“上班要早去單位占車位，下班要趕回小區(qū)占車位，送孩子上學、送老婆購物、送父母就醫(yī)都擔心停車……省吃儉用買了輛車，本以為出行方便了，卻不小心成搶車位專業(yè)戶了。”私家車主李先生如此自嘲。他反映，一到節(jié)假日，無論在哪停車，都要“眼觀六路、耳聽八方”，見縫插針找地方，為此，沒少擦車子、挨罰單。
近年來，我市城市發(fā)展日新月異，機動車保有量逐年遞增，停車位卻“后勁不足”，“找車位”幾乎每天都在城區(qū)的街頭巷尾上演，“停車難”正蔓延成一種城市病，橫亙在城市交通之間。
為破解這一難題，市三屆人大六次會議上，人大代表蘇軒等12名代表提出《關于加強城區(qū)停車場建設與管理的建議》。收到建議后，市人大常委會高度重視，交由市城管綜合執(zhí)法局主辦，市住建委、市規(guī)劃局、市交警支隊會辦，市人大常委會列入重點建議跟蹤督辦。
小區(qū)里的綠化地上停滿了車。 ·黃 闖攝·
記者調查：“停車難”導致“有車不敢開”
“奮斗好幾年，終于加入了有車一族，可是每天下班回家都要為停車而煩惱?！奔易‰S城玉石街頤景佳園小區(qū)的居民徐女士，去年購車，因小區(qū)車位滿檔，從此每天加入了搶占車位一族。單元樓前的過道、公共綠地周邊都成了每日必爭場所。
和徐女士遭遇同樣尷尬的有車人士不在少數(shù)。黃先生開車路過隨城解放路購物中心，想給兒子買幾罐奶粉帶回家，可他沿著解放路中段找了十幾分鐘，沒有看到一個空著的停車位，無奈之下，只好將車開回家，再走過來購買奶粉。
“有時候明知道停在這個位置可能會違章，但確實是無奈之舉，常常是繞了一大圈子，這車子確實也沒地方停呀?！笔忻駨埾壬谌粘Ｍ＼囍薪?jīng)常抱著僥幸的心理，這一陣便被貼了三次違停，在采訪中向記者大吐停車之苦：“如果有規(guī)劃好的停車場，誰都愿意遵守規(guī)則。”
記者走訪發(fā)現(xiàn)，停車位嚴重不足給隨州城區(qū)交通及市民日常生活帶來了多方面負面影響：一方面，沿街商鋪為了占用停車位各出奇招，在市區(qū)不少道路都可以看到商鋪用花盆、招牌、摩托車甚至是掛滿了衣服的晾衣架占據(jù)門口的道路和劃線停車位的現(xiàn)象，使城市環(huán)境顯得雜亂無章，嚴重損害市容市貌；另一方面，找不到停車位的車輛隨意停放，使道路更加擁堵。停車難使市民在尋找車位停車上耗費了大量的時間和精力，反而給有車一族帶來了辦事效率低等工作生活上的諸多不便，嚴重困擾了市民的出行，導致“有車不敢開”。
近年來，雖然我市對老城區(qū)的幾條主干道進行了改造，平整寬敞的馬路為城市增色添彩，但車輛亂停亂放也給城市帶來了一份不和諧。特別在城區(qū)解放路、烈山大道、舜井大道等繁華商業(yè)地段和公共娛樂場所周邊地帶，亂停車現(xiàn)象較為嚴重。四處亂停的車輛，成為城市道路的“梗阻”。
代表建議：加強停車場的規(guī)劃建設管理
“隨著我市城市的快速發(fā)展，機動車數(shù)量的持續(xù)增長，隨城停車難問題日益突出，成為制約城市交通發(fā)展的重要因素。為提高城市通行效率，提升隨州城市形象，我們12名代表提出了 《關于加強城區(qū)停車場建設和管理的建議》，希望市委市政府把破解停車難問題列入議事日程，以建設智慧城市為契機，開展專項調研，科學規(guī)劃，統(tǒng)籌停車場、道路停車位的用地和配套建設，并制定相應法規(guī)予以保障，建立停車資源規(guī)劃建設管理的長效機制。”領銜提出建議的人大代表蘇軒告訴記者。
蘇軒認為，首先要加強停車場建設規(guī)劃，要按照“供需平衡、協(xié)調發(fā)展、適度超前”的思路，在新區(qū)建設和老城區(qū)改造中，做細做實停車場建設管理總體規(guī)劃。
其次，要創(chuàng)新停車場建設管理責任主體，借鑒外地經(jīng)驗，按照“誰吸引的停車，誰解決停車位”的原則，明確停車場建設的責任主體。
再次，可引入社會化、市場化的運作機制，按照“誰投資，誰受益”的原則，積極鼓勵引進多種方式的投資建設停車場。
同時，要積極研究緩解老城區(qū)停車難的解決方案，一方面在繁華地段建設開辟新的停車場，比如在鹿鶴市場附近可以考慮建設立體式停車場；另一方面要重點解決大型商業(yè)、娛樂、機關等公共服務場所原有停車場挪用問題，比如銀泰購物中心、中百、原中商等地下停車場挪用為超市的，應予以逐步恢復，發(fā)揮停車功能。
