11月2日，國內(nèi)首臺集鉆錨一體“CYTM41-2型錨索臺車”在宜昌市興發(fā)集團楚烽磷礦成功通過現(xiàn)場應(yīng)用驗收，設(shè)備進入量產(chǎn)階段，即將在各個礦山推廣應(yīng)用，這標志著礦山井下頂幫深部錨護作業(yè)環(huán)節(jié)實現(xiàn)機械化。
頂幫錨護是磷礦等地下非煤礦山開采作業(yè)的關(guān)鍵工序，國內(nèi)一直沒有成熟的機械化作業(yè)技術(shù)和設(shè)備，進口設(shè)備不僅價格昂貴，而且受到國外技術(shù)封鎖，導(dǎo)致后期維護成本高，目前，國內(nèi)礦山多采用人工錨護，存在安全環(huán)境差、易患油肺或塵肺等職業(yè)病的風險、作業(yè)人員工作強度大、深部錨護質(zhì)量無法把控等問題。
興發(fā)集團楚烽磷礦設(shè)備科長鐘勇說：“以前是用平臺車，利用風鉆去打孔。長時間接觸風鉆，會產(chǎn)生手臂振動，還有就是我們鉆孔的過程中，泥水比較大，作業(yè)人員每次至少要換2到3次衣服。利用新錨索臺車以后，減少了粉塵，人員可以站在遠處，通過遙控大臂的操作操控錨索?！?/p>
經(jīng)過近兩年的開發(fā)和研制，今年5月，集鉆錨為一體的錨索臺車正式成型，并在楚烽磷礦進行場地應(yīng)用試驗，通過持續(xù)對設(shè)備相關(guān)參數(shù)、功能設(shè)計優(yōu)化改進，經(jīng)過驗證，錨索拉拔通過率和錨護合格率均達到100%，設(shè)備運行穩(wěn)定，和人工錨護作業(yè)相比，成本下降28%，整體效率提升25%以上，而且安全風險大幅降低。
興發(fā)集團楚烽磷礦錨索臺車操作工王功榮說：“由傳統(tǒng)的人工作業(yè)4個人，現(xiàn)在減到只需要2個人。這個鉆孔實現(xiàn)了自動接桿、退桿，解決了以前的深度極限4米?，F(xiàn)在已經(jīng)可以做到無限長，錨索可以實現(xiàn)自動推送，人員作業(yè)不會在頂幫下面，他在駕駛室。我們現(xiàn)在用的是清潔能源，純電的全液壓系統(tǒng)，噪音非常小，比傳統(tǒng)的錨索施工環(huán)境污染小了很多?！?/p>
據(jù)了解，這臺設(shè)備有3項技術(shù)獲得國家專利，涉及的懸吊式深部支護全過程機械化作業(yè)工藝技術(shù)在國內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)先。2008年，興發(fā)集團曾開創(chuàng)全省非煤地下礦山機械化作業(yè)的先河，現(xiàn)在又再創(chuàng)佳績，絕非一日之功。
興發(fā)集團礦產(chǎn)資源部主任工程師金勝利說：“礦山機械化自動化建設(shè)，累計投資3.5億元，擁有大型機械設(shè)備590臺套，全面實現(xiàn)了機械化作業(yè)，產(chǎn)能由初期的200萬噸提升至現(xiàn)在的570萬噸，累計減人1000余人?！?/p>
此外，興發(fā)集團還十分注重專利布局，與國內(nèi)科研機構(gòu)、大專院校以及設(shè)備制造企業(yè)緊密合作，持續(xù)開展礦山大型機械設(shè)備國產(chǎn)化、自動化、智能化等技術(shù)攻關(guān)和研發(fā)，攻克了國外設(shè)備成本高昂和關(guān)鍵技術(shù)卡脖子等難關(guān)，所有機械設(shè)備實現(xiàn)國產(chǎn)化，獲得國家發(fā)明專利11項、實用新型專利70多項。
興發(fā)集團礦產(chǎn)資源部主任工程師金勝利說：“目前正在開展的自動化鑿巖臺車，無人駕駛智能礦卡，免爆破采掘扒裝一體化裝備等新技術(shù)研究，已取得階段性成果，不久即將投入應(yīng)用。這標志著興發(fā)集團礦山企業(yè)，向數(shù)字化智慧礦山發(fā)展目標又邁進了一步。”
