記者9日從中國(guó)航天科技集團(tuán)一院獲悉，該院總體設(shè)計(jì)部三室近日完成“超長(zhǎng)大口徑高耐壓氣囊預(yù)驗(yàn)收試驗(yàn)”，標(biāo)志著世界最大、耐壓最強(qiáng)的火箭分離氣囊研制成功。
分離氣囊是用于運(yùn)載火箭整流罩縱向分離的火工品。該項(xiàng)目研制負(fù)責(zé)人胡振興介紹，分離氣囊就像一根細(xì)長(zhǎng)的腰帶，系在兩個(gè)整流罩半罩中間。氣囊呈管狀，內(nèi)裝火工品，在火箭飛行過(guò)程中，氣囊是扁的，被兩個(gè)整流罩半罩緊緊壓合；在執(zhí)行整流罩分離動(dòng)作時(shí)，內(nèi)部火工品爆炸使氣囊鼓起來(lái)，撐開兩個(gè)整流罩半罩的連接結(jié)構(gòu)，達(dá)到分離整流罩、釋放出衛(wèi)星的目的。
新研制的分離氣囊與當(dāng)前運(yùn)載火箭應(yīng)用的氣囊相比，長(zhǎng)度提高了5倍，口徑增長(zhǎng)了2倍，耐壓壓力提升了3倍。據(jù)了解，未來(lái)重型運(yùn)載火箭整流罩尺寸大、質(zhì)量重，兩個(gè)整流罩半罩合起來(lái)之后，中間的分離氣囊需提供很大的壓力、扛得住兩個(gè)巨大整流罩的分離力。所以該氣囊尺寸要大，能環(huán)繞住重型運(yùn)載火箭整流罩的“腰”；又要足夠結(jié)實(shí)，扛得住兩個(gè)巨大整流罩的壓力和火工品爆炸的沖擊力。
胡振興說(shuō)，要做到這兩點(diǎn)，該氣囊需要突破兩大技術(shù)瓶頸：一是大口徑超長(zhǎng)氣囊的穩(wěn)定制備技術(shù)。氣囊的編織規(guī)模很大，硫化復(fù)合過(guò)程中極易出現(xiàn)缺陷。為此研制人員通過(guò)材質(zhì)較軟的彈簧管，分散及平衡編織過(guò)程中的牽引力，保障編織物的穩(wěn)定性，最大程度地保障超長(zhǎng)氣囊的無(wú)損復(fù)合。
二是耐高壓氣囊的選材與編織技術(shù)。大尺寸氣囊必須具有強(qiáng)大的耐壓能力。為解決整流罩分離時(shí)出現(xiàn)的燃?xì)庑孤冬F(xiàn)象，研制人員深入調(diào)研國(guó)內(nèi)外高強(qiáng)纖維材料和內(nèi)襯材料，篩選出滿足指標(biāo)要求的產(chǎn)品，突破了耐高壓氣囊選材和編織技術(shù)。其相當(dāng)于1張A4紙大小的分離氣囊能承受20輛2噸重汽車的壓力。
超長(zhǎng)大口徑高耐壓氣囊是目前國(guó)內(nèi)外最大的氣囊。其成功研制，大幅提升了我國(guó)氣囊分離裝置技術(shù)水平，為我國(guó)重型運(yùn)載火箭大型整流罩高安全平拋分離提供了技術(shù)保障。（張娟娟 記者付毅飛）
(責(zé)編：趙春曉、呂騫)
