近日，知名第三方數(shù)據(jù)調(diào)查機構(gòu)比達(dá)咨詢發(fā)布的《2017年Q1中國共享單車市場研究報告》研究數(shù)據(jù)顯示，在25家品牌平臺激烈的市場競爭中，ofo獨占近52%的市場占有率，遠(yuǎn)超摩拜的市占率高達(dá)近12%，穩(wěn)居行業(yè)第一，且形成絕對領(lǐng)先優(yōu)勢。
共享單車行業(yè)標(biāo)桿 ofo市占率高達(dá)51.9%
報告數(shù)據(jù)表明，進(jìn)入2017年，國內(nèi)共享單車的市場占有情況較為集中，目前ofo在市占率層面擁有絕對的領(lǐng)先優(yōu)勢，市場份額達(dá)到近52%之多。而摩拜的數(shù)據(jù)僅有40.7%，大比例落后ofo近12%。可以說，摩拜在市場占有率這一關(guān)鍵指標(biāo)方面的頹勢盡顯，讓ofo穩(wěn)居行業(yè)第一，以寡頭身份統(tǒng)領(lǐng)這個共享單車行業(yè)格局。
共享單車成上班族首選 用戶主要集中在早晚高峰
數(shù)據(jù)顯示，在用戶使用時間段方面，早晚高峰用戶使用共享單車最為集中。而在用戶畫像方面，男性用戶的占比為52.8%，略高于女性用戶的47.2%的比例。而年輕群體依然是共享單車的目標(biāo)用戶主力，45歲以下的用戶占比超9成。用戶畫像和使用時間的數(shù)據(jù)表明，國內(nèi)共享單車行業(yè)的使用群體依然以年輕化的目標(biāo)用戶為主，而上班途中的公交補充更是上班族選擇共享單車的首要原因。
分析人士認(rèn)為，一向以輕便出行為核心理念，高度重視用戶體驗的ofo，進(jìn)入2017年以來，便持續(xù)發(fā)力，不僅繼續(xù)深入踐行輕便出行，并大規(guī)模提升產(chǎn)能，研發(fā)智能鎖，升級新一代車型，合作螞蟻金服，入駐滴滴平臺等一系列舉措讓ofo在產(chǎn)品、服務(wù)、用戶體驗等方面都有口皆碑。反觀摩拜，不僅彌足深陷“押金門”等一系列危機事件，負(fù)面頻發(fā)，在用戶體驗層面的詬病也一直沒能得到合理解決。而ofo高達(dá)近52%的市場占有率，也充分說明了ofo確鑿的人氣和實力，遠(yuǎn)甩摩拜。未來，ofo將持續(xù)拓展更為多元化、年輕化的市場，著力解決上班族的“最后一公里”的出行問題，為構(gòu)建和諧高效的低碳環(huán)保的綠色城市社會做出貢獻(xiàn)。
市場第一占有率 開放平臺打通共享單車產(chǎn)業(yè)鏈功不可沒
ofo模式是向B端自行車廠商及C端個人用戶開放平臺，旨在為用戶提供多元化服務(wù)，并鼓勵個人單車共享。ofo共享單車開放平臺的作法，起到了“承上啟下”的作用，整合了優(yōu)勢資源，將進(jìn)一步助力共享經(jīng)濟的發(fā)展。
目前ofo小黃車已成為全球規(guī)模最大、覆蓋最廣、市場占有率最高的共享單車平臺，連接超過600萬輛共享單車，為全球4個國家的100座城市提供了超過10億次服務(wù)。其開放平臺“承上啟下”的特質(zhì)功不可沒，未來ofo將以更加開放的姿態(tài)、創(chuàng)新的理念，融合優(yōu)勢資源推動共享單車行業(yè)發(fā)展，為共享經(jīng)濟帶來更多可能。
