當(dāng)下的共享單車市場如火如荼，一場場摧城拔寨的戰(zhàn)役硝煙四起。在這場圈地暗戰(zhàn)中誰是真正的霸主，一切都需要數(shù)據(jù)說話。
近日，知名第三方數(shù)據(jù)調(diào)查機構(gòu)比達咨詢發(fā)布的《2017年Q1中國共享單車市場研究報告》研究數(shù)據(jù)顯示，在25家品牌平臺激烈的市場競爭中，ofo獨占近52%的市場占有率，遠超摩拜的市占率高達近12%，穩(wěn)居行業(yè)第一，且形成絕對領(lǐng)先優(yōu)勢。
共享單車行業(yè)寡頭格局凸顯 ofo市占率高達近52%
報告數(shù)據(jù)表明，進入2017年，國內(nèi)共享單車的市場占有情況較為集中，目前ofo在市占率層面擁有絕對的領(lǐng)先優(yōu)勢，市場份額達到近52%之多。而摩拜的數(shù)據(jù)僅有40.7%，大比例落后ofo近12%?？梢哉f，摩拜在市場占有率這一關(guān)鍵指標(biāo)方面的頹勢盡顯，讓ofo穩(wěn)居行業(yè)第一，以寡頭身份統(tǒng)領(lǐng)這個共享單車行業(yè)格局。
共享單車成上班族首選 用戶主要集中在早晚高峰
數(shù)據(jù)顯示，在用戶使用時間段方面，早晚高峰用戶使用共享單車最為集中。而在用戶畫像方面，男性用戶的占比為52.8%，略高于女性用戶的47.2%的比例。而年輕群體依然是共享單車的目標(biāo)用戶主力，45歲以下的用戶占比超9成。用戶畫像和使用時間的數(shù)據(jù)表明，國內(nèi)共享單車行業(yè)的使用群體依然以年輕化的目標(biāo)用戶為主，而上班途中的公交補充更是上班族選擇共享單車的首要原因。
分析人士認為，一向以輕便出行為核心理念，高度重視用戶體驗的ofo，進入2017年以來，便持續(xù)發(fā)力，不僅繼續(xù)深入踐行輕便出行，并大規(guī)模提升產(chǎn)能，研發(fā)智能鎖，升級新一代車型，合作螞蟻金服，入駐滴滴平臺等一系列舉措讓ofo在產(chǎn)品、服務(wù)、用戶體驗等方面都有口皆碑。反觀摩拜，不僅彌足深陷“押金門”等一系列危機事件，負面頻發(fā)，在用戶體驗層面的詬病也一直沒能得到合理解決。而ofo高達近52%的市場占有率，也充分說明了ofo確鑿的人氣和實力，遠甩摩拜。未來，ofo將持續(xù)拓展更為多元化、年輕化的市場，著力解決上班族的“最后一公里”的出行問題，為構(gòu)建和諧高效的低碳環(huán)保的綠色城市社會做出貢獻。
ofo日訂單突破2500萬 為用戶提供超10億次出行服務(wù)
據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，ofo小黃車已成為全球規(guī)模最大、覆蓋最廣、市場占有率最高的共享單車平臺，連接超過600萬輛共享單車，為全球4個國家的100座城市提供了超過10億次服務(wù)。同時，ofo小黃車在覆蓋城市數(shù)、日訂單數(shù)、用戶數(shù)、月活數(shù)量、增長率等各項主要指標(biāo)中均占據(jù)行業(yè)第一，其行業(yè)霸主地位不可撼動。
