“直通車” 新華社發(fā)
12月10日,《關(guān)于推進機動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試制度改革的意見》(以下簡稱《意見》)出臺,對我國駕考制度進行全面改革。消息一出,便引起社會各界的廣泛關(guān)注,在受到眾多網(wǎng)友點贊的同時,一系列實際問題也暴露出來:實際操作中,人員、車輛、場地該如何解決?目前西安有無對接措施和試點單位?帶著種種疑問,記者對相關(guān)單位進行了實地采訪,發(fā)現(xiàn)有些駕校已對駕照自學(xué)直考有了初步應(yīng)對舉措,但多數(shù)駕校仍在觀望。業(yè)內(nèi)人士分析,未來“駕照自考模式”拼的是場地、服務(wù)以及教練員的質(zhì)量,小型駕校將逐漸被市場淘汰,同時,陪練行業(yè)將火爆發(fā)展。
西安若實施自學(xué)直考得花巨資升級數(shù)據(jù)庫
自學(xué)直考,初學(xué)者只要到練習(xí)場地或者駕校把基礎(chǔ)學(xué)好,其他方面就可以不再到駕校(必須學(xué)夠78個課時)。自己感覺學(xué)習(xí)達標(biāo)后,可網(wǎng)上預(yù)約考試,合格后方可拿到駕照。而傳統(tǒng)駕考模式,初學(xué)者在駕校報名考照,必須在其報名的駕校,按照公安部統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),必須學(xué)夠78個課時,即理論30個課時,實際操作48個課時(其中科二、科三各占一半),學(xué)員在通過這些程序考試合格后,方可拿到駕照?!兑庖姟烦雠_后,將極大地方便初學(xué)者,減少了傳統(tǒng)駕考繁瑣的環(huán)節(jié),真正使初學(xué)者享受到更加方便快捷的惠民政策。
就此次駕考改革問題,記者昨日采訪了西安市交管部門有關(guān)負責(zé)人,得到的消息是,截至目前,西安交管部門尚未接到有關(guān)文件或通知,他們也在等待相關(guān)細則的出臺。
記者了解到,駕照自學(xué)直考一旦實施,對于交管部門將是一個嚴(yán)峻的考驗。就目前西安現(xiàn)有考試場地,遠遠滿足不了自學(xué)直考的需求。因為自學(xué)直考將需要一個巨大的數(shù)據(jù)庫,而要建成一個這樣的數(shù)據(jù)庫,花費可能達上億元,這需要一定的時間來運作。
駕改會讓駕校行業(yè)重新洗牌
記者昨從相關(guān)部門了解到,西安市目前在冊的正規(guī)駕校有109家,有學(xué)員10萬人以上(包括初學(xué)者和正在考試中的學(xué)員),考試場地西安目前有24個正式考場。每名初學(xué)者從開始報名到拿到駕照,所需要的費用大約在3800元左右。
昨日西安某駕校負責(zé)人告訴記者:“根據(jù)《意見》規(guī)定,西安市若試行,會在不同程度上對駕校帶來沖擊。對于有場地且硬件設(shè)施比較齊全、已具規(guī)模、信譽度高的駕校沖擊不大;對于注重技能訓(xùn)練的駕校、重視強訓(xùn)的教練員影響不大;但對于一些小型且不具規(guī)模的駕校沖擊較大,或?qū)⒚媾R致命打擊甚至被淘汰。對于場地離市區(qū)較遠的駕校,也會帶來較大影響。”這位校長分析說,不具規(guī)模的駕校沒有正規(guī)的訓(xùn)練場地,沒有過硬的教練員,將是這次改革淘汰的主要對象,也會對西安駕校行業(yè)重新洗牌。
