各車(chē)型占比情況來(lái)看，小、微車(chē)型依然占絕對(duì)主力，但A級(jí)以下車(chē)型占比有所提升，SUV占比開(kāi)始提升，至8.74%；貨車(chē)比例車(chē)型替代性提升，主要替代MPV市場(chǎng)占比。
從價(jià)格來(lái)看，價(jià)格區(qū)間3萬(wàn)元以?xún)?nèi)的新能源二手車(chē)環(huán)比變化不大，4月市場(chǎng)占比為31.65%；3-5萬(wàn)元內(nèi)的車(chē)輛市場(chǎng)占比28.95%，較上月相對(duì)穩(wěn)定；8-12萬(wàn)及12-15萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的車(chē)型占比明顯提升，分別至13.66%及6.12%，占據(jù)了5萬(wàn)-8萬(wàn)價(jià)格區(qū)間的部分空間。此外，從價(jià)格占比看，5萬(wàn)以下的價(jià)格是新能源二手車(chē)的主要銷(xiāo)售區(qū)間，但在車(chē)型價(jià)格上開(kāi)始呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。
談及保值率，羅磊表示，部分品牌保值率不高是由于缺乏交易渠道，參考寶馬、奧迪等有官方二手車(chē)認(rèn)證渠道的品牌，其保值率就相對(duì)穩(wěn)健。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者張羽）
(責(zé)編：王紫、連品潔)
