不久前，大洋彼岸的互聯(lián)網(wǎng)巨頭蘋果和谷歌紛紛宣布擱淺或退出其造車計(jì)劃。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車熱卻在持續(xù)升溫，如雨后春筍般的不斷涌現(xiàn)。在汽車誕生的100多年里，沒(méi)有任何一個(gè)時(shí)期像現(xiàn)在這樣，數(shù)個(gè)汽車品牌一下子在同一片土地上冒了出來(lái)。
在互聯(lián)網(wǎng)三巨頭百度、騰訊、阿里巴巴推出與汽車相關(guān)的戰(zhàn)略規(guī)劃的同時(shí)，樂(lè)視、蔚來(lái)、車和家等相繼成為互聯(lián)網(wǎng)造車“領(lǐng)域”的新進(jìn)者。除此之外，格力、漢能等傳統(tǒng)企業(yè)也跨界進(jìn)入汽車行業(yè)。未來(lái)，中國(guó)的消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)，面對(duì)的或許不再是如今的BBA和豐田、大眾等傳統(tǒng)汽車品牌的產(chǎn)品，那些充滿“科技”和互聯(lián)網(wǎng)色彩汽車產(chǎn)品或不斷進(jìn)入我們的視線，來(lái)挑逗著你追求新鮮感的神經(jīng)。
超級(jí)汽車 / 產(chǎn)品定位：高端電動(dòng)車
產(chǎn)品預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2018年
今年4月20日，在樂(lè)視體育生態(tài)中心，樂(lè)視向全球發(fā)布了樂(lè)視超級(jí)汽車。樂(lè)視超級(jí)汽車的品牌名稱正式定名為“LeSEE”，Le代表樂(lè)視，SEE代表“樂(lè)視超級(jí)電子生態(tài)”，號(hào)稱是“完整的汽車生態(tài)系統(tǒng)”，這是驅(qū)動(dòng)樂(lè)視造車的核心理念。
樂(lè)視2010年8月12日在中國(guó)創(chuàng)業(yè)板上市，是行業(yè)內(nèi)全球首家IPO上市公司，中國(guó)A股最早上市的視頻公司。2014年12月，賈躍亭宣布樂(lè)視“SEE計(jì)劃”，打造超級(jí)汽車以及汽車互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)生態(tài)系統(tǒng)。據(jù)賈躍亭透露，“LeSEE的首款概念車定位為超高端D級(jí)互聯(lián)網(wǎng)無(wú)人電動(dòng)汽車，這款車是我們完全自主研發(fā)，我相信在這之前中國(guó)的汽車企業(yè)沒(méi)有人能夠做到。”
10月19日，在傳出蘋果終止造車計(jì)劃的兩天后，賈躍亭登上了舊金山藝術(shù)中心的舞臺(tái)，同他一同到場(chǎng)的還有一輛用專機(jī)從英國(guó)運(yùn)到美國(guó)的樂(lè)視超級(jí)汽車LeSEE Pro概念車。與今年北京車展上發(fā)布的首款概念車，LeSEE Pro的前臉做了不小的改變。當(dāng)然，相比于樂(lè)視生態(tài)系統(tǒng)落地北美及樂(lè)視超級(jí)自行車uMax85的全球首發(fā)，業(yè)界更關(guān)心的是樂(lè)視超級(jí)汽車何時(shí)能在公路上奔跑。為此，樂(lè)視官方也給出了LeSEE量產(chǎn)車的發(fā)布時(shí)間為2017年7月。
格力/產(chǎn)品定位：未知
產(chǎn)品預(yù)計(jì)上市時(shí)間：未知
今年8月，格力披露了重大資產(chǎn)重組預(yù)案，擬以130億元的對(duì)價(jià)購(gòu)買銀隆集團(tuán)100%股權(quán)，進(jìn)軍鈦酸鋰電池、新能源客車和配套充電設(shè)施、儲(chǔ)能系統(tǒng)業(yè)務(wù)，同時(shí)擬募資不超過(guò)100億元用于標(biāo)的資產(chǎn)的建設(shè)投資項(xiàng)目。格力董事長(zhǎng)董明珠透露的計(jì)劃是，通過(guò)收購(gòu)讓格力向2000億元企業(yè)的目標(biāo)進(jìn)軍。銀隆集團(tuán)董事長(zhǎng)魏銀倉(cāng)表示，該公司的訂單量迅速增長(zhǎng)，在今年和明年公司將迎來(lái)銷售的高增長(zhǎng)。
