6月9日，ofo小黃車正式入駐哈薩克斯坦首都阿斯塔納，為世博會提供獨家共享單車服務。至此，ofo共為全球5個國家的120座城市提供超過10億次出行服務，城市覆蓋數(shù)和出行服務總數(shù)位居行業(yè)第一。
由于ofo在供應鏈資源、科技含量以及用戶服務方面領先其他共享單車企業(yè)，因此贏得了眾多用戶歡迎，ofo的新增用戶數(shù)在行業(yè)長期排名第一。根據第三方權威數(shù)據機構易觀的報告，今年4月ofo小黃車APP新增活躍用戶數(shù)達到1219.54萬人，超過摩拜單車、永安行、哈羅單車，穩(wěn)居行業(yè)第一。
最近，極光大數(shù)據對國內app市場滲透率進行排名，ofo以4.04%的滲透率位居行業(yè)榜首，摩拜單車滲透率3.87%跟隨其后，這意味著ofo得到了更多用戶的青睞。
另據艾瑞最新周度數(shù)據，ofo單個用戶平均周度總使用次數(shù)為14.29次，是摩拜單車單個用戶周總使用次數(shù)近2倍、比摩拜高出超90%。ofo用戶周度日均總使用次數(shù)高達2561.13萬次，摩拜為1630.98萬次，ofo用戶日均總使用次數(shù)比摩拜高出超930萬次，超摩拜近60%、是摩拜的近1.6倍。這說明，用戶使用ofo小黃車的頻率更高，與摩拜單車相比，市民們更傾向于使用ofo小黃車接駁。
不僅如此，另一第三方權威數(shù)據機構艾媒咨詢對不同品牌共享單車用戶粘性指數(shù)進行了排名，ofo以7.4分位居榜首，摩拜和小藍單車分別以7.1分、6.6分排名ofo之后，ofo用戶粘性指數(shù)高于摩拜4.2%，為摩拜單車的104.2%。艾媒咨詢分析師認為，ofo的取勝關鍵在于起步早和用戶體驗好，這兩個要素使小黃車獲得許多忠實粉絲。
根據《2017Q1中國共享單車市場研究報告》的預測，2017年，中國共享單車用戶將超過2億人，市場規(guī)模將達到102.8億元，為ofo的發(fā)展提供廣闊空間。作為全球創(chuàng)立最早、成長最快、規(guī)模最大的無樁共享單車創(chuàng)業(yè)公司，ofo是行業(yè)當時無愧的領軍獨角獸。根據美國媒體的最新報道，ofo估值超過20億美元。ofo同時也是DST等世界頂級投資機構青睞的初創(chuàng)企業(yè)，投資人用6.5億美元共9輪融資為ofo“點贊”。
ofo的獨角獸效應全開，小黃車不僅是共享單車概念的原創(chuàng)者者，也是行業(yè)多項新舉措的開拓者。在上海，ofo與芝麻信用合作，為用戶提供信用授權免押金服務，而摩拜單車仍需收取299元高額押金。在重慶、武漢等地，ofo最早與地方政府攜手打造城市智能慢性交通體系，實現(xiàn)出行體驗改善和運維能力提升的雙贏。ofo與電信、華為合作，用NB-loT技術提升小黃車智能化水平，還與700Bike，飛鴿、鳳凰等“中華老字號”，以及共享單車運營商騎唄合作，推出ofo Curve，歐美版小黃車，ofo L1等新產品，滿足不同用戶的騎行需求，不僅隨時隨地有車騎，也讓小黃車出行如庫克所說的那樣“高效、環(huán)保和有趣”，真正用先發(fā)優(yōu)勢和工匠精神，打造了ofo小黃車的用戶口碑。
相信ofo的城市大共享模式將連接更多資源，為用戶提供更便捷、實惠、高效的服務，讓小黃車成為人們短途騎行的忠實伴侶。
