提起考駕照這件事情，想必許多小伙伴都會有著各種各樣“苦澀”的經(jīng)歷吧：各式各樣的學(xué)費、排長隊等待考試、分散的考試時間，甚至在某些地方，不給考官“紅包”可能還會有掛科的“風(fēng)險”。不過，最近公安部、交通運輸部聯(lián)合出臺《關(guān)于推進機動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試制度改革的意見》(以下簡稱《意見》)
筆者當(dāng)初學(xué)車的時候，由于家人的熏陶和對汽車的興趣，對汽車駕駛和結(jié)構(gòu)非常熟悉。經(jīng)過駕校的學(xué)習(xí)，各類考試科目均輕松就通過并順利取得駕照。相信有不少小伙伴也是屬于去駕校“走個過場”，但是考慮到駕校學(xué)習(xí)還需要幾千元的花費和時間上的成本，總是有些浪費不是？
新政出臺后，除了傳統(tǒng)的去駕校報名學(xué)習(xí)然后參加考試外，小伙伴們還可以在家自學(xué)然后直接參加考試。
當(dāng)然，也不是是個汽車就能用來學(xué)習(xí)。為了安全，新政規(guī)定：用來學(xué)習(xí)的自備車輛需要安裝安全輔助裝置，陪同的駕駛員也需要具備安全駕駛經(jīng)歷。并且車輛不得進行經(jīng)營性的駕駛學(xué)習(xí)活動(否則不就成了小型駕校了？)。
此外，自學(xué)人員上道路學(xué)習(xí)駕駛前應(yīng)到公安機關(guān)免費領(lǐng)取學(xué)車專用標(biāo)識和學(xué)習(xí)駕駛證明，并在各地交通管理部分劃定的區(qū)域和時間內(nèi)進行學(xué)習(xí)。一旦發(fā)生事故和違章，隨車指導(dǎo)人員承擔(dān)責(zé)任和賠償。
多說一句，對于駕照被注銷
的人員，只要年齡、身體條件等符合重新申請駕駛證法定條件的，可以不經(jīng)學(xué)習(xí)直接申請考試(反正也會開車不是？)，合格后領(lǐng)取駕照。值得注意的是，駕駛證被吊銷或者被撤銷的除外(例如醉駕、毒駕等)。
以前在駕校學(xué)習(xí)都是一股腦的交上幾千塊錢，所有的學(xué)習(xí)科目均要在這一個駕校內(nèi)學(xué)完進行考試。如果中途去了外地長駐，那就只能重新在當(dāng)?shù)貓罂?，從頭再來。
新政中則推行計時培訓(xùn)收費、前培訓(xùn)后付費的政策。這多少讓筆者想到了“某寶”的交易制度：給個好評哦親！除此之外，《意見》中還將試點學(xué)員分科目、跨駕駛培訓(xùn)機構(gòu)學(xué)習(xí)的制度。只要你不嫌煩，換N個駕校學(xué)習(xí)也是可以的。
《意見》中指出，未來將全國建立統(tǒng)一的考試預(yù)約服務(wù)平臺，提供互聯(lián)網(wǎng)、電話、窗口等多種報考方式。考生完成學(xué)習(xí)后，除了可以讓駕校預(yù)約考試，也可以按照自己意愿選擇考試時間和場地，如果申請人兩個月內(nèi)預(yù)約不上考試的，還可選擇省內(nèi)異地考試。
《意見》還將進一步擴充考場數(shù)量，未來符合要求的社會考場也將加入進來，方便當(dāng)?shù)乜荚囆枨蟆?/p>
此外，預(yù)約考試不僅可以分科目支付考試費用，還可以一次性支付，并且在約考確定后才會收取考試費。支付方式除了現(xiàn)金，網(wǎng)上支付、銀行代收也是可以的。
以前駕?？荚嚕ㄟ^了科目二考試要等幾天才能進行科目三考試，最要命的，考試時間往往是工作日，這就讓不少小伙伴不得不面臨著全勤獎泡湯的風(fēng)險，去參加斷斷續(xù)續(xù)的考試。這艱辛，相信不少過來人都深有感觸吧！