在當(dāng)前的市場(chǎng)大環(huán)境下，想要再突破，只有跨界，新能源汽車可能是最好的選擇之一。目前，中國(guó)已成為全球最大的新能源市場(chǎng)，據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年上半年，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)17.7萬(wàn)輛和17萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)125%和126.9%。面對(duì)如此高的增長(zhǎng)趨勢(shì)和空間，財(cái)大氣粗的格力自然想來(lái)?yè)屢粔K蛋糕。
銀隆的核心競(jìng)爭(zhēng)力是“鈦酸鋰電池技術(shù)”，而銀隆對(duì)于董明珠而言最大的價(jià)值便是電池資源和儲(chǔ)能技術(shù)。就格力造車一事，全國(guó)乘用車信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹指出，用造車技術(shù)來(lái)考量，格力還是個(gè)門外漢，做車容易做好車難，目前中國(guó)汽車在世界上的地位相對(duì)較低，產(chǎn)品主要在國(guó)內(nèi)消化，再加上新能源車清查騙補(bǔ)、補(bǔ)貼退坡、推薦目錄“瘦身”等錯(cuò)綜復(fù)雜的因素，新能源車市場(chǎng)很難一下爆發(fā)。
蔚來(lái)汽車/產(chǎn)品定位：電動(dòng)超級(jí)跑車
產(chǎn)品預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2016年底
蔚來(lái)汽車由互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和企業(yè)家投資創(chuàng)建，包括領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)騰訊、易車創(chuàng)始人李斌、汽車之家創(chuàng)始人李想、京東創(chuàng)始人劉強(qiáng)東，及知名投資機(jī)構(gòu)高瓴資本共同發(fā)起設(shè)立，是一家從事高性能智能電動(dòng)汽車研發(fā)的公司。蔚來(lái)汽車已在美國(guó)硅谷、德國(guó)慕尼黑、中國(guó)上海、北京、香港和英國(guó)倫敦設(shè)立了研發(fā)、設(shè)計(jì)及商務(wù)機(jī)構(gòu)。
這家有著深厚互聯(lián)網(wǎng)背景的汽車公司并沒(méi)有將總部設(shè)在北京，而是選擇了上海市嘉定區(qū)。據(jù)悉，蔚來(lái)汽車的公司注冊(cè)名為“上海賽睿迪新能源汽車有限公司”，注冊(cè)時(shí)間為2014年11月25日，法人代表秦力洪有著奇瑞背景、去年從龍湖地產(chǎn)的執(zhí)行董事離職。
李想稱，蔚來(lái)汽車的第一款產(chǎn)品將是高性能的電動(dòng)跑車，會(huì)對(duì)標(biāo)特斯拉并且做的更好。還表示第一款產(chǎn)品擁有1000匹馬力、從靜止加速至100公里/小時(shí)在三秒以內(nèi)，性能對(duì)標(biāo)LaFerrari和邁凱倫P1，并且在2016年下半年推出。
日前，海外媒體在德國(guó)捕捉到蔚來(lái)汽車的諜照，新車由蔚來(lái)汽車德國(guó)慕尼黑設(shè)計(jì)中心開發(fā)，未來(lái)將會(huì)在英國(guó)工廠投產(chǎn)。內(nèi)部人士稱，這款超級(jí)跑車研發(fā)目標(biāo)是在性能方面超越市面上所有汽油車。該車最大功率可達(dá)1360hp，最高時(shí)速超過(guò)300km/h，零到百公里加速時(shí)間小于3s，據(jù)悉，新車將于11月21日在倫敦發(fā)布，首批限量6臺(tái)。
和諧富騰/產(chǎn)品定位：中高端電動(dòng)車
產(chǎn)品預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2020年
2015年7月，由騰訊控股、富士康與和諧汽車共同投資的互聯(lián)網(wǎng)汽車企業(yè)—河南和諧富騰互聯(lián)網(wǎng)加智能電動(dòng)汽車新能源合伙企業(yè)（簡(jiǎn)稱和諧富騰）成立。就這樣又一個(gè)從事新能源、智能電動(dòng)汽車項(xiàng)目以及相關(guān)互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目的投資的新能源汽車企業(yè)誕生了。
