前幾天，共享單車的原創(chuàng)者和領(lǐng)騎者ofo小黃車亮出了一張成績單：連接600萬輛車，覆蓋100座城市并在全球4個國家同步運營，累計騎行超10億次，占據(jù)共享單車行業(yè)70%的自行車產(chǎn)能。頓時讓對手摩拜急了，在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)起了對小黃車的各種攻擊，簡直是駭人聽聞。
從今年三月份起，網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)大量的新聞稿件，從不同的角度，對ofo小黃車進行攻擊。比如對ofo改名小黃車進行攻擊，對請明星代言之事進行抹黑，對ofo放衛(wèi)星一事表示不務(wù)實并嗤之以鼻。對于這些言論的大肆攻擊，ofo小黃車亮出了自己的態(tài)度，并笑稱：口水之戰(zhàn)，永遠不要拿所謂的創(chuàng)新來挑戰(zhàn)人性!要用數(shù)據(jù)說話。同為共享單車，應(yīng)該遵循正常競爭才是王道。用戶口碑也是決定企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素，切莫因為惡意詆毀抹黑對手而毀了自己的企業(yè)形象，那就得不償失了。
那么，我們就來看看數(shù)據(jù)吧，第三方數(shù)據(jù)監(jiān)測機構(gòu)TrustData近日發(fā)布的《2017年Q1中國共享單車行業(yè)用戶監(jiān)測報告》顯示，3月份中國共享單車行業(yè)的新增用戶首次突破千萬，其中ofo月新增用戶占比超41%，為451.1萬，超第二名摩拜、第三名酷騎之和。此外，ofo月活用戶環(huán)比增速連續(xù)7個月超越摩拜，3月ofo月活用戶環(huán)比增速近170%，遠超摩拜的71%，約為摩拜的2.4倍。另一方面，ofo新增用戶的月留存率也已連續(xù)7個月超越摩拜，成為新用戶增速最快、留存率最高的共享單車平臺。
再來看看艾瑞最新mUserTracker后臺數(shù)據(jù)，相比摩拜，ofo用戶整體呈現(xiàn)出高頻使用的特性。在用戶日均總使用次數(shù)方面，ofo為2561.13萬次，大大高于摩拜的1630.98萬次。ofo日均總使用次數(shù)比摩拜高出930.15萬，這接近千萬級的差距可不是一點半點。
艾瑞數(shù)據(jù)還顯示：ofo單機使用次數(shù)為14.29次，超摩拜僅一倍，摩拜僅為7.51次，ofo單機日使用次數(shù)為5.82次，摩拜僅為3.91次。艾瑞的這些數(shù)據(jù)都表明了一個問題，那就是ofo整體的用戶都呈現(xiàn)高頻使用的粘性。
摩拜單車CEO王曉峰此前接受媒體采訪表示要好好打磨產(chǎn)品，并大肆宣揚工匠精神。這般表態(tài)很符合主流價值觀，但真的是這么做的嗎?3月份，手機門禁品牌“令令開門”對北京摩拜科技有限公司侵犯其多項發(fā)明專利提起侵權(quán)訴訟和行政處理請求，已被法院受理。社會輿論不禁對摩拜發(fā)問：到底有幾項專利是自己研發(fā)的?摩拜單車APP異常無法開鎖，開鎖后閃退無法用車，定位偏差太大，客服聯(lián)系不上，摩拜自身的各種缺陷問題不解決，卻忙著攻擊同行，這難道是摩拜最后的掙扎嗎?
聲明：本文僅為傳遞更多網(wǎng)絡(luò)信息，不代表今日湖北觀點和意見，僅供參考了解，更不能作為投資使用依據(jù)。
