共享單車行業(yè)自去年下半年起，便刷爆了朋友圈，且迅速呈現(xiàn)燎原之勢(shì)，在全國(guó)各地蔓延開，而第一陣營(yíng)ofo與摩拜的“橙黃大戰(zhàn)”也不斷升溫。不過(guò)，據(jù)第三方權(quán)威數(shù)據(jù)報(bào)告，目前ofo已在市占率等多項(xiàng)重要指標(biāo)上全面超越摩拜，一二名之間的差距已越來(lái)越大。
根據(jù)TrustData報(bào)告顯示：在2017年第一季度，ofo用戶月留存率遠(yuǎn)高于行業(yè)平均值70%，小黃車領(lǐng)跑行業(yè)，而摩拜大部分時(shí)間在均線處徘徊。
小黃車不僅進(jìn)入的城市最多，而且用戶月留存率也為行業(yè)第一。
2017年3月共享單車月度活躍用戶數(shù)突破2061.4萬(wàn)，環(huán)比增速超過(guò)100%。而且，共享單車行業(yè)3月新增用戶也首次突破了千萬(wàn)，達(dá)到了1093.5萬(wàn)。
TrustData數(shù)據(jù)也顯示，自去年9月進(jìn)入城市后，ofo新增用戶的月留存率始終高于行業(yè)70%的平均水平，且連續(xù)7個(gè)月超越摩拜的新增用戶月留存率。
在用戶偏好層面，ofo全方位遠(yuǎn)超摩拜、領(lǐng)騎行業(yè)，已然成為最受用戶寵愛(ài)的小黃車。
專業(yè)人士分析認(rèn)為，會(huì)有越來(lái)越多年齡層的城市用戶習(xí)慣和依賴共享單車出行，以滿足他們更高效便捷、綠色健康的出行需求，這也有效解決了城市“最后一公里”出行難題。
此外，用戶對(duì)共享單車的線上和線下的主動(dòng)傳播意愿非常積極。無(wú)論是ofo還是摩拜單車，均有超過(guò)六成的用戶會(huì)主動(dòng)推薦他人使用共享單車。和摩拜單車相比，ofo的活動(dòng)更加豐富，app中有專門的活動(dòng)菜單，活動(dòng)包括星期一免費(fèi)騎、在特定時(shí)間騎行可抽獎(jiǎng)?lì)I(lǐng)紅包等。
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