最近，很多消費(fèi)者都得知汽車 “國(guó)六”排放即將提前實(shí)施了。國(guó)六的來(lái)臨，讓市場(chǎng)上的國(guó)五車型普遍出現(xiàn)了大幅度優(yōu)惠。同一款車，僅因?yàn)榕欧艠?biāo)準(zhǔn)不同，存在著一萬(wàn)元甚至更高的終端購(gòu)買差價(jià)。這就讓近期打算購(gòu)車的消費(fèi)者犯了難：是買國(guó)六新車，還是買現(xiàn)款國(guó)五的車型？這其中是否有什么 “坑”呢？
國(guó)六并非全國(guó)同步 買車前先看當(dāng)?shù)厥欠裉崆笆┬?/strong>
2018年8月，我國(guó)生態(tài)環(huán)境部正式下發(fā)了《關(guān)于發(fā)布國(guó)家污染物排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）的公告》一文。其中提出，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)分為國(guó)六a和國(guó)六b兩個(gè)階段，將分別于2020年和2023年在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施。其中，國(guó)六a基本與歐洲市場(chǎng)的歐六標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)，國(guó)六b甚至比歐六標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)苛。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至5月10日，全國(guó)范圍已有15個(gè)省、直轄市出臺(tái)了國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)提前實(shí)施的文件。包括河北、河南、山東、山西、海南等地都將于2019年7月1日起全面施行國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，北京、上海、天津等地則直接施行國(guó)六b階段標(biāo)準(zhǔn)。
部分地區(qū)提前實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間表
對(duì)于已經(jīng)公布國(guó)六具體實(shí)施時(shí)間的地區(qū)來(lái)說(shuō)，在新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施前，消費(fèi)者購(gòu)買的國(guó)五排放車型仍可正常上牌；新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，國(guó)五車型在當(dāng)?shù)貙⒉荒茉俚菣C(jī)注冊(cè)。已經(jīng)上牌的國(guó)五、國(guó)四等老排放標(biāo)準(zhǔn)的車型，在國(guó)六實(shí)施后還可正常行駛。
需要注意的是，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施后，在一些要求嚴(yán)格的地區(qū)國(guó)五車型或?qū)⒉豢蛇w入，但仍可以在本地進(jìn)行過(guò)戶。例如，在2017年1月1日起全國(guó)正式推行國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)后，北京已登記注冊(cè)的國(guó)四車輛可繼續(xù)正常過(guò)戶，但不可再遷入外省市登機(jī)注冊(cè)的國(guó)四車輛；國(guó)五車輛則可以正常遷入。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)推行后，國(guó)五二手車或?qū)⒚媾R同樣的情況。
國(guó)五車迎來(lái)“抄底”價(jià) 消費(fèi)者仍存觀望情緒
周末在北京的一家合資品牌4S店內(nèi)，來(lái)看車的消費(fèi)者不是很多。一名正在看車的消費(fèi)者向記者表示：“早就聽(tīng)說(shuō)國(guó)六要實(shí)施，所以現(xiàn)在買車不再考慮國(guó)五車了，但是又不確定現(xiàn)在買的車到底是國(guó)五還是國(guó)六的，就先來(lái)問(wèn)問(wèn)?！?/p>
這家店內(nèi)的一名銷售人員向記者表示，“目前廠家已經(jīng)不再向北京市場(chǎng)供應(yīng)國(guó)五車型，現(xiàn)在下訂單后生產(chǎn)的新車都是國(guó)六的?！彼f(shuō)，“如果想買國(guó)五的車型，我們現(xiàn)在有兩萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠，還可贈(zèng)送車輛全險(xiǎn)等”。記者詢問(wèn)后得知，這名銷售人員所說(shuō)的國(guó)五現(xiàn)車，目前優(yōu)惠力度比同款國(guó)六車型多出一萬(wàn)多元。
在另一家汽車4S店內(nèi)，銷售人員表示國(guó)五排放的新車優(yōu)惠力度可謂空前，某些冷門滯銷車型，甚至打出了官方指導(dǎo)價(jià)基礎(chǔ)上6.5折的促銷價(jià)格。當(dāng)問(wèn)及是否有車輛可挑選時(shí)，這位銷售表示“大量現(xiàn)車，各種配置和顏色都有，隨便挑”。
