隨著“彩虹大戰(zhàn)”的白熱化發(fā)展，ofo小黃車的知名度越來越高，首先是鹿晗代言ofo在全國刮起了黃色小旋風，其次是ofo與聯(lián)合國開發(fā)計劃署合作，在全球推廣“一公里計劃”。近日，ofo正式入駐第5個國家哈薩克斯坦，為世博會提供獨家共享單車服務(wù)，共為全球5個國家的120座城市提供出行服務(wù)，城市覆蓋數(shù)和出行服務(wù)總數(shù)位居行業(yè)第一。
不過摩拜也有一則好消息，6月16日獲得6億美元E輪融資，不過投資者多為騰訊這樣的老股東，新投資者很少參與。這是不是意味著摩拜業(yè)績不佳，無法吸引更多優(yōu)質(zhì)投資者呢?
由于ofo在用戶服務(wù)、科技含量以及供應(yīng)鏈資源方面領(lǐng)先其他共享單車企業(yè)，因此贏得了眾多用戶歡迎，ofo的新增用戶數(shù)在行業(yè)長期排名第一。根據(jù)第三方權(quán)威數(shù)據(jù)機構(gòu)易觀的報告，今年4月ofo APP新增活躍用戶數(shù)達到1219.54萬人，超過摩拜單車、永安行、哈羅單車，穩(wěn)居行業(yè)第一。
最近，國內(nèi)第三方權(quán)威數(shù)據(jù)機構(gòu)DCCI發(fā)布《中國共享單車13城市用戶研究報告》，對比了ofo、摩拜、小藍單車、永安行、小鳴單車、優(yōu)拜和騎唄等眾多共享單車品牌的數(shù)據(jù)，得出了詳實的行業(yè)研究結(jié)果。根據(jù)，DCCI的研究，ofo小黃車市場認知度為80.7%，位居行業(yè)首位。
不僅如此，極光大數(shù)據(jù)對國內(nèi)app市場滲透率進行排名，ofo小黃車以4.04%的滲透率位居行業(yè)榜首，摩拜單車滲透率3.87%跟隨其后，這意味著ofo得到了更多用戶的青睞。
另據(jù)艾瑞最新周度數(shù)據(jù)，ofo單個用戶平均周度總使用次數(shù)為14.29次，是摩拜單車單個用戶周總使用次數(shù)近2倍、比摩拜高出超90%。ofo用戶周度日均總使用次數(shù)高達2561.13萬次，摩拜為1630.98萬次，ofo用戶日均總使用次數(shù)比摩拜高出超930萬次，超摩拜近60%、是摩拜的近1.6倍。這說明，用戶使用ofo小黃車的頻率更高，與摩拜單車相比，市民們更傾向于使用ofo小黃車接駁。
根據(jù)《2017Q1中國共享單車市場研究報告》的預(yù)測，2017年，中國共享單車用戶將超過2億人，市場規(guī)模將達到102.8億元，為ofo的發(fā)展提供廣闊空間。作為全球創(chuàng)立最早、成長最快、規(guī)模最大的無樁共享單車創(chuàng)業(yè)公司，ofo是行業(yè)當時無愧的領(lǐng)軍獨角獸。根據(jù)美國媒體的最新報道，ofo估值超過20億美元。ofo同時也是DST等世界頂級投資機構(gòu)青睞的初創(chuàng)企業(yè)，投資人用6.5億美元共9輪融資為ofo“點贊”。
ofo小黃車捷報頻傳，在國際上，世界頂級風投調(diào)研機構(gòu)CB Insights發(fā)布全球最具價值獨角獸榜單，ofo小黃車成為共享單車行業(yè)唯一的上榜公司，穩(wěn)居行業(yè)第一。在國內(nèi)，北京市自行車電動車行業(yè)協(xié)會共享單車專業(yè)委員會成立，ofo副總裁馬野銘出任專委會會長，全面負責北京共享單車專委會相關(guān)工作，ofo將發(fā)揮行業(yè)領(lǐng)軍作用，促進共享單車行業(yè)的規(guī)范、繁榮、綠色發(fā)展。
ofo的獨角獸效應(yīng)全開，小黃車不僅是共享單車概念的原創(chuàng)者者，也是行業(yè)多項新舉措的開拓者。在上海，ofo與芝麻信用合作，為用戶提供信用授權(quán)免押金服務(wù)，而摩拜單車仍需收取299元高額押金。在重慶、武漢等地，ofo最早與地方政府攜手打造城市智能慢性交通體系，實現(xiàn)出行體驗改善和運維能力提升的雙贏。ofo與電信、華為合作，用NB-loT技術(shù)提升小黃車智能化水平，還與700Bike，飛鴿、鳳凰等“中華老字號”，以及共享單車運營商騎唄合作，推出ofo Curve，歐美版小黃車，ofo L1等新產(chǎn)品，滿足不同用戶的騎行需求，不僅隨時隨地有車騎，也讓小黃車出行如庫克所說的那樣“高效、環(huán)保和有趣”，真正用先發(fā)優(yōu)勢和工匠精神，打造了ofo小黃車的用戶口碑。
