近日，第三方權(quán)威數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)極光大數(shù)據(jù)發(fā)布的《2017年4月App風(fēng)云榜》顯示，ofo4月新增用戶數(shù)達(dá)1830萬，在國內(nèi)所有App中排名第61位，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于排名第182名的摩拜單車。同時(shí)，ofo新增用戶數(shù)遠(yuǎn)超摩拜達(dá)1120萬之多，新增用戶為摩拜單車的近2.6倍，遠(yuǎn)甩摩拜穩(wěn)居共享單車第一位置。
分析認(rèn)為，由于ofo覆蓋的城市更多，因此更多市民能享受ofo隨時(shí)隨地有車騎、騎時(shí)可以更輕松的出行服務(wù)。ofo在一二線城市同時(shí)發(fā)力，不斷吸引更多用戶加入短途出行服務(wù)。ofo精耕細(xì)作一線城市，充分把握上下班高峰期的出行“潮汐效應(yīng)”，也成為公交、地鐵、商圈、景區(qū)等最后一公里的重要出行接駁工具。在二線城市，ofo也開始加大布局，渠道下沉爭取更多二線城市的增量用戶。
實(shí)際上，隨著共享單車的發(fā)展，二線城市的單車投放量逐漸擴(kuò)大，根據(jù)另一第三方權(quán)威數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)Trustdata的統(tǒng)計(jì)，二線城市共享單車用戶占比幾乎與一線城市齊平。今年4月，二線城市用戶規(guī)模占比達(dá)到40.3%，比去年10月提高了27.4個(gè)百分點(diǎn)，漲幅明顯。二線城市已成為共享單車最重要的增量市場，相比摩拜，ofo憑借輕運(yùn)營模式可更快速布局更多城市，這意味著ofo的行業(yè)競爭優(yōu)勢更明顯。
另外，ofo用戶滿意度、用戶粘性、用戶品牌選擇偏好等核心指標(biāo)也均牢牢占據(jù)行業(yè)第一，如今ofo新增用戶的大幅領(lǐng)先，領(lǐng)騎共享單車行業(yè)的同時(shí)，也將拉大與摩拜之間的優(yōu)勢距離。
