京東618過后，很多人關心的莫過于什么時候能收到自己的包裹了。不過，這次給你送快遞的可能不再是快遞小哥，而是一輛無人車。很多人認為我們已經(jīng)進入了智能化時代，無人車的使用只是早晚的事。商業(yè)競爭越演越烈，沒有推陳出新，就可能被后來者居上，京東這么做是在不斷的創(chuàng)新，是在為快遞業(yè)注入新的活力。
京東無人車的推出是必然，但是在這必然的背后又隱藏著什么呢?很多時候，你會有種錯覺，京東是不是送快遞的。對于京東的威迫，四通一達和順豐等快遞公司，必然有著不小的壓力。只是京東的用意并不在此，我們看到的是京東在全國設有1300個京東派送點，雖然和快遞行業(yè)的業(yè)務多有交集，但是京東和我國幾大快遞行業(yè)一直相安無事。很多人都對此都心存疑惑，京東是要出其不意的殺入快遞行業(yè)還是要好好的做平臺買東西呢?
第二次世界大戰(zhàn)結束后，局部戰(zhàn)爭頻仍，大面積的軍事較量很少。即便是有，也是閱兵秀肌肉，把經(jīng)濟帶動的發(fā)展投放到科研工程上。因此，今天的商業(yè)的展不會出現(xiàn)第一次工業(yè)革命后，被戰(zhàn)爭打亂摧毀的局面。這個時代的商業(yè)競爭看似是一時得失的較量，實則是戰(zhàn)略布局，長久的較量?；ヂ?lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)集群一直在全國范圍內(nèi)的市場主推25元一款的護膚品，最初的時候，還引起很多人的非議。如今以品質(zhì)保障贏得了上百萬用戶的信任，最初不信任不理解互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)集群這種做法的創(chuàng)業(yè)者，在看到互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)集群現(xiàn)在的發(fā)展規(guī)模后才明白，原來互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)集群在布局，用線上和線下相結合的方式開拓全國市場。
據(jù)網(wǎng)上相關數(shù)據(jù)報道，京東這幾年還一直處于盈虧狀態(tài)，但是沒有一個人懷疑京東的商業(yè)模式。因為京東的用意越來越明顯，在全國布置派送點。從滿足用戶個性化服務的角度來講，這是在運籌帷幄。我們生活的當下是渠道和銷售決定銷售量的時代，消費者個性化需求已經(jīng)覺醒。市場上針對各類群體的銷售打法已經(jīng)層出不窮，互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)集群也是在精準用戶群體，從消費能量較強的女性市場入手。借助全國上百萬的用戶，在不同的地區(qū)建設馳嘉匯民倉儲式超市。
馳嘉匯民倉儲式超市的建設在理論上有新零售的支撐，準確的來說是戰(zhàn)略發(fā)展決定的。馳嘉匯民倉儲式超市的建設是服務于超市范圍內(nèi)居民的，因此更具有地方特色。這也是超市沒有被網(wǎng)購摧毀的一大原因之一，區(qū)域化的建設馳嘉匯民倉儲式超市，可以解決馳嘉匯民倉儲式超市受地理限制無法實現(xiàn)遠距離滿足用戶進店購物的需求。如果全國范圍內(nèi)的馳嘉匯民倉儲式超市全面建設完成，互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)集群的用戶就可以實現(xiàn)線上下單，線下實體店提貨的體驗。一方面可以滿足用戶在有時間的時候網(wǎng)上購物，下班休息的時候到最近的實體店親身體驗。減少網(wǎng)購過程中因為圖片和實物不符而要退貨的麻煩，使購物變得更簡單，生活更加有趣。
網(wǎng)上購物出發(fā)的本意是為了方便，若是因為網(wǎng)購而經(jīng)常買到不滿意的商品，必然會引起用戶的反感，使得網(wǎng)購失去了網(wǎng)購的意義。所以，馳嘉匯民倉儲式超市這種全國范圍內(nèi)布局的線下實體店是商業(yè)模式優(yōu)化的必然選擇，是以消費者為服務中心的明智之舉。
