近日，摩拜投資人馬化騰與ofo投資人朱嘯虎在朋友圈的互懟，引發(fā)了眾多網(wǎng)友的關(guān)注。而這場舌戰(zhàn)的緣起，則是朱嘯虎轉(zhuǎn)發(fā)了一條行業(yè)數(shù)據(jù)的新聞，并配文說“和街頭實際數(shù)數(shù)的感覺基本一致”，言下之意是ofo的數(shù)量要多于摩拜，這讓一向沉穩(wěn)的騰訊Boss馬化騰坐不住了。那么，ofo小黃車和摩拜究竟誰的數(shù)量更多一些呢?日前，花椒主播“l(fā)uya小仙女”來到湖南大學(xué)東方紅廣場直播“數(shù)單車”，親自數(shù)ofo和摩拜的實地數(shù)量。
通過直播可以看到東方紅廣場有很多共享單車擺放在道路兩側(cè)，“l(fā)uya小仙女”用了1個多小時的時間對共享單車進(jìn)行了數(shù)量清點。最終ofo為204輛，摩拜為181輛，ofo以23輛車的優(yōu)勢勝出，摩拜僅為ofo數(shù)量的88.7%，這也解開了共享單車的“數(shù)量之謎”。
雖然“l(fā)uya小仙女”的數(shù)車只是一個個案，不過還是反映出了ofo小黃車與摩拜在數(shù)量上的差距。從此前兩大品牌進(jìn)入長沙的時間來看，ofo小黃車是在1月初宣布進(jìn)軍長沙并投放了5萬輛單車，而摩拜則是在2月中旬才開始在長沙布局，并對宣稱將投放不少于5萬輛摩拜單車。雖然摩拜要投放的數(shù)量多于ofo，但街頭的隨機(jī)調(diào)查還是顯示出摩拜在數(shù)量上的劣勢。當(dāng)然，摩拜也并未說要在多長時間之內(nèi)投放5萬多輛車，或許再過幾年摩拜是可以完成這個目標(biāo)的。
除了在數(shù)量上的優(yōu)勢之外，憑借優(yōu)異的用戶體驗，ofo小黃車在使用次數(shù)上也保持了大幅領(lǐng)先。來自業(yè)內(nèi)權(quán)威市場調(diào)研機(jī)構(gòu)艾瑞咨詢的數(shù)據(jù)顯示，ofo小黃車的單機(jī)單日使用次數(shù)為5.49次，而摩拜僅為3.79次，ofo小黃車超出了摩拜近50%。數(shù)量優(yōu)勢與使用次數(shù)優(yōu)勢的疊加，讓ofo小黃車成為最具實力的共享單車品牌，穩(wěn)居行業(yè)第一的位置。
根據(jù)ofo官方發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至目前ofo已經(jīng)在全球5個國家的120余座城市進(jìn)行了布局，連接了超過600萬輛單車，提供了超過10億次的優(yōu)質(zhì)出行服務(wù)，是目前全球最大的共享單車平臺。ofo近期以來在產(chǎn)業(yè)鏈、營銷、渠道、品牌建設(shè)等領(lǐng)域的一系列動作，也讓ofo的競爭優(yōu)勢更加鞏固。隨著ofo未來投放車輛的增多，ofo小黃車也將為更多的用戶帶去優(yōu)質(zhì)的出行體驗。
