在“彩虹大戰(zhàn)”的決賽下半場(chǎng)，ofo與飛鴿、鳳凰、富士達(dá)合作，鎖定全球優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈資源，優(yōu)秀的民族制造業(yè)企業(yè)為ofo提供專業(yè)生產(chǎn)線，量身打造用戶體驗(yàn)高的小黃車。
由于贏得了眾多用戶歡迎，ofo的市場(chǎng)滲透率也在行業(yè)穩(wěn)居第一。最近，極光大數(shù)據(jù)對(duì)國(guó)內(nèi)app市場(chǎng)滲透率進(jìn)行排名，ofo以4.04%的滲透率穩(wěn)居行業(yè)第一，摩拜單車的滲透率為3.87%位居第二，這意味著ofo得到了更多用戶的青睞，占據(jù)更多優(yōu)勢(shì)。
不僅如此，另一第三方權(quán)威數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)艾媒咨詢對(duì)不同品牌共享單車用戶粘性指數(shù)進(jìn)行了排名，ofo以7.4分位居榜首，摩拜和小藍(lán)單車分別以7.1分、6.6分排名ofo之后，ofo用戶粘性指數(shù)高于摩拜4.2%，為摩拜單車的104.2%。艾媒咨詢分析師認(rèn)為，ofo的取勝關(guān)鍵在于起步早和用戶體驗(yàn)好，這兩個(gè)要素使小黃車獲得許多忠實(shí)粉絲。
另據(jù)艾瑞最新周度數(shù)據(jù)，ofo單個(gè)用戶平均周度總使用次數(shù)為14.29次，是摩拜單車單個(gè)用戶周總使用次數(shù)近2倍、比摩拜高出超90%。ofo用戶周度日均總使用次數(shù)高達(dá)2561.13萬次，摩拜為1630.98萬次，ofo用戶日均總使用次數(shù)比摩拜高出超930萬次，超摩拜近60%、是摩拜的近1.6倍。這說明，用戶使用ofo小黃車的頻率更高，與摩拜單車相比，市民們更傾向于使用ofo小黃車接駁。
在ofo的大共享格局下，融入ofo共享單車生態(tài)系統(tǒng)的資源越來越多，能夠創(chuàng)造出滿足用戶多元化需求的產(chǎn)品和服務(wù)，自然黏住了許多用戶，繼續(xù)使用ofo小黃車出行。反觀摩拜單車，雖然知名度高一點(diǎn)，但用戶滿意度和用戶粘性并不如ofo，可以說宣傳與口碑本末倒置。
根據(jù)《2017Q1中國(guó)共享單車市場(chǎng)研究報(bào)告》的預(yù)測(cè)，2017年，中國(guó)共享單車用戶將超過2億人，市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到102.8億元，為ofo的發(fā)展提供廣闊空間。作為全球創(chuàng)立最早、成長(zhǎng)最快、規(guī)模最大的無樁共享單車創(chuàng)業(yè)公司，ofo是行業(yè)當(dāng)時(shí)無愧的領(lǐng)軍獨(dú)角獸。根據(jù)美國(guó)媒體的最新報(bào)道，ofo估值超過20億美元，遠(yuǎn)超摩拜。
