架起連接世界的天路 ——寫在湖北國際物流核心樞紐機場預(yù)可研報告評估會圓滿閉幕之際
11月23日至25日，來自全國民航系統(tǒng)的頂尖專家們聚集鄂州，對機場項目預(yù)可研報告展開專業(yè)評審，為機場項目獻智獻力。
這次會議的召開，對湖北國際物流核心樞紐機場項目有著特殊的意義。這標(biāo)志著機場預(yù)可研審批又前進了一步，各項工作進入新的階段。
眾志成城引來機場項目落戶
湖北國際物流核心樞紐機場項目正式落戶，是我市發(fā)展史上的一件里程碑式的大事，將架起連接世界的天路，插上再次騰飛的翅膀。
2年前，順豐速運公司根據(jù)快遞行業(yè)發(fā)展的新趨勢和消費者對快遞服務(wù)時效性、穩(wěn)定性不斷增長的需求，為了完善航空運輸網(wǎng)絡(luò)布局，提升在全球快遞運輸業(yè)的競爭力，規(guī)劃在湖北建設(shè)國際物流核心樞紐機場，并啟動了機場選址工作。
項目動議之初，市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)多次到北京、廣州爭取軍地領(lǐng)導(dǎo)支持，親自參與項目的謀劃和推進，親自研究解決項目推進中的困難和問題。項目選址和推進的每一個環(huán)節(jié)都體現(xiàn)了各級干部的作為和擔(dān)當(dāng)，反映出一種積極進取、百折不撓的精神。
湖北國際物流核心樞紐機場項目最終順利落戶鄂州，是省委、省政府大力支持的結(jié)果，是市委、市政府全過程堅強有力領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果，是尊重科學(xué)、尊重規(guī)律、尊重企業(yè)意愿的結(jié)果，也是全市上下齊心協(xié)力努力的結(jié)果。
湖北鄂州航空都市區(qū)建設(shè)指揮部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，機場項目獲批，將架起鄂州連接世界的“天路”，極大地提升我市及周邊地區(qū)的對外開放水平，對促進湖北特別是鄂東城市群經(jīng)濟發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)提檔升級，起到重大戰(zhàn)略性和支撐性作用。我市將依托這一項目，大力發(fā)展高端前沿產(chǎn)業(yè)集群，全力打造國際航空都市區(qū)，讓鄂州崛起為“中國的孟菲斯”。
創(chuàng)造中國民航界選址階段最快紀(jì)錄
機場項目的報批和建設(shè)涉及的層級高、層面廣、程序復(fù)雜，尤其是這種貨運樞紐機場的建設(shè)，在國內(nèi)沒有先例和經(jīng)驗可循。
省、市和業(yè)主方本著科學(xué)負(fù)責(zé)的態(tài)度和只爭朝夕的精神，借智借力，聘請國際一流咨詢公司加強研究，力求將選址、預(yù)可研、可研、總規(guī)、初步設(shè)計、施工許可、竣工驗收、機場使用許可等各階段的工作都做成科學(xué)高效的典范。目前，已順利完成選址審批，力爭年底完成預(yù)可研審批。
該項目從2014年底順豐公司與湖北省達成協(xié)議，正式啟動在省內(nèi)選址工作，到今年4月6日，國家民航局正式發(fā)文批復(fù)《湖北國際物流核心樞紐機場選址報告》（民航函[2016]376號），整個機場選址工作用時1年零4個月，創(chuàng)造了中國民航界選址階段最快紀(jì)錄，是此前最快的北京二機場選址階段用時的一半。
通過各方的努力，明確核心樞紐機場本期一次性建設(shè)兩條長3600米、寬45米的4E級遠距跑道，這在我國機場建設(shè)史也是第一次。根據(jù)省指揮部的要求，鄂州將用5年的時間，一次性完成雙跑道建設(shè)。
機場選址報告批復(fù)后，省指揮部及時協(xié)調(diào)啟動預(yù)可研編制工作。我市在項目投資公司尚未成立的情況下，不等不靠，積極作為，主動請纓先將事干起來，提前開展各項工程咨詢委托，扎實做好前期工作，先后完成了機場臨時氣象觀測站建設(shè)以及場址氣象資料搜集與分析、高影響天氣氣象條件分析、地震安全性評價、地面高精度磁測、場址區(qū)域高精度測繪等工作。我市提供的19個預(yù)可要件實現(xiàn)零差錯，得到了國家民航部門的高度肯定，悉數(shù)編入機場預(yù)可研報告。
插上再次騰飛翅膀
在此次評估會上，專家們進一步明晰了機場的定位：貨運樞紐、客運支線、公共平臺、順豐基地。
同時，會上還明確了使用機型及航線安排：使用機型為波音B767、B777、B747系列及B737系列，空中客車A320系列等飛機。開通至國內(nèi)外主要城市的國內(nèi)、國際航班。
根據(jù)省、市和順豐公司達成的共識，以及民航設(shè)計總院的研究和規(guī)劃，湖北國際物流核心樞紐機場是具有高效的機場、空管、海關(guān)、邊檢、檢疫等管理能力的貿(mào)易口岸，是國內(nèi)對外經(jīng)濟的重要門戶。機場項目建設(shè)有利于我市打造對外開放新高地，有利于我市構(gòu)建多式聯(lián)運新模式，有利于我市重構(gòu)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局，有利于我市實現(xiàn)城市定位新提升，實現(xiàn)城市發(fā)展的“質(zhì)變”。
據(jù)測算，整個核心樞紐機場近期總投資約為376億元。包括：機場工程、轉(zhuǎn)運中心工程、機場供油工程，順豐航空基地工程等。目前順豐公司正向全球征集建設(shè)方案，中國民航機場建設(shè)集團公司、美國RS&H公司、荷蘭機場咨詢公司等20多家國際知名設(shè)計咨詢單位積極響應(yīng)，組成9個聯(lián)合應(yīng)征體參與了競標(biāo)。
根據(jù)預(yù)測，2020年機場可以建成，實現(xiàn)客貨雙飛；2021年，機場貨運吞吐量突破100萬噸，成為全球第四個、亞洲第一個專業(yè)貨運機場；2025年，實現(xiàn)年貨郵吞吐量266.5萬噸、旅客吞吐量150萬人次，成為全球前十的貨運機場；2045年，預(yù)計年實現(xiàn)貨郵吞吐量765.2萬噸、旅客吞吐量1500萬人，成為全球第一大貨運機場。
湖北國際物流核心樞紐機場建設(shè)將在武漢城市圈內(nèi)形成航空客貨雙樞紐的格局，使武漢成為繼北京、上海、成都之后全國第四個擁有兩個大型運輸機場的城市。同時由于核心樞紐機場的帶動，將進一步凸顯鄂州及武漢周邊的多式聯(lián)運優(yōu)勢，實現(xiàn)機場與高速公路、京九鐵路、武黃城際鐵路、長江黃金水道等運輸方式的無縫銜接，形成全國罕見的空鐵公水多式聯(lián)運系統(tǒng)。(童慶)