《意見》中指出，未來我國將逐步推行場地駕駛(科目二)和道路駕駛技能考試(科目三)一次性預(yù)約、連續(xù)考試的制度，媽媽再也不用擔(dān)心我頻繁請假而扣工資了！
多說一句，如果當(dāng)天完成全部考試并履行完相應(yīng)手續(xù)，駕照也是當(dāng)天領(lǐng)取哦！提心吊膽考試來，高高興興拿本走！
上學(xué)時可沒少做模擬試題，此次駕考改革做出了類似的改變。考生可以考前免費進入考場熟悉環(huán)境。考場的布局，考試流程都會提前告知?？荚囘^場也會公開，如果懷疑自己“高超”的駕駛技術(shù)被誤判，考試還有權(quán)查詢自己考試時的視頻資料。
至于夜考，也不是真的要晚上考?！兑庖姟分兄赋觯箍伎梢栽诎滋爝M行考試，增加模擬夜間燈光考試形式即可。
以前駕照丟了，需要回駕照所在地的公安部門辦理，而未來，補辦駕照可以在全國各地進行辦理。此外，參加駕照審驗、大中型客貨車(B1、A1等駕照)也可以異地辦理(申領(lǐng))。
《意見》中指出，未來駕照體驗將建立駕駛?cè)朔诸愺w檢制度。駕駛大中型客貨車駕駛?cè)松眢w條件要求將更嚴(yán)格，簡化、優(yōu)化小型汽車駕駛?cè)?C1)身體檢查。同時，每年進行一次身體檢查的起始年齡將由60周歲調(diào)整為70周歲。
新政對殘疾人駕車條件也將逐步放寬，例如單眼視力障礙群體、上肢殘疾人申請小型汽車駕駛證的條件將會適當(dāng)放寬。殘疾人駕駛培訓(xùn)大綱和培訓(xùn)教材也將專門制定。筆者對于制度中體現(xiàn)的人文關(guān)懷，持非?？隙ǖ膽B(tài)度。
我國每年發(fā)生的交通事故數(shù)量非常多，其中許多事故都是由駕駛員操作不當(dāng)造成的。新政中指出，凡是駕駛?cè)巳〉民{駛證后三年內(nèi)發(fā)生交通死亡事故并負主要以上責(zé)任的，倒查考試發(fā)證過程，發(fā)現(xiàn)考試員有參與偽造考試成績、降低考試標(biāo)準(zhǔn)等違規(guī)問題的，取消其考試員資格，終身不得參與駕駛考試工作；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
至于考官“收紅包”、考試舞弊、偽造或篡改考試系統(tǒng)數(shù)據(jù)的，無論是個人還是考試設(shè)備生產(chǎn)銷售企業(yè)，都將進行嚴(yán)厲的查處。此外，公安機關(guān)交通管理部門、道路運輸管理機構(gòu)工作人員及其配偶、子女也不得以任何形式經(jīng)營或參與經(jīng)營駕駛培訓(xùn)機構(gòu)。
筆者的看法是：考試是公平的，少幾個“馬路殺手”是好事。
未來，我國還將進一步提升駕照的國際認可度，積極推進與其他國家和地區(qū)開展駕駛證互認換領(lǐng)工作，逐步擴大駕駛證互認換領(lǐng)范圍。對于想要在國外進行自駕游的小伙伴來說，還無疑是一件好事兒。至少現(xiàn)在筆者想在日本開車，中國駕照就是不被認可的。
關(guān)于此次駕考改革，《意見》中指出，在2016年上半年，將開始重大事項改革的試點，2017年，將給根據(jù)試點地區(qū)的經(jīng)驗，進行調(diào)整和深化。在2018年，新政改革完成。關(guān)于此次駕考改革，筆者也電話聯(lián)系了北京、山東等地的部分駕校。據(jù)悉，駕校方面也已經(jīng)接到了新政改革的通知，但是否執(zhí)行和如何執(zhí)行，還需要等待當(dāng)?shù)毓步煌ü芾聿块T的具體執(zhí)行方案。關(guān)于哪些地區(qū)將成為2016年的試點地區(qū)，也歡迎繼續(xù)關(guān)注汽車點評的后續(xù)報道。