從成立之初開始，和諧富騰就確定了雙線戰(zhàn)略，即生產(chǎn)高端電動(dòng)車的Future Mobility Corporation Ltd（簡(jiǎn)稱“FMC”）和生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車的愛(ài)車公司。目前FMC在深圳、硅谷和慕尼黑設(shè)有辦公地點(diǎn)，其中深圳為研發(fā)中心，在硅谷主要設(shè)計(jì)和研究無(wú)人駕駛，在慕尼黑則設(shè)計(jì)汽車的機(jī)械部分。前者由技術(shù)出身的畢?？担ㄔ瓕汃R集團(tuán)副總裁）任首席執(zhí)行官，戴雷任首席運(yùn)營(yíng)官，后者由付強(qiáng)任首席執(zhí)行官。
今年7月份，和諧富騰宣布了成立以來(lái)造車計(jì)劃－Future Mobility電動(dòng)車將于2020年推出，計(jì)劃售價(jià)在30萬(wàn)元左右，但具體的生產(chǎn)形式還未確定。畢?？捣Q，目前正在自建工廠和代工制造兩種模式中進(jìn)行選擇，年底會(huì)有結(jié)論。
而以生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車為主的愛(ài)車公司則沒(méi)有信息披露。據(jù)悉，此前和諧汽車集團(tuán)為給旗下愛(ài)車公司爭(zhēng)取一紙生產(chǎn)資質(zhì)，收購(gòu)了綠野汽車公司87.57%股權(quán)。然而綠野汽車并沒(méi)有乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，只有四輪車的生產(chǎn)資質(zhì)，只能生產(chǎn)低速電動(dòng)車。因此，愛(ài)車公司想要投入生產(chǎn)還需要再購(gòu)買一個(gè)有生產(chǎn)資質(zhì)的公司。
奇點(diǎn)汽車/產(chǎn)品定位：中高端電動(dòng)車
產(chǎn)品預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2018
智車優(yōu)行科技有限公司創(chuàng)立于2014年底，主要項(xiàng)目是新能源汽車、智能汽車系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)等，目標(biāo)是“打造高顏值、可靠、懂你、有趣的智能電動(dòng)汽車”。繼今年初引入的A輪數(shù)億元融資后，B輪融資將于今年10月注入。智車優(yōu)行CEO沈海寅是前奇虎360副總裁，在2015年5月離職后加入智能汽車領(lǐng)域。
奇（ji）點(diǎn)汽車是智車優(yōu)行科技有限公司于2016年3月推出的全新價(jià)值智能電動(dòng)汽車品牌。同時(shí)，奇點(diǎn)汽車對(duì)外發(fā)布了兩款概念車，其中一款在上海AWE上展出，另一款則在北京發(fā)布會(huì)主會(huì)場(chǎng)亮相。奇點(diǎn)汽車預(yù)計(jì)2017年底實(shí)現(xiàn)小批量量產(chǎn)，量產(chǎn)車?yán)m(xù)航里程將達(dá)300km。
沈海寅表示，智車優(yōu)行將打破傳統(tǒng)汽車行業(yè)固有的供應(yīng)商關(guān)系，重新創(chuàng)建平等共贏的供應(yīng)商生態(tài)環(huán)境。具體到落地層面，智車優(yōu)行與日本電動(dòng)超跑GLM達(dá)成戰(zhàn)略合作，基于GLM成熟的三電技術(shù)聯(lián)合國(guó)內(nèi)外供應(yīng)商開發(fā)整套三電系統(tǒng)。
此外，智車優(yōu)行還將聯(lián)合TI、QNX、LG、SHARP、地平線機(jī)器人技術(shù)等供應(yīng)商，通過(guò)參股、利益共享的合作形式共同研發(fā)，加速推進(jìn)智能電動(dòng)車的研發(fā)落地。產(chǎn)品設(shè)計(jì)層面，智車優(yōu)行聘任前標(biāo)致雪鐵龍中國(guó)首席設(shè)計(jì)師杜寶南領(lǐng)導(dǎo)建立歐洲建立設(shè)計(jì)中心，并與日本設(shè)計(jì)師合作，打造更加個(gè)性化、人性化的電動(dòng)車產(chǎn)品。
漢能/產(chǎn)品定位：太陽(yáng)能電動(dòng)汽車
產(chǎn)品預(yù)計(jì)上市時(shí)間：未知
漢能控股集團(tuán)有限公司（Hanergy Holding Group Limited，簡(jiǎn)稱漢能控股集團(tuán)）成立于1994年。漢能控股集團(tuán)是國(guó)內(nèi)目前規(guī)模最大、專業(yè)化程度最高的民營(yíng)清潔能源發(fā)電企業(yè)。
