圖為環(huán)衛(wèi)工人在操作壓縮機壓縮垃圾
垃圾中轉站，大家都見過，每當路過它，不少人都會不自覺地捂鼻而過?？赡阍脒^那些在垃圾中轉站整天與垃圾打交道的工人嗎？昨日上午，記者走訪了東寶區(qū)的幾個垃圾中轉站，對垃圾清運有了更直觀的了解。
上午8時30分，在泉口西路垃圾轉運站，一名環(huán)衛(wèi)工人站在壓縮機前，輕按按鈕，滿滿的一池垃圾被壓縮成“豆腐塊”。隨后，這些“豆腐塊”被直接被送入運輸車中。
“只要有垃圾車來，我們就必須在崗，每天清晨就要上崗忙活，直到最后一趟垃圾運走，通常是晚上9點以后。”中轉站一名工作人員一邊忙一邊說。
據運輸車駕駛員蘇志平介紹，他今年52歲了，在東寶區(qū)環(huán)衛(wèi)處干垃圾清運工作已有10多年時間了，每天早上5點便開始上班，除了中午的兩個小時休息外，白天的時間基本都奉獻給了單位?！拔颐刻煲?2車垃圾到我們東寶區(qū)的這幾個垃圾中轉站處理，一車裝載垃圾2噸左右?！?/p>
只簡單說了幾句話，他便開始工作了，拉動操作桿、傾倒垃圾……蘇志平的動作嫻熟麻利，他所到之處，帶走的是垃圾，留下的是潔凈。
垃圾運到中轉站后，還需要壓縮后再運至郊區(qū)處理。隨后，荊門晚報記者采訪了一位垃圾轉運車司機——李洪橋，他今年46歲，干垃圾轉運工作有11年了。
采訪時，一臺大型的白色垃圾轉運車就在他身后。據李洪橋介紹，這臺車一次可以拖8噸的垃圾，他每天要拖5車垃圾去郊區(qū)處理（主要是麻城）。“去年一天要拖4車，今年荊門市創(chuàng)衛(wèi)，各類建筑垃圾等又增多了，我們每天會多拖一車垃圾?！?/p>
李洪橋介紹說，每次拖運垃圾一個來回要1小時20分鐘，由于前段時間，荊門市很多地方都修路，經常在拖運過程中會遇到堵車的情況。“一堵車，時間上就不能保證了，但為了把垃圾及時清理完，我們經常會加班加點工作，有時候，早上5點起床，一直干到晚上八九點?！?/p>
據東寶區(qū)環(huán)衛(wèi)處副處長劉鵬介紹，泉口西路這樣一個垃圾中轉站每天要處理約80噸垃圾，由兩個大型垃圾轉運車駕駛員輪班拖運清理。其他4個垃圾中轉站的垃圾處理量也較大。
隨后，記者又來到象山四路垃圾中轉站，一臺小車正將剛拖來的垃圾倒入垃圾池內進行處理。
駕駛員蔣正桂介紹，他的鉤臂車每次能拖一噸左右的垃圾，平均每天要拖14車?！拔颐刻於家浇瘕埲鐓^(qū)、象山社區(qū)以及一些單位的家屬院內去拖垃圾。每天基本都是滿負荷工作?！?/p>
城區(qū)的黃土堰、南臺路甬壁、龍泉中學白龍路口、老萊子夜市附近以及丁香園附近等5處垃圾收集點前段時間被取消，按照創(chuàng)衛(wèi)標準目前在改造升級。另外，城區(qū)主次干道兩側一個月前取消了16個垃圾鉤臂箱，這些情況導致原本的垃圾沒有地方搜集處理，便紛紛流入垃圾轉運站。由于垃圾量過大，很多時候，市民看到有些地方的垃圾清理出現不及時現象。
“垃圾處理是居民素質和城市管理水平的‘鏡子’。”劉鵬介紹說，東寶轄區(qū)垃圾中轉站日處理近300噸垃圾，轄區(qū)內共有5個垃圾中轉站，具體包括：泉口西路垂直壓縮站、新橋垂直壓縮站、向東橋水平壓縮站、瀏河水平壓縮站、象山四路水平壓縮站。為了保證垃圾及時清運，他們在這些中轉站內投放了大型垃圾轉運車6臺，鉤臂車32臺，鉤臂箱260個。“當前，荊門市正在積極創(chuàng)建國家衛(wèi)生城市，其中，環(huán)衛(wèi)基礎設施建設是一個重要指標。有時候壓縮站內突然停電，就會導致垃圾淤積，我們近期又購買了3萬元的電機，以保證斷電時，中轉站還能正常運行?！?/p>
采訪結束時，劉鵬表示，環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)的工人們的工作環(huán)境十分惡劣。由于人少勞動強度大，有部分工人在這種“臟”的環(huán)境下工作之后得了重病。他呼吁廣大市民能重視環(huán)衛(wèi)工作，提高文明意識，共同維護優(yōu)美的城市環(huán)境。（記者 胡于梅 文/圖）