兩天來,在對西安12家駕校的調(diào)查采訪中,90%的駕校都能夠從容對待這次駕改。“駕改已經(jīng)是大趨勢,也是駕校的必經(jīng)之路,長痛不如短痛,現(xiàn)在提早準(zhǔn)備會更好些。駕改后,駕校就等于去掉了頭上的緊箍咒,不再為學(xué)員考試奔波于相關(guān)部門了,也省去了建檔錄入等好多環(huán)節(jié),是一件好事情。”某駕校老總說,“這也只是我個人對《意見》的理解,不代表其他駕校的意見。”
駕改后駕校會進入“冬天”嗎
記者調(diào)查中,多數(shù)市民認為,隨著《意見》的出臺,也就意味著西安駕校將進入寒冷的冬天。事實果真如此嗎?對此,業(yè)內(nèi)人士給出了不同答案。
自學(xué)直考新政出臺后,不少初學(xué)者的態(tài)度是等待和觀望,等待新政的細則實施,其實說白了就是費用問題。市民張先生昨告訴記者:“我已經(jīng)快50歲了,很擔(dān)心學(xué)車能力不足,難以考到駕照且花費太高?,F(xiàn)在駕校報名動輒就要4000元,再加上幾次補考費,考個駕照得備好5000塊錢,負擔(dān)太重了。而今后允許‘自學(xué)’,自己就找熟人朋友陪練,能省下一大筆開支。這樣的話,以后駕校慢慢就沒人報了。”果真如張先生所說,駕校將進入寒冬嗎?
昨天,一位業(yè)內(nèi)人士給記者算了這樣一筆賬:首先,多數(shù)自學(xué)者會找私人教練(或者陪練公司),學(xué)車是按次收費,因為這樣的學(xué)習(xí)方式不是正規(guī)的培訓(xùn),很可能難以一次就通過嚴(yán)格的“電子考”,一旦考不過還要繼續(xù)花錢練車,再加上補考費,總成本加起來可能比報考駕校還要貴。其次,《意見》的出臺也會導(dǎo)致陪練公司趁機漲價,有些初學(xué)者還可能會遇到“黑陪練”,這樣良莠不齊的“陪練”市場誰來監(jiān)管?初學(xué)者的技術(shù)質(zhì)量又有誰來保證?這也是不能夠順利通過考試的一個方面。
該人士分析說:“不管是以前的傳統(tǒng)模式考試,還是現(xiàn)在按照《意見》的細則考試,駕校都是一個必要的中介橋梁。以《意見》來說,駕校只是暫時進入冬天,有望在2016年開始回暖,因為自學(xué)直考,初學(xué)者還需要場地來練習(xí),到時駕校只提供練習(xí)場地,不負責(zé)考試,初學(xué)者考不過后,再到駕校場地練習(xí),駕校會再次收取練習(xí)費,直至初學(xué)者過關(guān)為止。據(jù)說在一些試點城市,有些初學(xué)者花費已超過8000元。所以說,通過收取練習(xí)場地費,駕校的寒冬只是暫時的。”
駕校將變身培訓(xùn)中心
駕照自學(xué)直考毫無疑問是未來發(fā)展的大方向,也是一種趨勢。在記者的調(diào)查中,針對自學(xué)直考,目前西安部分有正規(guī)訓(xùn)練場地和實力雄厚的駕校,已開始著手調(diào)整內(nèi)部結(jié)構(gòu),有的駕校已有了應(yīng)對舉措。
在此趨勢下,原有的駕校只是給初學(xué)者起到提供平臺的作用,隨之而來的將會催生培訓(xùn)中心和練車場所的興起,這些場所的存在也給學(xué)員提供了更多自主選擇的機會。某駕校老板給記者算了一筆賬:以30畝駕校訓(xùn)練場地為例,在西安市區(qū)內(nèi)一畝地年租金3萬元,一年租賃費近100萬元,供1000名學(xué)員學(xué)習(xí)訓(xùn)練,那么每個學(xué)員進入場地練車的起步價為1000元,這還不包括場地內(nèi)管理人員的費用等。而在郊區(qū),例如長安區(qū)周邊,30畝地每年20萬元的租賃費,供2000名學(xué)員學(xué)習(xí)訓(xùn)練,起步價則為100元。如果經(jīng)濟條件好的話,可以選擇在市區(qū)內(nèi)的場地練車,同時也可根據(jù)自身情況就近選擇練車地點。