一名在店內(nèi)看車的消費(fèi)者表示，目前經(jīng)銷商所報(bào)出的國(guó)五車型優(yōu)惠確實(shí)很誘人，但自己擔(dān)心買了國(guó)五車后，今后再賣出時(shí)，其殘值不如同期車況相近的國(guó)六車型，因此打算再“等國(guó)六車的優(yōu)惠看看”。
那么，國(guó)六的施行是否影響國(guó)五二手車的殘值？記者走訪北京花香機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)，一名車商向記者表示，目前二手車業(yè)務(wù)表現(xiàn)良好。除了一些特殊車型外，車商對(duì)車齡較長(zhǎng)的國(guó)一、國(guó)二排放車型回收比較謹(jǐn)慎，但國(guó)四、國(guó)五的二手車行情穩(wěn)定。不過(guò)這位車商也表示，如果國(guó)五排放的新車降價(jià)幅度持續(xù)增大，勢(shì)必會(huì)在一定程度上影響二手車價(jià)格。
國(guó)六車正逐步上市 經(jīng)銷商承載國(guó)五庫(kù)存壓力
記者從機(jī)動(dòng)車環(huán)保網(wǎng)上了解到，截至2019年5月23日，國(guó)六輕型車共有86家企業(yè)共1923個(gè)車型、3396054輛車進(jìn)行了輕型車國(guó)六環(huán)保信息公開(kāi)，與5月上一周環(huán)比增加67個(gè)車型、209937輛車。其中汽油車企業(yè)86家、1815個(gè)車型、3298751輛，輕型混合動(dòng)力車企業(yè)28家、108個(gè)車型、97303輛。這說(shuō)明，目前各汽車廠家對(duì)于國(guó)六車型的推出速度正在加快。
此外，記者統(tǒng)計(jì)目前市場(chǎng)上已上市的國(guó)六車型后發(fā)現(xiàn)，主流合資品牌推出國(guó)六新車的進(jìn)度較快速，車型覆蓋也較為全面，部分日系品牌已基本完成全線主流車型更新至國(guó)六；同時(shí)，國(guó)外進(jìn)口車型在更新國(guó)六方面的進(jìn)度也比較快；自主品牌汽車產(chǎn)品線更復(fù)雜，部分品牌甚至還沒(méi)有推出國(guó)六車型，總體進(jìn)度比較慢。
全國(guó)乘用車信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，由于國(guó)六與歐六的關(guān)系，國(guó)際車企達(dá)成國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)有天然的技術(shù)與準(zhǔn)備時(shí)間的優(yōu)勢(shì)，加之核心排放零部件企業(yè)的多為外資企業(yè)，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)對(duì)自主品牌汽車的壓力更大。
隨著一季度汽車市場(chǎng)銷售的回落，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的即將實(shí)施對(duì)于汽車銷售行業(yè)的壓力也開(kāi)始顯現(xiàn)。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)在5月發(fā)布的調(diào)查顯示，4月份汽車經(jīng)銷商綜合庫(kù)存系數(shù)為2.0，同比上升20.5%，環(huán)比上升11%，庫(kù)存水平持續(xù)位于警戒線以上。
5月23日，上海市汽車銷售行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了《致各品牌汽車供應(yīng)商的公開(kāi)信》，呼吁各汽車廠家停止向上海市經(jīng)銷商繼續(xù)撥發(fā)非“國(guó)六b”排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車。在此前，重慶市汽車商業(yè)協(xié)會(huì)也發(fā)布了國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施情況的調(diào)研報(bào)告，呼吁為國(guó)五車型留出更長(zhǎng)的上牌時(shí)間，有部分經(jīng)銷商還聯(lián)名建議推遲國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施時(shí)間?？梢?jiàn)，國(guó)六的施行，對(duì)當(dāng)前部分地區(qū)經(jīng)銷商還是產(chǎn)生了一定壓力。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)在分析中認(rèn)為，近期汽車市場(chǎng)受國(guó)五國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)切換，以及對(duì)國(guó)家刺激消費(fèi)政策期待等因素影響，消費(fèi)者的觀望情緒明顯。但隨著國(guó)家減稅、降費(fèi)等一系列政策的逐步落地，基建投資對(duì)消費(fèi)市場(chǎng)促進(jìn)作用的逐步顯現(xiàn)，對(duì)今年汽車市場(chǎng)穩(wěn)定發(fā)展仍抱有信心。
(責(zé)編：鄂智超、李昉)
