曲線行駛技術(shù)牛叉了，妹紙面前拽起來~
趕緊跟著小編學(xué)起來吧！
首先，進入曲線前，盡量將車身調(diào)整在左右邊線的中央。剛進入曲線時，盡量將車身靠近右側(cè)邊線，因為第一彎道是向左拐，這個基本都是相同的。
第一招：看點
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左前角與右側(cè)邊線重合時，向左打1圈方向。
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打了1圈方向后，就保持車前角與右邊線重合，如果有偏離就通過方向盤來加以修正，修正方向盤的幅度在半圈內(nèi)。
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行駛至右轉(zhuǎn)彎道的接連處時，將方向回正。此時車身左前角和左側(cè)邊線將近重合，如下圖所示。
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回正方向后，果斷前行。當車右前角靠近左側(cè)邊線，如下圖所示，向右打一圈方向。
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采用與步驟3類似的方法，來對方向加以修正即可。在彎道要過完時，回正方向，駛出曲線。
第二招：看線
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從車內(nèi)觀看，AB段曲線隨著車子的前進，會不斷地向引擎蓋左邊移動，我們也要慢慢的向左打方向，使引擎蓋左測凸筋一直搭著AB段曲線走。
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隨著車子前行，AB段曲線走完，即將進入BC段曲線。
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BC段曲線是左彎曲線向右彎曲線的過渡區(qū)，類似于一小段直行區(qū)域，在CD段曲線靠近車頭左側(cè)引擎蓋時，方向就要準備向右打（實際此時方向處于正直狀態(tài)），如圖所示。
小易提醒
此過程中，要完成方向盤的回正及再向右打的動作，這些動作都是連貫自然銜接的。
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當引擎蓋的左側(cè)凸筋搭到CD段曲線時，就要開始向右打方向，并使曲線由左凸筋位置移到右凸筋位置。
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適當緩慢調(diào)整方向盤，使右側(cè)凸筋始終搭著CD段的外側(cè)右轉(zhuǎn)曲線走一直到曲線終點，出曲線，回正方向。
小易提醒
曲線行駛很簡單，記住“左凸筋搭著外側(cè)的左轉(zhuǎn)曲線走，右凸筋搭著外側(cè)的右轉(zhuǎn)曲線走”這樣一個看點口訣就OK了，但是在左轉(zhuǎn)曲線向右轉(zhuǎn)曲線過渡區(qū)，要掌握好打輪時機。
第三招：點線結(jié)合
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以車頭對準右邊黃線的方向進入曲線考試，不然后車輪有可能壓線，低速進入曲線行駛項目。
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等到最右邊那條黃線到達車蓋前沿的一半的位置，就要慢慢往左邊打方向，注意不能打死，然后繼續(xù)看點，看車蓋左邊那個四分之一點，看著它慢慢的準備和右邊黃線重合了。
然后就控制好方向盤不動，慢慢讓這個點和右邊黃線重合的畫線，如果看到不重合了就要調(diào)整過來，捉住這點，你就成功一半了。
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畫完線后，等左邊凸點準備和左邊黃線重合的時候回正方向，然后再慢慢開，開到車蓋前沿剛好貼住最左邊黃線了。
這個時候記住方向盤就不要動了，讓車蓋前沿和黃線重合畫線，當然也要注意不重合就慢慢調(diào)整下，繼續(xù)開，等車頭出來了，就要及時回正方向，繼續(xù)走。
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車頭擺正回方向都可以過了，看下后視鏡，后輪確保出線了。
曲線行駛3招技巧，全都搞定無人能敵，不信你就試試看吧！
