試駕車型：北京汽車BJ201.5T豪華型
售價(jià)：12.98萬(wàn)元
在這個(gè)讓人迷惘的快速更替時(shí)代，就連那首紅遍大街小巷的《北京北京》也已成為既熟悉又久遠(yuǎn)的歌，似乎人們對(duì)新事物的接受程度已與以往有了很大改變。不過(guò)那首歌當(dāng)中的歌詞說(shuō)得很有道理——“人們還在追逐著自己的碎夢(mèng)，當(dāng)初所愛(ài)雖會(huì)隨時(shí)間流逝，卻在心里扎了根”——就如當(dāng)年很多人渴望擁有一臺(tái)212吉普，如今卻難以找到燃起內(nèi)心沖動(dòng)那純粹的狂野。而北汽正在復(fù)制這一“情懷產(chǎn)物”，不只為那部分執(zhí)著追逐初愛(ài)的人。
硬派到底
走進(jìn)北汽4S展廳一股強(qiáng)烈的硬派風(fēng)撲面而來(lái)，每一輛車都像是被賦予了戰(zhàn)斗氣息，隨時(shí)會(huì)去沖鋒陷陣一般。帶著一抹綠色的BJ20，更像是森林的嫩樹(shù)苗郁郁蔥蔥、朝氣蓬勃，說(shuō)實(shí)話瞬間讓我想起大學(xué)時(shí)期軍訓(xùn)的場(chǎng)景，一股股年輕的勁兒還帶著一絲桀驁。因?yàn)樗耐庑螌?shí)在讓我感到驚訝，因?yàn)槲业哪挲g不再和“20”有任何聯(lián)系，只能憑著自己曾經(jīng)的“新潮”來(lái)理解現(xiàn)有的定義。
細(xì)節(jié)部分，準(zhǔn)確的說(shuō)BJ20的大燈并不是分體式設(shè)計(jì)，而是將日行燈上提到大燈上方，如今以自由光為代表的一些車型都采用了這種形式，說(shuō)起來(lái)還是挺新潮的。而對(duì)稱的梯形進(jìn)氣口在設(shè)計(jì)上也花了不少心思，從鍍鉻飾條的運(yùn)用來(lái)看也算是厚道，加上沒(méi)有上漆的保險(xiǎn)杠以及輪眉，其實(shí)我很難對(duì)這臺(tái)車做到一眼傾心，但因它有一副硬派的身形，勉強(qiáng)符合初步的顏值審核。而在其側(cè)面線條和車頂行李架的視覺(jué)作用下，成功地指引我來(lái)到尾部探索它的設(shè)計(jì)和諧度，借用大量前臉設(shè)計(jì)元素的同時(shí)，除了剛直的線條勾勒，尾部屬實(shí)少了一些存在感。
不過(guò)值得慶幸的是BJ20的底部采用銀色飾板裝飾，加上隱藏式方形排氣裝飾，將自己的檔次感保持在了一定水準(zhǔn)。至于最讓我看重的輪轂方面，BJ20像是在向傳統(tǒng)致敬——一副五星樣式的17寸輪轂保持金屬原色，意圖還是在營(yíng)造北汽越野車固有的硬派形象。同時(shí)使用了公路與越野兼顧的厚胎，會(huì)給人一種笨重的感覺(jué)，至少直觀印象會(huì)有比如油耗大、磨損快等等，或許這會(huì)成為消費(fèi)者選擇它的拖累。
內(nèi)裝前衛(wèi)
BJ系列畢竟和紳寶品牌定位有所差異，北汽也在刻意的突出這一概念，從BJ20的內(nèi)部布置同樣能看出很多來(lái)，就比如說(shuō)高聳的整個(gè)駕駛臺(tái)，從而讓駕駛者的坐姿也抬高了不少，整個(gè)駕駛視野中還有線條硬朗的引擎蓋湊進(jìn)來(lái)——不斷的往你的潛意識(shí)里灌輸硬派越野車的印象。另一方面，BJ20的內(nèi)飾設(shè)計(jì)又能同時(shí)體現(xiàn)出北汽的老道之處，駕駛臺(tái)頂部搪塑工藝以及大量仿碳纖維飾板會(huì)給人以主流時(shí)尚的視覺(jué)沖擊，讓整個(gè)內(nèi)飾不至于太單調(diào)乏味。
再加上北汽標(biāo)志性的空調(diào)出風(fēng)口造型、兩幅式多功能方向盤，處處充滿對(duì)稱之美，從家族化設(shè)計(jì)來(lái)講BJ20是非常成功的。而大尺寸的中央大屏以及擋把附近的一片旋鈕、按鍵，種種現(xiàn)代感科技感爆棚的設(shè)計(jì)是向年輕人討好的。此外，不像一些自主品牌車型的“座椅縫線”只是一種模擬造型，北汽對(duì)BJ20座椅的打造顯然一絲不茍，精致的紅色縫線立馬將內(nèi)飾點(diǎn)綴出運(yùn)動(dòng)風(fēng)。
