7月已經(jīng)進(jìn)入尾聲，車市雖然有層出不窮的優(yōu)惠活動，但總體仍是一片清淡，持幣觀望的消費(fèi)者不在少數(shù)。筆者在走訪我市汽車市場發(fā)現(xiàn)，盡管車市不是很旺，經(jīng)銷商的心態(tài)還是較為淡定和平穩(wěn)，沒有一絲浮躁的跡象，針對不同階段的不同清淡特點(diǎn)，經(jīng)銷商按部就班、有條不紊地推出一套又一套的促銷方案。
筆者發(fā)現(xiàn)，不少經(jīng)銷商很看好下半年金九銀十的銷售旺季，且下半年的銷售一向強(qiáng)于上半年。因此不少業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，下半年車市銷售肯定會好于上半年，不過總量應(yīng)該差不多。
我市上半年汽車上牌5.9萬輛 筆者從市車管所了解到，截止6月30日，今年上半年我市上牌量為5.9萬輛。由于今年車市利好政策已退出，車市高速發(fā)展已告一段落，不少經(jīng)銷商從年初開始就對今年的車市狀況有了理性認(rèn)識。
上海大眾一直是臺州汽車市場的銷售主力之一，其負(fù)責(zé)人表示，上海大眾的車型優(yōu)惠雖然不多，銷售優(yōu)勢在于消費(fèi)者認(rèn)可其品牌價值。“下半年的車市應(yīng)該會比上半年強(qiáng)，目前市場上的汽車優(yōu)惠幅度已經(jīng)不小，汽車經(jīng)銷商會通過銷售淡季加強(qiáng)促銷力度，目前來說，盡管廠家沒有動作，經(jīng)銷商已經(jīng)加大了優(yōu)惠。”
臺州銘峰江淮汽車4S店負(fù)責(zé)人表示，下半年車市應(yīng)該會比上半年有較大好轉(zhuǎn)，7月份的銷量應(yīng)該就有起色了。因?yàn)槔靡蛩剡€是存在的，比如節(jié)能補(bǔ)貼政策繼續(xù)施行，這會拉動中低層的汽車消費(fèi)，另外一個可喜的因素是，下半年的油價據(jù)內(nèi)部消息透露鐵定不會再漲，因?yàn)閲乙呀?jīng)拿出一部分儲備油來對抗國際油價的持續(xù)上漲。
渡淡季，汽車廠商降低壓庫要求
2010年臺州的汽車上牌量約為12萬，相較而言，今年的銷售并不太差。而且上半年由于日本地震造成我市日系車車源緊張，供不應(yīng)求，隨著日本廠商恢復(fù)產(chǎn)能，日系車的銷量也在逐漸攀升。筆者從我市日系品牌4S店了解到，他們主打車型每月銷量都在百臺左右。
目前，車市的優(yōu)惠已經(jīng)普遍加大，作為共渡難關(guān)的強(qiáng)勢搭檔，多數(shù)汽車廠商也在本月減少了壓庫的要求。筆者在市場走訪中發(fā)現(xiàn)，不管是合資還是自主品牌，不管是中高檔車還是經(jīng)濟(jì)型車，現(xiàn)在優(yōu)惠都在逐漸加大，也因此，對于消費(fèi)者來說，現(xiàn)在或許是今年買車最好的時機(jī)。
有經(jīng)銷商告訴記者，7月的日歷日比6月份多一天，但工作日卻相同，加上很多企業(yè)在7月份要放高溫假，因此產(chǎn)量將相對降低。7月份是汽車市場波動規(guī)律的低谷，廠家在下半年第一個月(7月份)對經(jīng)銷商基本沒有壓庫的需求；夏天買車的用戶比例是最少的；今年大幅漲工資的是拿最低工資的人，對汽車潛在用戶增加作用不大。因此7月份的環(huán)比銷量的跌幅將比去年同期還大，但是還不至于出現(xiàn)狹義乘用車同比負(fù)增長，因?yàn)楸驹氯障灯髽I(yè)的產(chǎn)銷量還會有所增加；但乘用車市場與企業(yè)的預(yù)期相差很多，因此市場清淡的呼聲會更大，特別是內(nèi)資企業(yè)的乘用車市場占有率繼續(xù)下降，但是整體來看，下半年整體消費(fèi)環(huán)境應(yīng)該不差。
降價銷售，淡季或出現(xiàn)價格戰(zhàn)
一項(xiàng)調(diào)查顯示，有近八成受訪者認(rèn)為今年車市的價格戰(zhàn)難以避免。業(yè)內(nèi)人士分析，價格戰(zhàn)何時真正打響主要取決于兩個因素，一是車市走向明朗化，二是主流車企基于對車市走向的判斷而制定的以降價為主線的新營銷策略正式啟動。而據(jù)這項(xiàng)調(diào)查，認(rèn)為今年7—9月會出現(xiàn)價格戰(zhàn)的人占到所有受訪者的近四成。
業(yè)內(nèi)分析指出，中國車市拐點(diǎn)即將顯現(xiàn)，七八月市場上可能出現(xiàn)降價潮。同時，由于下半年有多款新車低價上市，這將對原有車價造成沖擊，成為下半年車市銷售的“攪局者”，多位汽車經(jīng)銷店老總認(rèn)為，下半年銷量增速下滑幾成定局，而新車上市和促銷活動可能會對下半年出現(xiàn)的車市淡季有所幫助。
目前臺州車市優(yōu)惠逐漸加大全是經(jīng)銷商行為，廠家一直遲遲未動，如今市場是千變?nèi)f化，一方面是日系車企準(zhǔn)備利用今年下半年修復(fù)產(chǎn)能，完成全年銷售任務(wù)，另一方面是其他各系車企準(zhǔn)備乘勝追擊，再接再厲，超額完成全年銷售計劃，一場價格戰(zhàn)似乎在所難免。