調(diào)查中記者了解到,在西安市109家注冊駕校中,已有近30家駕校轉(zhuǎn)讓,還有部分駕校正在尋找新的出路。一位駕校內(nèi)部人士告訴記者:“已經(jīng)轉(zhuǎn)讓或者正在尋找出路的駕校,都是沒有訓(xùn)練場地的,因為目前西安的訓(xùn)練場地不好租賃,這也是部分駕校轉(zhuǎn)讓的原因之一。與此同時,一些頗具實力的駕校也趁機收編這些沒有訓(xùn)練場地的駕校。”
這位有著近20年駕校辦學(xué)資歷的老總深有感觸地說,今后“駕校”一詞,可能會在2018年后永遠消失在人們的視野中,取而代之的將是某某培訓(xùn)中心,培訓(xùn)中心之間將面臨的是服務(wù)競爭,為了吸引更多的學(xué)員來培訓(xùn)中心練習(xí),可能會車接車送學(xué)員,為其提供最優(yōu)質(zhì)的延伸服務(wù)。在這一過程中,將會誕生一批品牌教練,在駕校不復(fù)存在的情況下,這些品牌教練將幫市民介紹訓(xùn)練場地,教練員的口碑、信譽度將是學(xué)員衡量的重要標(biāo)尺,市民可以自由選擇教練,品牌教練將成初學(xué)者的“香餑餑”。
一位不愿意透露姓名的駕校董事長說:“駕照自學(xué)直考說穿了拼的就是場地:大規(guī)模的訓(xùn)練場地,增設(shè)完備的場內(nèi)設(shè)施,是一項重要舉措。目前對于大部分上班族來說,白天抽出時間練車既費時又費力。對于這一現(xiàn)狀,我們駕校準(zhǔn)備在場地內(nèi)設(shè)置燈光,晚上7時將燈光打起,使場地內(nèi)亮如白晝,方便上班族練車;同時,在場地內(nèi)增加車輛,保證學(xué)員來時都有車可學(xué),這也是吸引學(xué)員的一項舉措。”
學(xué)員說駕改:我的考試我做主
駕照自學(xué)直考,不但催生了陪練公司的生意,而且更多的給初學(xué)的學(xué)員們帶來了福音,因為確實方便快捷了。然而在接受記者采訪時,他們對于駕改卻有著不同的看法。
昨日上午,記者采訪了東郊某駕校內(nèi)正在練車的學(xué)員,在和約20名學(xué)員的交談中,學(xué)員們基本上對駕照自學(xué)直考消息都有所了解。“駕照自學(xué)直考對我們外地學(xué)員來說,是件好事。比如像我們這樣的外地大學(xué)生,為圖方便,在西安報名學(xué)車花費就得5000多元,要是駕照自學(xué)直考政策實施了,我就可以自己找地方學(xué)車,能省下一大筆費用。我的考試我做主,再也不用看駕校的臉色了。”也有少數(shù)初學(xué)者表示擔(dān)心,一名不愿透露姓名的學(xué)員說:“要是駕照自學(xué)直考了,不在駕校統(tǒng)一管理下,我們學(xué)員怎么報名?去哪里找教練?用什么車去學(xué)?這些問題我覺得不如交給駕校統(tǒng)一管理‘省心’”。市民劉女士說:“我對《意見》中規(guī)定的自學(xué)用車‘要加裝安全輔助裝置’一條,心里直打鼓。如果要找有車的親戚朋友來陪練,難道還要對方把私家車進行改裝?怎么改裝才算合格呢?太麻煩了。”