國務院日前印發(fā)《關于推進機動車駕駛人培訓考試制度改革的意見》,明確在有條件的地方試點非經營性的小型汽車駕駛人自學直考,并將建立統(tǒng)一的考試預約服務平臺,考生可自主選擇考試時間和考試場地,改變由駕駛培訓機構包辦報考的現(xiàn)狀。在有條件的地方,試點非經營性的小型汽車駕駛人自學直考。對報考單項科目出現(xiàn)排隊積壓的考生,允許其選擇省(區(qū)、市)內其他考場參加考試。 李源:一旦意見正式實施,駕校一家獨大的局面勢必被打破,反映市場競爭的供求規(guī)律將全面發(fā)揮作用。可以說,駕考改革在供求規(guī)律的指導下,給駕校帶來了“內憂外患”,也確實擊中了駕校種種疑難雜癥的要害。接下來就看駕校如何應對了,是學習海爾主動求變,開拓創(chuàng)新,還是跟隨那些不思進取,無視市場規(guī)律的企業(yè)的步伐,重蹈覆轍。何去何從,相信廣大駕校能夠權衡利弊,讓我們拭目以待吧。 劉慧婷:其實“自學直考”就是放開自考駕照,目的就是在于打破駕考行業(yè)壟斷。駕考改革既是發(fā)展的需要,也是廣大人民的愿望,從人民群眾最關心、最直接、最現(xiàn)實的問題著手,既便利了廣大人民群眾,又促進了駕考的完善和發(fā)展,正應了李克強總理曾說過的“即便傷筋動骨,也是為了脫胎換骨。這是‘發(fā)展的需要’,也是‘人民的愿望’”。 尉鵬:政策雖好,但還需注意進一步嚴格落實駕照發(fā)證機構的責任,完善監(jiān)督制約機制。對于考試科目不符合規(guī)定的一律不得發(fā)證,否則是對考生的縱容,更是對社會的不負責任。駕考未過的考生一旦上路,在車水馬龍的路上練習,定會引發(fā)交通狀況的混亂甚至是惡性的交通事故。制度的改革和完善,更需要一系列的配套改革跟上,才能讓駕考制度在便民利民的道路上平穩(wěn)著陸。 |