作為近年來(lái)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)與共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域創(chuàng)新的杰出代表，ofo小黃車(chē)自在全球范圍內(nèi)首創(chuàng)無(wú)樁共享單車(chē)模式以來(lái)便受到了用戶的熱烈歡迎。在如今的共享單車(chē)行業(yè)中，輕便好騎、車(chē)型眾多而投放量又位居行業(yè)榜首的ofo小黃車(chē)已然成為共享單車(chē)的代名詞。
近日，中國(guó)最具全球視野的移動(dòng)數(shù)據(jù)研究機(jī)構(gòu)Cheetah Lab（獵豹全球智庫(kù)）結(jié)合libra大數(shù)據(jù)平臺(tái)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，在中國(guó)共享單車(chē)App排行榜中，ofo活躍滲透率為1.002%，居共享單車(chē)行業(yè)榜首，摩拜單車(chē)活躍滲透率為0.713%，排名第二。ofo活躍滲透率占優(yōu)，是摩拜的1.4倍之多。
ofo之所以能夠一舉拿下行業(yè)第一，與其不斷完善服務(wù)，專注用戶體驗(yàn)密不可分。為了給用戶提供更為高效的騎行服務(wù)，ofo在2017年先后做出幾次調(diào)整，不僅在年初發(fā)布智能鎖，還聯(lián)合700Bike推出新一代ofo Curve并受到庫(kù)克好評(píng)。不久前，ofo又宣布與螞蟻金服旗下芝麻信用達(dá)成戰(zhàn)略合作 ，借“免押騎車(chē)”推動(dòng)芝麻信用用戶無(wú)門(mén)檻向ofo共享單車(chē)用戶過(guò)渡，在進(jìn)一步爭(zhēng)奪用戶的同時(shí)引領(lǐng)共享單車(chē)行業(yè)由傳統(tǒng)押金模式升級(jí)為用戶信用模式。在共享單車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵階段，ofo依然致力于優(yōu)化車(chē)型，追求將高科技、優(yōu)體驗(yàn)與低成本相結(jié)合，不僅提升了用戶體驗(yàn)，同時(shí)還降低了生產(chǎn)與運(yùn)維成本。
至今，ofo已進(jìn)入5個(gè)國(guó)家的120余座城市，成為覆蓋面最廣的共享單車(chē)平臺(tái)。為進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模，其將自身品牌價(jià)值與行業(yè)需求相結(jié)合，在通過(guò)多種方式提升用戶體驗(yàn)同時(shí),也以多渠道合作方式進(jìn)一步提升在國(guó)內(nèi)及海外的品牌知名度。 根據(jù)艾媒咨詢對(duì)共享單車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)對(duì)預(yù)測(cè)，在未來(lái)一年,競(jìng)爭(zhēng)將愈發(fā)激烈,資金積累不夠充足的創(chuàng)業(yè)公司將面臨一定危機(jī)，而若能做到提早布局、深耕細(xì)作,謀取區(qū)域內(nèi)“壟斷”地位并非無(wú)法實(shí)現(xiàn)。憑借著各項(xiàng)指標(biāo)均列第一的突出優(yōu)勢(shì)，ofo行業(yè)龍頭地位毋庸置疑。
分析人士認(rèn)為，2017年以來(lái)共享單車(chē)市場(chǎng)梯隊(duì)效應(yīng)盡顯，ofo以輕便的出行方式、精巧的運(yùn)營(yíng)策略，當(dāng)之無(wú)愧的領(lǐng)跑第一梯隊(duì)。隨著ofo逐漸領(lǐng)先并拉大與摩拜之間距離，行業(yè)內(nèi)的其他小競(jìng)爭(zhēng)者將逐漸被排擠出用戶選擇的核心地帶，或被如ofo之類(lèi)的巨頭收割分食，共享單車(chē)行業(yè)即將面臨一場(chǎng)“血洗之戰(zhàn)”。同時(shí)，更注重用戶口碑、體驗(yàn)至上的ofo，比摩拜有更多機(jī)會(huì)快速占領(lǐng)更多市場(chǎng)。