另外，還要加大科技投入，實現(xiàn)智能停車，提高停車泊位的周轉率。
市人大常委會黨組書記、副主任譚志勇（左三）帶領部分人大代表和市城管綜合執(zhí)法局、市住建委、市規(guī)劃局等部門負責人調研停車場建設。 ·黃 闖攝·
部門辦理：廣泛調研 逐步推進 綜合管理
收到人大代表的建議后，市城管綜合執(zhí)法局、市住建委、市規(guī)劃局、市交警支隊等主辦、會辦單位迅速行動，積極做好建議辦理工作。
“目前，隨州城區(qū)小汽車大約有7.8萬輛，且每年以27%的速度增長，道路兩側的臨時停車位僅為5300個，老城區(qū)幾乎沒有專業(yè)的停車場。”市城管綜合執(zhí)法局黨組書記、局長何仁義表示：“停車場建設及管理工作是一項服務民生的系統(tǒng)工程，作為該建議的主辦部門，我們在辦理中，組織專班人員進行了廣泛調研，全方位開展了道路秩序綜合整治行動，緩解了市民反映強烈的解放路等重點難點路段的交通擁堵狀況?！?/p>
為了進一步解決停車難題，市城管綜合執(zhí)法局會商相關部門，全面推動城區(qū)停車場建設，從根本上解決停車難。2015年底，我市取消了城區(qū)行政事業(yè)性停車收費，但通過取消停車收費半年的情況看，城區(qū)無序停車亂象普遍，泊位周轉率下降，停車難、停車亂問題日益突出。為此，市城管局建議盡快恢復道路停車收費工作，發(fā)揮價格杠桿的作用，讓車主不停或少停車，增加車位利用率；建議由政府牽頭，多部門聯(lián)合行動，下大氣力解決銀泰購物中心、中百倉儲、原中商百貨等商場占用停車場及停車設施的問題；建議加大停車秩序的聯(lián)合整治力度，強化違規(guī)停放車輛的綜合治理。
“作為市規(guī)劃主管部門，我們組織編制城東、城南等新區(qū)的控制性規(guī)劃時，在行政辦公、商場等人口集中的地方，規(guī)劃建設滿足需要的社會停車場，積極引導老城區(qū)人口向新區(qū)轉移；加強老城區(qū)配套設施的改造規(guī)劃，在老城區(qū)商場、醫(yī)院等人口集中的地方規(guī)劃建設立體式停車場；在審批新建居民小區(qū)規(guī)劃時，停車位嚴格按小區(qū)戶數(shù)1:1的比例予以配置。”市城鄉(xiāng)規(guī)劃局黨組成員、總規(guī)劃師張忠偉告訴記者。
市規(guī)劃局表示，市委、市政府高度重視停車場建設，已將停車場建設納入了2016年城市重點建設項目，計劃在城南、城東、城西等人口集中的地方規(guī)劃建設5個停車場，停車位2180個。同時計劃從今年開始利用3年時間，在老城區(qū)中心醫(yī)院、購物中心、香港街等人口集中的地方規(guī)劃建設13個立體式停車場，這樣又可以增加幾千個停車位。
7月13日，市人大常委會黨組書記、副主任譚志勇帶領部分人大代表，市城管執(zhí)法局、市住建委、市規(guī)劃局等部門負責人先后察看了解放路購物中心、原中商百貨水西門地下停車場、沿河大道浮纓巷口等地，對人大代表提出的加強城區(qū)停車場建設與管理工作建議辦理情況進行督辦。
譚志勇要求，各承辦單位要深化認識，增強工作的自覺性和責任感；要針對這一建議統(tǒng)籌規(guī)劃，拿出符合隨州發(fā)展要求的專項報告；要多措并舉，加快辦理工作進度；要明確責任，強化管理，提升人民群眾的幸福指數(shù)。
他山之石
停車難問題，已成為全國性問題，看看其他城市如何解決。
1、鼓勵建造地下車位。杭州、武漢等地相繼實施《地下空間開發(fā)利用管理暫行規(guī)定》，新規(guī)表示，只要手續(xù)齊全，地下車位可與房產(chǎn)一樣擁有“雙證”，不僅可以辦理產(chǎn)權證，也可以辦理土地證，且可進行單獨交易。
2、興建立體停車位。北京、臺州等地，在車流集中地段建立立體停車庫，通過升降設備，在單位面積內停放更多的車輛，有效緩解停車難。
3、錯時開放停車位。溫州、嘉興等地將市區(qū)機關事業(yè)單位的內部停車位，實行錯時對外開放，市民可在規(guī)定時間內免費停車。
4、新建人防停車位。南京、成都等地將城區(qū)中心的人防工程改建成停車場，一定程度緩解了城區(qū)中心地段停車難題。
