“甲方每日下午五點(diǎn)半以前到家。遲到1小時(shí)罰款10元。如一周內(nèi)都準(zhǔn)時(shí)回家，獎(jiǎng)勵(lì)啤酒兩罐或一瓶?！贝蠹s20年前，74歲的彭士祿作為“甲方”與小孫女簽署了這樣一份“合同書”。彭士祿是中國核動(dòng)力事業(yè)的開拓者和奠基人之一，是中國核潛艇第一任總設(shè)計(jì)師，年事漸高卻依然早出晚歸，分外忙碌，小孫女對(duì)此頗為不滿。
在研制核潛艇過程中，是否建造陸上模式堆引起大家一番爭(zhēng)論。反對(duì)者認(rèn)為建造陸上模式堆太浪費(fèi)錢，而且會(huì)推遲核潛艇下水時(shí)間。彭士祿則認(rèn)為，核潛艇的設(shè)計(jì)非常復(fù)雜，潛艇里面管子密密麻麻，空間十分狹窄，而建好后肯定要維修保養(yǎng)，萬一設(shè)備裝進(jìn)潛艇里不合適，拆掉再吊出來所造成的損失更大。于是，他力主建造陸上模式堆，但建議不要搞太多。后來的實(shí)踐證明，陸上模式堆在核潛艇建造中發(fā)揮了很大作用。
出于安全考慮，陸上模式堆剛啟動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，控制機(jī)構(gòu)設(shè)置了10個(gè)剎車信號(hào)，結(jié)果試驗(yàn)時(shí)老掉棒，自動(dòng)停堆。彭士祿與其他同志研究了一番，終于找到原因。他說：“我們違反辯證法了，物極必反，太安全反而不安全?！睘榇耍硎康摴麛嗟乜车袅?個(gè)剎車信號(hào)。否極泰來，試驗(yàn)時(shí)終于不再掉棒了，控制機(jī)構(gòu)非常靈。
試驗(yàn)進(jìn)行期間，有幾個(gè)人曾經(jīng)跑到軍管會(huì)主任處告狀，說彭士祿搞的模式堆開不了滿功率，只能開到70％。軍管會(huì)主任一聽急了，一個(gè)電話把彭士祿叫到辦公室。彭士祿說：“主任，你別急，我不但保證開到100％，而且要開到120％。但現(xiàn)在不是爭(zhēng)論的時(shí)候，趕緊把試驗(yàn)做下去，不要停！”軍管會(huì)主任見彭士祿膽子挺大，說：“那好，聽你的！”最后，果真達(dá)到了120％的功率。
彭士祿在工作中遭遇數(shù)不清的難關(guān)，在決斷中拍了無數(shù)次板，由此贏得了“彭拍板”的美名。他回憶說：“當(dāng)時(shí)各種爭(zhēng)論實(shí)在太多。我就說：‘不要吵，做實(shí)驗(yàn)，用數(shù)據(jù)講話，最后我來簽字。對(duì)了，成就歸大家；錯(cuò)了，我來負(fù)責(zé)?！狈彩掠衅叻职盐眨硎康摼团陌?，余下三分在實(shí)踐中解決，他認(rèn)為這比無休止的爭(zhēng)論高效得多。
人物簡(jiǎn)介 彭士祿，革命先烈彭湃之子，1956年畢業(yè)于蘇聯(lián)莫斯科化工機(jī)械學(xué)院，1958年畢業(yè)于莫斯科動(dòng)力學(xué)院核動(dòng)力專業(yè)，回國后被分配到中國科學(xué)院原子能研究所，開始從事核動(dòng)力研究工作。1963年他任七院（中國艦船研究設(shè)計(jì)院）核動(dòng)力研究所副總工程師，1965年轉(zhuǎn)并到核工業(yè)部二院二部任副總工程師，1967年6月—1971年6月任核潛艇陸上模式堆基地副總工程師，1971年6月—1973年5月任核潛艇總體設(shè)計(jì)研究所副所長(zhǎng)兼總工程師，1973年起任七院副院長(zhǎng)，隨后任六機(jī)部副部長(zhǎng)兼總工程師，1983年，調(diào)任水電部副部長(zhǎng)、總工程師，組織籌建大亞灣核電站的前期工作。1994年當(dāng)選為中國工程院院士。（圖片由實(shí)習(xí)生陸越繪制）
實(shí)習(xí)記者 代小佩
(責(zé)編：林露、呂騫)
