隨著共享單車(chē)更加深度融入城市生活，用戶(hù)規(guī)模在依然保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭，根據(jù)國(guó)內(nèi)第三方權(quán)威數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)Trustdata最新發(fā)布的《2017年4月共享單車(chē)行業(yè)數(shù)據(jù)報(bào)告》顯示，ofo4月用戶(hù)環(huán)比增速高達(dá)55.1%，高于摩拜的38.2%，ofo月度用戶(hù)增速為摩拜的1.4倍，領(lǐng)先摩拜將近17個(gè)百分點(diǎn)。并且用戶(hù)增速已經(jīng)是連續(xù)第8個(gè)月超越摩拜。
業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，ofo在月度用戶(hù)增速、換唄方面持續(xù)領(lǐng)先摩拜，主要得益于以下幾個(gè)因素：一是其便捷的騎行體驗(yàn)，ofo小黃車(chē)最早提出來(lái)共享單車(chē)的概念，成功后其它企業(yè)紛紛效仿，中國(guó)共享單車(chē)原創(chuàng)者和領(lǐng)騎者在廣大用戶(hù)的腦海中不可取代。加之押金少，實(shí)惠方便。 99 元押金比 299 押金少了好幾倍，ofo還與芝麻信用合作，信用積分高的用戶(hù)( 650 分)還可以免租金騎行，聚攏了一大波時(shí)尚用戶(hù)。如此龐大的用戶(hù)群為ofo小黃車(chē)在技術(shù)、服務(wù)等各方面改進(jìn)和提高提供了海量的數(shù)據(jù)信息，這是ofo成為行業(yè)寡頭的最大資源。
二是與同行相比，ofo在單車(chē)硬件成本較低且供應(yīng)鏈產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)明顯，先后與飛鴿、鳳凰、富士達(dá)進(jìn)行合作，雙方也將在自行車(chē)及零部件生產(chǎn)制造和技術(shù)研發(fā)等方面進(jìn)行戰(zhàn)略合作，大大提升產(chǎn)業(yè)鏈的供應(yīng)能力，可更快速的在更多城市大規(guī)模投放車(chē)輛，進(jìn)行技術(shù)升級(jí)，滿(mǎn)足行業(yè)高速增長(zhǎng)用戶(hù)的更多出行需求。
三是在技術(shù)層面，ofo小黃車(chē)與北斗導(dǎo)航達(dá)成了戰(zhàn)略合作，共同研發(fā)擁有全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)的“北斗智能鎖”，為用戶(hù)提供更加精準(zhǔn)車(chē)輛定位。今年5月20日，更是發(fā)布 “X計(jì)劃”，將支持中國(guó)衛(wèi)星創(chuàng)業(yè)公司九天微星發(fā)射民用娛樂(lè)衛(wèi)星。此次慶祝會(huì)還推出了附有衛(wèi)星定位(GPS)和藍(lán)牙功能的車(chē)鎖，手機(jī)掃描QR碼就能解鎖的新款腳踏車(chē)，ofo用不斷的技術(shù)創(chuàng)新，為用戶(hù)提供了更加一流的服務(wù)，這為ofo成為國(guó)內(nèi)增長(zhǎng)最快的單車(chē)平臺(tái)插上科技騰飛的翅膀。
ofo作為共享單車(chē)的原創(chuàng)者和領(lǐng)騎者，遍及了全球4個(gè)國(guó)家的100座城市，連接了600萬(wàn)輛單車(chē)，覆蓋城市多、投放量大、、接入入口多、使用便捷、押金少、用體驗(yàn)好、低成本運(yùn)維、產(chǎn)業(yè)鏈強(qiáng)大，強(qiáng)大的技術(shù)后盾以及持續(xù)不斷的革新產(chǎn)品設(shè)計(jì)和用戶(hù)體驗(yàn)都將成為對(duì)手不可抵擋的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，必將助力ofo成為共享單車(chē)的行業(yè)老大的地位。