基于太陽(yáng)能光伏研發(fā)，漢能控股集團(tuán)于去年10月份著手進(jìn)入汽車領(lǐng)域。根據(jù)官方的描述，漢能目前有100多人的核心汽車團(tuán)隊(duì)，成員主要來(lái)自上汽、泛亞、福特以及麥格納等公司。漢能汽車團(tuán)隊(duì)的帶頭人是高衛(wèi)民，曾就職于北汽和上汽，目前職位是漢能太陽(yáng)能汽車技術(shù)有限公司CEO。
今年7月份，漢能汽車發(fā)布了4款太陽(yáng)能汽車，分別是Hanergy Solar R、Hanergy Solar A、Hanergy Solar O、Hanergy Solar L。Hanergy Solar R 是一輛跑車，在前蓋、車頂和側(cè)面都集成了柔性超薄的太陽(yáng)能芯片。Hanergy Solar A 在主儀表臺(tái)前端前擋風(fēng)玻璃下也布置了太陽(yáng)能芯片，這塊芯片單獨(dú)對(duì)多媒體設(shè)備供電。每天在充足的陽(yáng)光下日照5-6小時(shí)，大約可以發(fā)8-10度電，這些電能可以保證太陽(yáng)能汽車行駛80公里左右。Hanergy Solar O 是一款小型車，內(nèi)部使用了大面積的觸控屏，Solar O 的后備箱可以收納兩臺(tái)滑板車，供短程代步。Hanergy Solar L 長(zhǎng)度將近6米，頂部的太陽(yáng)能芯片面積達(dá)到了近 6 平方米。全車采用鋁合金框架并結(jié)合碳纖維車身，整車重量?jī)H 700 公斤。這輛車很輕的另外一個(gè)原因就是它只有 7kWh 的電池組。雖然車輕，但它并不快，極速 85km/h，0-50km/h 加速時(shí)間 9.4 秒。此外，為了滿足陰雨天氣和長(zhǎng)途出行的需求，這些車還是會(huì)配備常規(guī)鋰電池，支持充電樁，可以保證該車的續(xù)航里程達(dá)到350公里。
車和家/產(chǎn)品定位：中低端電動(dòng)、中端混動(dòng)車
產(chǎn)品預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2018年
車和家創(chuàng)立于2015年7月，定位于城市智能交通服務(wù)商。車和家在成立十個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，已經(jīng)累計(jì)獲得融資超過(guò)25億元。車和家創(chuàng)始人、CEO李想此前曾創(chuàng)立泡泡網(wǎng)和汽車之家，2015年投入車和家的創(chuàng)辦中，負(fù)責(zé)銷售、售后、互聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)等與消費(fèi)者密切相關(guān)的業(yè)務(wù)。
據(jù)悉，車和家計(jì)劃只推出三個(gè)車型，分別為一款小而美的SEV（即小型智能電動(dòng)車）以及兩款大而強(qiáng)的SUV（純電動(dòng)與混動(dòng)車型）。這款小號(hào)SEV主打30km以內(nèi)半徑的短途出行，純電動(dòng)SUV主打150km以內(nèi)半徑的城市距離出行，而混動(dòng)SUV則主打長(zhǎng)距離出行。
8月10日，車和家在江蘇常州武進(jìn)舉行了其新能源汽車生產(chǎn)基地的奠基儀式，其生產(chǎn)基地涵蓋沖壓、焊裝、涂裝以及總裝四大工藝，基地設(shè)計(jì)產(chǎn)能將達(dá)到30萬(wàn)輛/年，整體投資達(dá)50億元人民幣。據(jù)介紹，車和家新能源汽車制造基地將分為一期和二期建設(shè)，一期預(yù)計(jì)在2017年底前投產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)20萬(wàn)輛的能力。該基地將投產(chǎn)SEV小型電動(dòng)車，正在研發(fā)中的SUV未來(lái)也將在這里投產(chǎn)。其焊裝車間是國(guó)內(nèi)首個(gè)具備鋼、鋁混合車身制造能力的新能源汽車車身車間，一期將引入130余臺(tái)機(jī)器人。此外，車和家還將在常州建設(shè)一座電池工廠，一期產(chǎn)能將滿足20萬(wàn)輛SEV之用，工廠每天可處理20萬(wàn)顆18650電芯，預(yù)計(jì)在2017年第一季度電池工廠一期將投入生產(chǎn)。
游俠汽車/產(chǎn)品定位：高端電動(dòng)車
產(chǎn)品預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2018年
