在5月17日ofo召開的品牌發(fā)布會上宣布了多項變革、升級，其中最受用戶關(guān)注的當(dāng)屬ofo共享單車“順應(yīng)民意”更名為“ofo小黃車”，并且其Slogan由“隨時隨地有車騎”正式升級為“騎時可以更輕松”。從這些改變中可以看出，如今的ofo小黃車顯然已經(jīng)跳出了單純比拼單車數(shù)量的階段，而是將用戶體驗作為其核心競爭力，引領(lǐng)共享單車行業(yè)進(jìn)入全新局面。
隨著共享單車行業(yè)競爭的愈演愈烈，共享單車已經(jīng)由初攻城圈地之爭，轉(zhuǎn)向更加深入的用戶體驗、品牌以及產(chǎn)業(yè)鏈整合等綜合實力的競爭。但就是憑著一開始就把用戶體驗放在首位，不斷創(chuàng)新求變的年輕積極狀態(tài)，無論在哪個階段的競爭，ofo小黃車一直扮演整個行業(yè)的領(lǐng)頭羊角色。
截至5月，ofo小黃車擴(kuò)張的腳步已經(jīng)延伸到全球4個國家、100個城市，連接近600萬輛單車，用戶累計騎行達(dá)10億次位居第一，和ofo小黃車合作的自行車供應(yīng)商產(chǎn)能占到共享單車全行業(yè)的70%。這個時候進(jìn)行品牌升級也再一步抓牢了用戶的心。
正是因為ofo小黃車堅持不斷提升用戶體驗，才能使其用戶粘性遠(yuǎn)超其他平臺，穩(wěn)居行業(yè)第一。根據(jù)此前艾媒咨詢發(fā)布的《2017Q1中國共享單車市場研究報告》關(guān)于中國共享單車粘性指數(shù)的排行中，ofo共享單車以7.4分位居用戶粘性首位。
共享單車比拼的不僅是車輛性能及發(fā)展速度等硬實力，也要比拼技術(shù)含量、品牌價值等軟實力。ofo聯(lián)手滴滴出行、支付寶推出多平臺解鎖小黃車服務(wù);ofo與螞蟻金服、中信銀行合作，為用戶信用授權(quán)或聯(lián)名卡免押金;ofo與電信、華為攜手，共同研發(fā)基于NB-loT技術(shù)的智能鎖，避免出現(xiàn)類似摩拜“僵尸鎖”的現(xiàn)象;ofo與北斗導(dǎo)航合作，提升小黃車衛(wèi)星定位能力，并通過優(yōu)化電子圍欄技術(shù)，規(guī)范小黃車停放;ofo與重慶、西安、武漢等地政府聯(lián)手，共同打造城市智能交通慢行體系，打造“最美一公里”;ofo還邀請90后超人氣偶像鹿晗擔(dān)任代言人，提升小黃車的影響力。對于全新升級的ofo小黃車而言，未來最重要的絕非一味跑馬圈地，而是更好的提升用戶體驗從而獲得更多用戶青睞。
