記者從國家航天局探月與航天工程中心了解到，當(dāng)前，“祝融號”火星車所在區(qū)域已進入冬季，與我們地球相似，進入冬季后，北半球區(qū)域太陽光照高度角下降、光照時長縮短。根據(jù)測量，火星車當(dāng)?shù)卣缱罡邷囟纫呀抵?20℃，夜間環(huán)境溫度低至-100℃以下。此外由于存在沙塵天氣，致使光照強度進一步減弱，影響火星車太陽翼電池陣的發(fā)電能力。近期，工程團隊采取轉(zhuǎn)動太陽翼調(diào)整光照角度、減少每天工作項目和時長，實現(xiàn)能源平衡。
火星的自轉(zhuǎn)周期與地球接近，一個火星日僅比地球長約40分鐘，因此火星也和地球一樣存在晝夜交替和四季變化。而火星的公轉(zhuǎn)周期約是687天，即1個火星年相當(dāng)于1.9個地球年，這意味著火星每個季節(jié)的平均持續(xù)時間約是地球上的2倍。
未來兩個月，太陽直射點還將繼續(xù)向火星南部移動，大約在7月中下旬到達南回歸線附近，屆時火星北半球?qū)⑦M入一年中最冷的時節(jié)。為了安全度過火星寒冬、沙塵暴等極端天氣，“祝融號”火星車設(shè)計了自主休眠等工作模式，在能源降低到一定程度后會自動進入休眠模式，等到環(huán)境條件逐漸轉(zhuǎn)好后，再恢復(fù)正常工作模式。
“祝融號”火星車于2021年8月15日完成了既定90個火星日的巡視探測任務(wù)后，繼續(xù)開展拓展巡視探測任務(wù)。它的導(dǎo)航地形相機于2022年4月10日（著陸后第323火星日）拍攝的火星表面撞擊坑附近分布的石塊影像。
△導(dǎo)航地形相機拍攝的火星表面撞擊坑附近分布的石塊影像
在環(huán)繞火星期間，“天問一號”環(huán)繞器攜帶的7臺載荷全部開機，持續(xù)開展火星全球遙感探測。高分辨率相機于2022年4月17日拍攝的分辨率約0.8米/像素的火星特里奧萊環(huán)形坑影像，顯示了坑壁上“季節(jié)性斜坡紋”。中分辨率相機于2022年4月1日拍攝的火星水手谷局部地貌影像，分辨率約為65米/像素。
△高分辨率相機拍攝的火星特里奧萊環(huán)形坑（Triolet）坑壁的“季節(jié)性斜坡紋”
△中分辨率相機拍攝的火星水手谷局部地貌
截至2022年5月5日，“天問一號”環(huán)繞器在軌運行651天，距離地球2.4億千米，“祝融號”火星車在火星表面工作347個火星日，累計行駛1921米，兩器累計獲取約940GB原始科學(xué)數(shù)據(jù)，運行正常。
