在雪域“圣城”拉薩，不少市民搶鮮使用ofo小黃車，成為一道靚麗的城市風景線。這也是共享單車的原創(chuàng)者和領騎者ofo小黃車入駐的第100座城市。僅用一年多時間，ofo就遍及了全球4個國家的100座城市，連接了600萬輛單車，且擴張的步伐還在加快，200城已指日可待。以ofo為首的共享單車的出現(xiàn)，不僅方便了市民打造了慢行交通系統(tǒng)，更是讓中國重回自行車市場，也打響了藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的第一槍。
在北京最繁華的商圈建外SOHO,車水馬龍的大街上，沒有了昔日用來在地鐵與寫字樓之間擺渡的黑摩的，遍地可見小黃車。而這一場景不僅出現(xiàn)在一線城市的北京，在三四線城市里，同樣可見這樣的場景。而此前黑摩的可是城市管理的頑疾，一下子卻消失的無影無蹤，由于很多地方的公交站、地鐵站距目的地較遠而打不到車，黑摩的非常受上班族及白領的青睞。共享單車的出現(xiàn)，讓黑摩的成為了歷史留在了很多人記憶之中。在全球的好多國家，都可以看到不同膚色的人在騎行印著鳳凰元素的ofo小黃車。
在北京某郊區(qū)的知名旅游景點，與旅行社飄揚隊旗形成鮮明對比的是排列整齊的小黃車，不少游客開始通過騎行來慢慢體驗一個城市的味道。時不時的還可以見到組隊騎行小黃車旅游的時尚男女，在周末和家假日里，騎著小黃車旅行也成為了一種時尚，因為小黃車已經(jīng)覆蓋到了200個城市，覆蓋到了景區(qū)，走到哪里都可以掃碼解鎖小黃車。
“剛剛騎行了10公里，你騎多遠了?”，微胖的小胡在停車休息時正在向路過小黃車車友們打招呼，騎小黃車健身已經(jīng)成為很多時尚白領的首選健身方式。對于他們來說，跑步難以堅持，長距離徒步又比較累，去健身房又感覺很封閉很壓抑，騎著小黃車散步領略城市風景的同時，還能健身，真是不亦樂乎。
共享單車解決了城市出現(xiàn)最后一公里的大難題，打造了慢行交通系統(tǒng)，同時也喚起了更多人對自行車的回憶。以前，自行車曾是最主要的交通工具，我國也是名副其實的自行車王國。隨著公交系統(tǒng)、軌道交通的完善、私家車及電動車的興起，慢慢的被人遺忘。其實，并不是不愿意騎行自行車，只是外出的時候沒法攜帶，存放也是個大難題。ofo共享單車的誕生讓隨用隨取成為了現(xiàn)實，走到哪一個城市都備受歡迎，小黃車也將引領中國重回自行車時代。
省錢省時間、健身還綠色環(huán)保，帶有這些屬性的共享單車也受到了各地政府的重視，ofo的綠色出行理念還得到了多國的認可，針對當?shù)厝说捏w型特點，ofo與飛鴿、鳳凰等自行車名企下了很大功夫，更是將民族品牌推向了全世界。更多的人開始選擇節(jié)能減排的騎行方式，這極大減少了交通擁堵和環(huán)境污染?；ヂ?lián)網(wǎng)思維加上共享經(jīng)濟的屬性，一下子火爆了整個中國并走出了國門。覆蓋200城之后，ofo小黃車還將運用天上的物聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星收集并分析各種出行的大數(shù)據(jù)，連接更多的資源，開發(fā)更人性化的服務，打造一個更為完美時尚的生活方式。
綠水青山就是金山銀山，這一環(huán)保理念已經(jīng)越來越深入人心，騎行ofo小黃車踐行綠色低碳的生活理念，已經(jīng)成為更多普通人的態(tài)度。作為全球首創(chuàng)無樁共享單車的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)企業(yè)，ofo是綠色出行的倡導者的實踐者，也是打好“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”的中堅力量，越來越多的人將會和ofo一起擁抱更加蔚藍的天空!