被藏起來(lái)的狂野
既然在設(shè)計(jì)上有明顯傾向，沒(méi)有匹配的動(dòng)力作支持豈不是打臉?北汽對(duì)BJ20自然充滿了信心，因?yàn)樗麄円M(jìn)的是一臺(tái)代號(hào)為4A91T發(fā)動(dòng)機(jī)，相信你是懂的。而有些出乎我意料的是它竟然配備了一臺(tái)CVT變速箱，知道造一臺(tái)好的AT難，沒(méi)想到這么難——不是說(shuō)CVT變速箱不好，當(dāng)然正面積極一點(diǎn)的說(shuō)法則是對(duì)車輛的綜合油耗方面有好處，但是仔細(xì)一想渦輪增壓引擎配備CVT必然不能將動(dòng)力調(diào)到很高，從賬面數(shù)據(jù)上也印證了這一事實(shí)。
而北汽在匹配上也不需要花上太多功夫，因?yàn)镃VT幾乎沒(méi)有明顯頓挫感，駕駛體驗(yàn)完全能滿足日常所需，這不就是這個(gè)層面的消費(fèi)者想要的嗎?好吧，至少這樣的思路在現(xiàn)有的條件下也都于情于理。對(duì)了，說(shuō)到CVT就不得不談?wù)勡囕v后期保養(yǎng)的事，CVT變速箱對(duì)油品質(zhì)量的要求非常高，如果是誤加了AT適用的油品，都可能造成嚴(yán)重后果。所以如果將要使用或者正在使用搭載CVT變速箱的車型，那部分在外面“便利店”保養(yǎng)的車主們一定要注意選用較好品質(zhì)的變速箱油。
從起步的第一刻起，我就能深刻的感知這臺(tái)渦輪引擎被藏起來(lái)的狂野，CVT均勻的安撫著它狂躁的沖動(dòng)，車輛在每一個(gè)階段都如大海般寬容，速度的攀升也總是不溫不火，讓人欣慰的是轉(zhuǎn)速被控制得不錯(cuò)，噪音也沒(méi)有太多傳入耳中，基本達(dá)到家用車的舒適水準(zhǔn)。
不巧(正好)在前往拍攝地的途中遇到大卡車碾壓過(guò)的沉降路面，此時(shí)BJ20的懸掛行程長(zhǎng)的特點(diǎn)便顯現(xiàn)了出來(lái)，直白一點(diǎn)講就是一浪一浪的前行，頗有一種坐游樂(lè)車的感覺(jué)，不過(guò)還好懸架的韌性十足，有效的過(guò)濾掉了多余的震動(dòng)，所以這種偏公路性能的設(shè)定贏得了我們的認(rèn)可。而后找到一處能模仿越野的小空地，十多公分的路肩成了攔路虎，不過(guò)據(jù)我們對(duì)BJ20離地間隙的判斷，平整的車底不會(huì)被拖出傷痕，大膽踩著油門輕松跨了上去——也就是說(shuō)，車主在面對(duì)一些特殊路段時(shí)完全能從容的開(kāi)過(guò)去，而這時(shí)那些普通的城市SUV車主一定會(huì)投來(lái)羨慕的眼光。
總結(jié)：
一臺(tái)在我眼前有些另類的車，卻贏得了我的充分尊重，其一是尊重在汽車市場(chǎng)中潛浮多年的北京汽車，目前作為專業(yè)SUV制造商正在憑借先進(jìn)的制造理念和水準(zhǔn)穩(wěn)步崛起，同時(shí)隨著品牌知名度的提升，有希望復(fù)制長(zhǎng)城的輝煌之路。其次，BJ20以硬派SUV示人卻有著超乎想象的柔韌勁兒，車內(nèi)的設(shè)置與布置恰恰迎合了大多數(shù)年輕人的期盼——外形肌有力內(nèi)心小公舉，承受了孤獨(dú)與寂寞，卻能在有朋自遠(yuǎn)方來(lái)需要長(zhǎng)臉面的時(shí)刻展現(xiàn)自己的性格乖張。我發(fā)現(xiàn)試駕BJ20之后，那種內(nèi)心久違的悶騷勁兒再一次迸發(fā)了出來(lái)
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