2017年5月28日，央視《對(duì)話》欄目“為中國實(shí)業(yè)代言”系列活動(dòng)開啟北京站之旅。欄目進(jìn)駐中國實(shí)業(yè)最具標(biāo)志性的場(chǎng)所之一的中國鐵道博物館，福田汽車(-- --,診股)與中國中車(-- --,診股)、中國建材、中國黃金等知名企業(yè)，圍繞“中國制造如何打造世界名片”主題，共同為中國實(shí)業(yè)代言!其中，福田商用汽車集團(tuán)CEO鞏月瓊受邀出席，與在京的實(shí)業(yè)界領(lǐng)袖級(jí)企業(yè)代表進(jìn)行對(duì)話，向主持人及嘉賓闡述了福田汽車的實(shí)業(yè)理念和心得。
此次鞏月瓊與央視的深度“對(duì)話“，體現(xiàn)出作為中國商用車領(lǐng)導(dǎo)品牌的福田汽車，在堅(jiān)守實(shí)業(yè)初心、堅(jiān)定制造創(chuàng)新、布局全球化戰(zhàn)略道路上，已經(jīng)為中國商用車做大、做強(qiáng)、做精、做實(shí)的代表，是中國實(shí)業(yè)在汽車制造領(lǐng)域中的典范。
福田商用車集團(tuán)CEO鞏月瓊參加央視《對(duì)話》欄目“為中國實(shí)業(yè)代言”北京站活動(dòng)
二十載福田汽車，堅(jiān)守汽車制造“一件事”
當(dāng)前中國的非實(shí)業(yè)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，讓不少人不再愿意投身于“投入高、產(chǎn)出少”的實(shí)業(yè)中。這也是央視此次欄目的初衷。而對(duì)話欄目中到場(chǎng)的實(shí)業(yè)大佬們也坦言，實(shí)業(yè)之路不平坦，必須要有心懷振興實(shí)業(yè)的情懷和擁有挑戰(zhàn)的勇氣。對(duì)此，福田商用車集團(tuán)CEO鞏月瓊也深表贊同，并分享了福田汽車的實(shí)業(yè)理念，用他的話來說就是，“20多年的發(fā)展，福田汽車只堅(jiān)持做一件事情，就是造中國領(lǐng)先、世界級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的自主品牌汽車?！?/p>
回顧福田汽車21年的發(fā)展歷程，從“百人造福田”到“中國輕卡之王”，從“踏足重卡躋身行業(yè)前列”到“構(gòu)建完整的商用車全系發(fā)展體系”，顯然福田汽車不但經(jīng)受住了非實(shí)業(yè)經(jīng)濟(jì)的誘惑，而且每一步都走的很扎實(shí)和穩(wěn)健。對(duì)此，鞏月瓊表示，一方面這是改革開放賦予福田汽車的時(shí)代發(fā)展機(jī)遇，另一方面，正是福田汽車的第一代創(chuàng)業(yè)者們憑借“把不可能變成可能，把可能變成現(xiàn)實(shí)”的福田哲學(xué)，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)“從無到有，從小到大，從弱到強(qiáng)”的跨越式發(fā)展。
用數(shù)據(jù)最能體現(xiàn)福田汽車的實(shí)業(yè)發(fā)展成果，據(jù)了解，福田汽車已經(jīng)成為全球銷量最大的商用車企業(yè)，連續(xù)13年中國商用車市場(chǎng)第一?？梢哉f，福田汽車的堅(jiān)守商用車初心，為中國實(shí)業(yè)發(fā)展做出了十足的表率。
福田商用車集團(tuán)CEO鞏月瓊在央視《對(duì)話》欄目講述福田汽車實(shí)業(yè)發(fā)展之路
福田汽車厚積薄發(fā)，專注掌握核心科技
在汽車產(chǎn)業(yè)這一高度科技化和高度競(jìng)爭(zhēng)性的產(chǎn)業(yè)中，如何掌握核心科技一直困擾著中國汽車行業(yè)的發(fā)展，事實(shí)上這也是中國實(shí)業(yè)發(fā)展中的一個(gè)縮影。對(duì)此，鞏月瓊坦言，“我們堅(jiān)持做汽車的這個(gè)過程不是很平坦，因?yàn)閷?duì)于很多世界知名車企而言，中國汽車的定位就是我們要拿市場(chǎng)換技術(shù)。也有一種說是中國汽車的核心技術(shù)都在國外?！辈贿^，福田汽車對(duì)此的解決之道看似卻十分簡(jiǎn)單直接，“我們孜孜以求的專注于汽車制造，而且在這一過程中致力于掌握自己的技術(shù)核心科技，從而獲得長久的發(fā)展生命力?！?鞏月瓊表示。
