在5月17日ofo召開的品牌發(fā)布會上宣布了多項變革、升級,其中最受用戶關注的當屬ofo共享單車“順應民意”更名為“ofo小黃車”,并且其Slogan由“隨時隨地有車騎”正式升級為“騎時可以更輕松”。從這些改變中可以看出,如今的ofo小黃車顯然已經跳出了單純比拼單車數量的階段,而是將用戶體驗作為其核心競爭力,引領共享單車行業(yè)進入全新局面。
隨著共享單車行業(yè)競爭的愈演愈烈,共享單車已經由初攻城圈地之爭,轉向更加深入的用戶體驗、品牌以及產業(yè)鏈整合等綜合實力的競爭。但就是憑著一開始就把用戶體驗放在首位,不斷創(chuàng)新求變的年輕積極狀態(tài),無論在哪個階段的競爭,ofo小黃車一直扮演整個行業(yè)的領頭羊角色。
截至5月,ofo小黃車擴張的腳步已經延伸到全球4個國家、100個城市,連接近600萬輛單車,用戶累計騎行達10億次位居第一,和ofo小黃車合作的自行車供應商產能占到共享單車全行業(yè)的70%。這個時候進行品牌升級也再一步抓牢了用戶的心。
正是因為ofo小黃車堅持不斷提升用戶體驗,才能使其用戶粘性遠超其他平臺,穩(wěn)居行業(yè)第一。根據此前艾媒咨詢發(fā)布的《2017Q1中國共享單車市場研究報告》關于中國共享單車粘性指數的排行中,ofo共享單車以7.4分位居用戶粘性首位。
共享單車比拼的不僅是車輛性能及發(fā)展速度等硬實力,也要比拼技術含量、品牌價值等軟實力。ofo聯手滴滴出行、支付寶推出多平臺解鎖小黃車服務;ofo與螞蟻金服、中信銀行合作,為用戶信用授權或聯名卡免押金;ofo與電信、華為攜手,共同研發(fā)基于NB-loT技術的智能鎖,避免出現類似摩拜“僵尸鎖”的現象;ofo與北斗導航合作,提升小黃車衛(wèi)星定位能力,并通過優(yōu)化電子圍欄技術,規(guī)范小黃車停放;ofo與重慶、西安、武漢等地政府聯手,共同打造城市智能交通慢行體系,打造“最美一公里”;ofo還邀請90后超人氣偶像鹿晗擔任代言人,提升小黃車的影響力。對于全新升級的ofo小黃車而言,未來最重要的絕非一味跑馬圈地,而是更好的提升用戶體驗從而獲得更多用戶青睞。