寒冷的天氣，動(dòng)物和人類做出的第一本能反映就是打哆嗦。其實(shí)不光是生物和人，汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)在寒冷的冬天也會(huì)打“哆嗦”。對(duì)于氣候變化，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在一旁并不能當(dāng)個(gè)安靜的“吃瓜群眾”，油耗的增加就是最好的證明。
不少朋友會(huì)以為，冬天不開(kāi)空調(diào)汽車(chē)的油耗會(huì)降低。事實(shí)上，經(jīng)常開(kāi)車(chē)的朋友就知道在冬天開(kāi)車(chē)實(shí)際上更費(fèi)油。原因何在呢？請(qǐng)聽(tīng)小編慢慢解釋：
關(guān)于熱車(chē)
冬天開(kāi)車(chē)上路前，有一項(xiàng)要做的工作叫“熱車(chē)”，很多朋友可能只是按照老司機(jī)傳授的經(jīng)驗(yàn)操作，其實(shí)主要是因?yàn)椋?/p>
冬季汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間停放后，機(jī)油一般已經(jīng)沉入缸底油底殼內(nèi)，并且由于溫度下降，機(jī)油存在一定程度的凝結(jié)，流動(dòng)性并不好。家里有使用動(dòng)物食用油的朋友就會(huì)了解，夏天動(dòng)物油有點(diǎn)稀，冬天油則完全凝結(jié)成了固體，汽車(chē)機(jī)油也是如此。通俗點(diǎn)將，熱車(chē)主要是為了把機(jī)油燒化。
正確的熱車(chē)方式也一并奉上，以方便大家操作。時(shí)間大約在在半分鐘——1分鐘，之后發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速牢穩(wěn)下來(lái)，此時(shí)就可掛檔走上路了。需要注意的是要控制好好車(chē)速檔位，開(kāi)始速度不要太快，慢慢的等車(chē)完全熱了再開(kāi)飚。
冬季緣何油耗增加？
上面的談到的熱車(chē)其實(shí)已經(jīng)算是冬季增加油耗的一個(gè)因素了，不過(guò)怠速產(chǎn)生的那點(diǎn)油耗車(chē)主們也并不會(huì)在意，主要的原因還在下面。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)并不是在在隨意的氣溫條件下就可以工作的，而是必須維持一個(gè)比較正常的溫度范圍，80℃—90℃是比較理想的狀態(tài)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度不正常時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)配備的冷卻水循環(huán)系統(tǒng)會(huì)通過(guò)控制特制里面防凍液的流動(dòng)速度來(lái)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度。大多數(shù)汽車(chē)都配備了水溫表，可允許溫度范圍在60℃—120℃之間，過(guò)高過(guò)低都會(huì)引起預(yù)警。
冬天行車(chē)，由于冷氣流動(dòng)較大，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度較低，特別是在氣候比較寒冷的北方，發(fā)動(dòng)機(jī)要保持理想的溫度不太容易，因此，可以說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)在冬天也是怕冷的。除了通過(guò)減慢防凍液的流動(dòng)來(lái)減少熱量的喪失外，就是通過(guò)燃燒更多的汽油來(lái)增加熱量，這就是冬季汽車(chē)更耗油的秘密。
如果開(kāi)暖氣的話，油耗會(huì)更猛。汽車(chē)是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液來(lái)制熱的，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量由冷卻液帶出，再由風(fēng)扇吹進(jìn)室內(nèi)后，勢(shì)必要燃燒更多的汽油來(lái)彌補(bǔ)熱量的損失以維持發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作溫度。
冬季頻繁短途更燒油
對(duì)于大多數(shù)上班族來(lái)講，汽車(chē)會(huì)頻繁的短途行駛，這樣其實(shí)汽油的利用效率更低。長(zhǎng)途行駛車(chē)速比較均勻，汽油的燃燒效率較高，而且機(jī)械的摩擦也會(huì)產(chǎn)生部分熱量來(lái)彌補(bǔ)熱量的損失。而短途行車(chē)一般在城市道路上，走走停停，汽油燃燒不夠充分；同時(shí)由于發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行速度不穩(wěn)定，熱量總在停和慢速行駛時(shí)很快丟失，如此就需要燒更多的油來(lái)彌補(bǔ)。