事實(shí)上，福田汽車之所以能為今天的中國實(shí)業(yè)代言，科技創(chuàng)新能力是舉足輕重的一環(huán)。鞏月瓊表示，“做強(qiáng)汽車制造產(chǎn)業(yè)，就是要注重全局性的創(chuàng)新和科技研發(fā)，因?yàn)樗鼈兇碇陨淼暮诵哪芰褪袌?chǎng)地位”。據(jù)了解，福田汽車一方面緊抓中德汽車產(chǎn)業(yè)合作契機(jī)，全面引進(jìn)德國工業(yè)4.0體系，大力發(fā)展“福田汽車工業(yè)4.0”，促進(jìn)信息智能技術(shù)與實(shí)體業(yè)態(tài)聯(lián)姻;另一方面，通過德國、美國、日本的研究中心整合全球人才，并使其認(rèn)同中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，同時(shí)強(qiáng)化自身產(chǎn)業(yè)吸引力帶動(dòng)人才隊(duì)伍請(qǐng)進(jìn)門，強(qiáng)化核心技術(shù)研發(fā)實(shí)力。
當(dāng)前，福田汽車正以中國北京為全球創(chuàng)新中心，整合德國、美國、日本的全球研發(fā)資源和人才，通過自主創(chuàng)新掌握核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)，打造同步全球標(biāo)準(zhǔn)的世界級(jí)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)中國高端智能制造與世界最新工業(yè)水平的對(duì)話。
福田商用車集團(tuán)CEO鞏月瓊在央視《對(duì)話》欄目描繪福田汽車未來實(shí)業(yè)發(fā)展藍(lán)圖
福田汽車全球化，積極有效“走出去”
隨著中國在世界上的影響力越來越強(qiáng)，能夠?yàn)橹袊鴮?shí)業(yè)代言，全球化是必不可少的一環(huán)。而福田汽車的海外戰(zhàn)略布局同樣值得稱道。多年來，福田汽車始終堅(jiān)持深耕海外二級(jí)市場(chǎng)，積極開拓全球一級(jí)市場(chǎng)。目前，福田汽車在新興國家建設(shè)了20多家KD海外工廠，以及數(shù)量巨大的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)。事實(shí)上，福田汽車在海外所扮演的并非是“售賣者”的角色，而更多的是“建設(shè)者和服務(wù)者”。
這其中，在“一帶一路”倡議的宏大藍(lán)圖中，福田汽車的“走出去”戰(zhàn)略，所帶來的正是互通共贏格局，廣受海外贊譽(yù)。據(jù)了解，福田汽車是肯尼亞蒙內(nèi)鐵路項(xiàng)目的最大設(shè)備供應(yīng)商，為支持項(xiàng)目施工，趕工定制了符合當(dāng)?shù)芈窙r專用福田歐曼超級(jí)卡車，并現(xiàn)場(chǎng)建立服務(wù)站，以高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求完成了保障任務(wù)，為此也贏得了中國路橋和各相關(guān)施工局、以及肯尼亞政府的肯定和信任。還有，福田汽車積極投身歐洲海上中心希臘比埃雷夫斯港建設(shè)，投資巴基斯坦瓜達(dá)爾港自由區(qū)建設(shè)，為滿足工程建設(shè)用車需求，在保障質(zhì)量的同時(shí)提前交付福田超級(jí)卡車。
正是角色定位準(zhǔn)確、產(chǎn)品品質(zhì)過硬、服務(wù)保障周到的綜合影響下，福田汽車在2016年實(shí)現(xiàn)海外出口銷量近5.8萬臺(tái)，在中國汽車出口同比下降8%的背景下，實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長，同比增長9%，復(fù)合增長率達(dá)14%。
中國在不斷改革發(fā)展，福田汽車也以相同的姿態(tài)前進(jìn)，隨著福田汽車2020戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)施，福田汽車將在改革精神的指領(lǐng)下不斷深化與成長。用鞏月瓊的話說就是，“不是我們?yōu)橹袊鴮?shí)業(yè)代言，實(shí)際上是我們實(shí)業(yè)的表現(xiàn)為我們中國人代言!“
