荊門晚報訊（記者 汪兵洋）17日，沙洋客運司機馬師傅向本報反映，2013年，他將自己的一輛中型客車報廢，只得到1400元報廢回收金，余下的1.1萬元補貼款至今未落實到位。對此，沙洋縣商務局表示，因馬師傅申請報廢車輛是在國家政策調整之后，所以得不到補貼。
據馬師傅介紹，2006年，他買了一輛萬山牌19座中型客車，和其他幾名司機共同在沙洋跑鄉(xiāng)村客運。2013年，根據當時的政策要求，他將該車報廢，報廢回收公司按一輛1400元價格回收，同時國家給其補貼1.1萬元。當年6月5日，馬師傅交車得到1400元報廢回收金，但補貼款至今未落實到位。
為了拿回1.1萬元的補貼款，他和幾位有同樣遭遇的車主多次到沙洋縣商務局詢問原因，該局解釋，2013年5月前申請報廢、更新的4輛車已補償到位，此后國家取消了這項報廢、更新政策，當年6月后申請報廢的許多車都沒補償到位。但馬師傅表示，雖然政策變了，但一輛車只給1400元的回收費顯然不合理，就是把車拿去當廢鐵賣也能賣五六千元。馬師傅說，他們曾希望沙洋縣商務局監(jiān)督報廢回收公司按市場行情把差價補齊，但3年時間過去了，該局還沒給個說法，請荊門晚報記者調查是何原因。
接到投訴后，晚報記者采訪了沙洋縣商務局分管這項工作的副局長李曉明。
李曉明對此非常重視，立即調查了相關情況。他介紹，馬師傅反映的事實不準確。當時商務部出臺的政策是，2013年1月1日前，報廢客車和重型貨車都有補貼，這與馬師傅說的不一樣；從2013年1月1日起，國家政策調整，取消了客車報廢補貼，只有重型貨車才有。因馬師傅等人申請報廢車輛在政策調整之后，所以得不到補貼。與馬師傅類似的客車，當年全縣總共回收了30多輛。
據李曉明介紹，報廢車輛回收標準也是商務部確定的統(tǒng)一標準，即按每噸300元—500元回收，這在網上都可查到，和市場價也相當。馬師傅等人的客車整車重3噸左右，因客車是用輕薄鐵皮等材料制成，本身不值錢，市場回收價低，另有許多沒有回收價值的雜質，實際回收價只有1400多元。