2013年年初，游俠汽車的創(chuàng)始人黃修源對(duì)特斯拉的好奇促使他想要有國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)造純電動(dòng)車的想法。2014年年初黃修源才真正的開始著手對(duì)游俠X的創(chuàng)作。
2015年7月，黃修源在北京發(fā)布了概念車游俠 X。黃修源當(dāng)時(shí)在會(huì)上自信地宣稱：50人團(tuán)隊(duì)用482天的時(shí)間打造了一輛樣車。游俠X”續(xù)航可達(dá)460km，百公里加速僅需5.6秒。并表示將于 2016 年開放首批預(yù)訂，計(jì)劃 2017 年正式量產(chǎn)上市。這一舉動(dòng)之后，媒體的報(bào)道卻以負(fù)面評(píng)論為主，直到現(xiàn)任董事長(zhǎng)衛(wèi)俊的加入。衛(wèi)俊曾在紫光從事芯片類的工作，后創(chuàng)業(yè)成立西拓工業(yè)集團(tuán)，專注于電力電氣的自動(dòng)化的研發(fā)制造。相比黃修源的夢(mèng)想型創(chuàng)業(yè)，衛(wèi)俊則更理性一些。
自首款概念車發(fā)布后，直至目前游俠汽車都持續(xù)全力投入到量產(chǎn)研發(fā)之中。繼收購(gòu)國(guó)內(nèi)唯一全鋁車身模具工廠，與沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟聯(lián)手后，游俠啟動(dòng)了20萬(wàn)產(chǎn)能量產(chǎn)工廠建設(shè)，同時(shí)小批量試制車型也已經(jīng)開始投產(chǎn)。
據(jù)了解，游俠目前團(tuán)隊(duì)已增至300人，其中汽車工程相關(guān)技術(shù)人員占80%。目前，游俠在量產(chǎn)計(jì)劃中已配備BMW、通用、上汽、弗吉亞、吉利、思科等知名企業(yè)人才。為實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，游俠正在籌備為海外事業(yè)部引入高級(jí)技術(shù)人員。
衛(wèi)俊加入后，上海新總部的動(dòng)工也納入了游俠汽車今年的建設(shè)計(jì)劃。據(jù)悉，可容納千余名人員的新?lián)c(diǎn)早于年初啟動(dòng)建設(shè)，預(yù)計(jì)于12月底完工。為方便海外供應(yīng)鏈交流，游俠的海外事業(yè)部也將啟動(dòng)規(guī)劃。而董事長(zhǎng)衛(wèi)俊關(guān)于三電系統(tǒng)的發(fā)表，明顯透露著游俠X將在三電系統(tǒng)上大有作為，在將來(lái)游俠或?qū)?shí)現(xiàn)三電技術(shù)的獨(dú)立研發(fā)。
NEVS汽車/產(chǎn)品定位：中高端電動(dòng)車
產(chǎn)品預(yù)計(jì)上市時(shí)間：未知
作為前薩博汽車的主要收購(gòu)方，成立于2012年的國(guó)能電動(dòng)汽車瑞典有限公司在2016年6月正式啟動(dòng)了全新品牌“NEVS”。據(jù)了解，自2015年國(guó)能新能源汽車有限公司在天津?yàn)I海高新技術(shù)開發(fā)區(qū)注冊(cè)成立后，就開始了新工廠的建設(shè)。預(yù)計(jì)工廠建成后，一期工程純電動(dòng)汽車的年產(chǎn)規(guī)模為15萬(wàn)輛，目前該項(xiàng)目還在建設(shè)之中。此外，包含全新中型SUV等共計(jì)5款電動(dòng)車也將陸續(xù)進(jìn)行投產(chǎn)。
國(guó)能新能源汽車有限責(zé)任公司是由中國(guó)資本控股的國(guó)能電動(dòng)汽車瑞典有限公司、北京國(guó)研互通投資管理有限公司、北京中域綠色投資管理有限公司共同投資成立的一家新能源汽車研發(fā)及生產(chǎn)企業(yè)。
NEVS透露，未來(lái)打造的NEVS 9-3電動(dòng)車源自于Saab 9-3車型，新車將采用NEVS的全新LOGO，其長(zhǎng)/寬/高分別為4668/1802/1470mm，軸距2675mm，整車質(zhì)量1800kg。NEVS在薩博93原有車型的基礎(chǔ)上打造一款純電動(dòng)汽車，新車的最大續(xù)航里程為301km，最高時(shí)速140km/h，未來(lái)首批車型將向租賃公司進(jìn)行銷售。據(jù)NEVS官方透露，除了即將投產(chǎn)的NEVS 9-3電動(dòng)車之外，NEVS還計(jì)劃推出四款車型，偏向家用的中型SUV、中型跨界SUV以及一款緊湊型SUV。未來(lái)新車還將推出增程式車型，預(yù)計(jì)最大續(xù)航里程增加至1200km。
