最近，全球成立最早、規(guī)模最大的共享單車平臺(tái)ofo參與了上海舉行的“新一線城市峰會(huì)”，論道共享單車如何為城市規(guī)劃服務(wù)。在峰會(huì)上，ofo提出全新的城市規(guī)劃模式，以用戶實(shí)際產(chǎn)生的出行大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，對(duì)交通進(jìn)行合理規(guī)劃，深度滿足用戶出行需求，有效避免堵城和鬼城。
不僅如此，ofo小黃車大區(qū)總經(jīng)理歐競(jìng)還重新定義了“城市中心”概念，他以南京為例，對(duì)ofo的出行版圖和南京固定的行政區(qū)劃進(jìn)行比對(duì)，發(fā)現(xiàn)以用戶生活為核心，城市正在形成大大小小的新中心，甚至在許多沒有商圈的地方，ofo依然有極高的用戶活躍度。這意味著，ofo大數(shù)據(jù)將發(fā)揮勾勒用戶真實(shí)出行需求的價(jià)值，對(duì)城市新中心進(jìn)行重新規(guī)劃和建設(shè)，推動(dòng)二線城市的出行水準(zhǔn)向一線城市靠攏。
其實(shí)，隨著市場(chǎng)規(guī)模的日益擴(kuò)大，共享單車渠道布局向二線城市下沉。在ofo小黃車進(jìn)駐的100座城市，絕大部分都是二線城市。根據(jù)第三方權(quán)威數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)Trustdata的統(tǒng)計(jì)，2017年4月二線城市用戶規(guī)模占比達(dá)到40.3%，比去年10月提高了27.4個(gè)百分點(diǎn)。共享單車在二線城市的用戶占比，已經(jīng)與一線城市基本持平，成為共享單車市場(chǎng)最重要的增量市場(chǎng)，這也意味著ofo小黃車在“彩虹大戰(zhàn)”下半場(chǎng)會(huì)具有更大優(yōu)勢(shì)。
ofo小黃車向二線城市下沉通過出行方式深刻影響城市規(guī)劃
在進(jìn)駐二線城市的進(jìn)程中，共享單車行業(yè)領(lǐng)軍者ofo一直走在前列，不僅向二線城市投放小黃車，打通市民出行“最后一公里”，而且積極與當(dāng)?shù)卣蜕鐣?huì)組織合作，提升小黃車的運(yùn)營(yíng)管理水平，優(yōu)化當(dāng)?shù)厥腥菔忻病?/span>
南京市是ofo小黃車使用效率非常高的城市之一，ofo大數(shù)據(jù)顯示，小黃車南京出行以地鐵為終點(diǎn)的熱力圖和整個(gè)南京地鐵布局幾乎重合，這意味著共享單車與地鐵的接駁度很高。同時(shí)，ofo南京用戶最活躍的地點(diǎn)與城市商業(yè)中心幾乎完全重合，這表明ofo是當(dāng)?shù)厥忻癯鲂胁豢苫蛉钡墓ぞ?。歐競(jìng)認(rèn)為，ofo的大數(shù)據(jù)將深刻影響類似于南京的二線城市，幫助政府規(guī)劃科學(xué)合理的交通樞紐，確定接入自行車的位置，不斷改變城市居民生活環(huán)境，通過出行方式積極影響二線城市向新一線城市發(fā)展。
ofo大數(shù)據(jù)凸顯行業(yè)新價(jià)值智能匹配城市用車需求
目前，ofo小黃車為全球4個(gè)國家100座城市的用戶提供了超過10億次出行服務(wù)，ofo積累了海量的出行數(shù)據(jù)，可以匹配不同城市、不同區(qū)域的用車需求，將供與需智能化結(jié)合，進(jìn)行智能化的單車生產(chǎn)、投放和調(diào)度。正如ofo小黃車聯(lián)合創(chuàng)始人張巳丁所說，“數(shù)字技術(shù)是人類文明新的土壤，在這片土壤之上，人類將開始建設(shè)一個(gè)智能社會(huì)。我們得益于這個(gè)社會(huì)，亦是希望回饋于此”。
ofo與交通部研究院合作發(fā)布的《2017年第一季度中國主要城市騎行報(bào)告》，提供了城市騎行畫像、人群畫像等，為共享單車行業(yè)發(fā)展、城市交通建設(shè)提供參考，利用大數(shù)據(jù)對(duì)單車進(jìn)行合理的投放、調(diào)度。當(dāng)ofo進(jìn)入一座新的城市時(shí)，會(huì)根據(jù)城市人口密度、道路條件及人文環(huán)境等因素，進(jìn)行小批量的試運(yùn)營(yíng)，采集出行數(shù)據(jù)，利用技術(shù)手段劃分城市出行區(qū)域，在后臺(tái)形成出行熱力圖。在運(yùn)營(yíng)時(shí)，ofo會(huì)根據(jù)熱力圖，結(jié)合用戶出行的潮汐效應(yīng)，以車輛利用率為指標(biāo)，指導(dǎo)運(yùn)營(yíng)師傅有序調(diào)度單車。
ofo小黃車不僅使用戶隨時(shí)隨地有車騎、騎時(shí)可以更輕松，也為城市規(guī)劃、交通路線設(shè)計(jì)、車輛投放和運(yùn)營(yíng)提供了合理布局建議?？梢姡琽fo的大數(shù)據(jù)不斷凸顯出新價(jià)值，這也讓ofo小黃車共享單車第一品牌的行業(yè)地位更加穩(wěn)固。
