隨著共享單車開創(chuàng)的“最后一公里”深度滿足市民短途出行需求，低碳環(huán)保的出行理念日漸深入人心，共享單車已成為最重要的共享出行方式之一。當下的共享單車市場如火如荼，一場場摧城拔寨的戰(zhàn)役硝煙四起。在這場日益白熱化的競爭中中誰是真正的霸主，客觀數(shù)據(jù)告訴我們答案。
近日，國內(nèi)第三方權威數(shù)據(jù)機構Trustdata最新發(fā)布了《2017年4月共享單車行業(yè)數(shù)據(jù)報告》顯示，在共享單車行業(yè)競爭格局方面， ofo4月用戶環(huán)比增速高達55.1%，高于摩拜的38.2%，ofo月度用戶增速為摩拜的1.4倍，并且用戶增速已經(jīng)是連續(xù)第8個月超越摩拜。在共享單車行業(yè)4月新增的1200萬用戶份額中，40.4%的新增用戶份額來自ofo，32.8%的新增用戶份額來自摩拜?？偟膩碚f，ofo在用戶增速、新增用戶份額方面穩(wěn)居行業(yè)第一，成為了持續(xù)增長最快的共享單車平臺。
ofo穩(wěn)居行業(yè)第一 形成絕對領先優(yōu)勢
需注意的是，Trustdata發(fā)布的《2017年Q1中國共享單車行業(yè)用戶監(jiān)測報告》數(shù)據(jù)顯示，ofo月活用戶的環(huán)比增速已連續(xù)7個月超越摩拜。如今，ofo4月用戶增速再次超越摩拜，創(chuàng)下用戶增速連續(xù)8個月超越摩拜的行業(yè)領先新記錄，持續(xù)成為增長最快的共享單車平臺。
另外一方面，2017年4月，共享單車行業(yè)超1200萬的月度新增用戶中，ofo新增用戶份額占據(jù)了40.4%，摩拜新增用戶份額占據(jù)了32.8%。相比之下，獨占行業(yè)超四成新增用戶份額的ofo，在此數(shù)據(jù)維度上是摩拜的1.3倍。與2017年1月相比，摩拜月新增用戶占比從50.8%下降至32.8%，下降十分明顯;ofo月新增用戶份額占比從23.9%增長至40.4%，增長迅猛?？梢?，ofo在月新增用戶份額占比上也大大領先于摩拜，穩(wěn)居行業(yè)第一。
分析認為，ofo在月度用戶增速、新增用戶份額方面持續(xù)領先摩拜，主要得益于其更輕便的騎行體驗，以及單車硬件成本較低且供應鏈產(chǎn)能優(yōu)勢明顯，可更快速的在更多城市大規(guī)模投放車輛，滿足行業(yè)高速增長用戶的更多出行需求。而在當前行業(yè)如此激烈的競爭下，用戶增速也將成為雙發(fā)最核心的競爭力。
共享單車行業(yè)競爭格局已定 ofo行業(yè)第一摩拜頹勢盡顯
據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，ofo小黃車已成為全球規(guī)模最大、覆蓋最廣、市場占有率最高的共享單車平臺，連接超過600萬輛共享單車，為全球4個國家的100座城市提供了超過10億次服務。同時，ofo小黃車在覆蓋城市數(shù)、日訂單數(shù)、用戶數(shù)、月活數(shù)量、增長率等各項主要指標中均占據(jù)行業(yè)第一，其行業(yè)霸主地位不可撼動。
報告數(shù)據(jù)表明，進入2017年，國內(nèi)共享單車的市場占有情況較為集中，摩拜在用戶增速這個關鍵指標上頹勢盡顯，未來共享單車行業(yè)必定呈現(xiàn)ofo穩(wěn)居行業(yè)第一，以寡頭身份統(tǒng)領共享單車行業(yè)的格局。
