6月20日，ofo宣布押金數(shù)額從99元上漲到199元，當老用戶在退押金時，APP也會提示“以后要交199元押金了”。ofo的押金成倍上漲引起網(wǎng)友的熱議，“小黃車這是缺錢了嗎?”
據(jù)網(wǎng)友爆料，ofo天津劉園倉儲維修人員罷工，員工舉起“小黃車還我血汗錢!”的條幅。此前就發(fā)生過ofo拖欠工人工資的事件，據(jù)湖北電視臺幫女郎欄目5月16日報道，ofo武漢分公司拖欠大學生兼職工資，"一起兼職的有十幾個人，我是從4月初開始做的，一直到4月17日，我這邊有一千多的工資，包括朋友也有三千多的工資，我們一直找公司也給不到一個明確的答復。"
在業(yè)內(nèi)人士看來，ofo建立信用體系漲押金可能是借口，深層原因也許是由于高損毀、機械鎖漏洞導致成本增加、資金鏈出問題、拖欠工資等。現(xiàn)在，共享單車行業(yè)內(nèi)的多數(shù)品牌都是具有GPS定位功能智能鎖的單車，而唯獨ofo小黃車還采用機械鎖設(shè)計。而顏色鮮艷的ofo小黃車自面世至今，就因產(chǎn)品缺陷飽受業(yè)界詬病，人們對ofo的質(zhì)疑從未停止。
成本低廉、設(shè)計簡單的小黃車沒有GPS定位模塊功能，加之ofo機械鎖存在諸多漏洞，密碼很容易被破解，存在很高的運維成本和維修成本。ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威在之前接受鳳凰科技采訪時表示，ofo共享單車目前的損毀問題，讓他很擔心。
![IWZ2]N2{3_8HHRDD)FVJ5W8.jpg](http://file.hubeitoday.com.cn/ueditor/php/upload/image/20170621/1498030932132925.jpg "1498030932132925.jpg")
還有網(wǎng)友稱，“ofo一遍宣傳免押金，一面又漲押金，小黃車押金漲了一倍，這套路好深”。押金低甚至免押金一直是ofo此前的宣傳熱點，現(xiàn)在抵押金、免押金變成了漲押金，不僅降低了對新客戶的吸引力，而且讓用戶們產(chǎn)生ofo“出爾反爾、不講信用”的印象。
此前，摩拜單車宣布E輪融資6億美金的消息，一直傳聞也在融資的ofo遲遲沒有公布融資進展。ofo恰在此時宣布押金漲一倍，不禁讓人猜測，ofo此舉是否因為需要擴充新的資金來源。
